液化石油气加气站火灾爆炸风险分析及预防措施

通过对液化石油气加气站危险源辨识和火灾爆炸风险分析,提出了预防液化石油气加气站火灾爆炸事故的措施和建议。     

瓶组液化石油气汽车加气站的设计

结合工程实例,分析了瓶组液化石油气汽车加气站设计的具体做法,指出了瓶组液化石油气汽车加气站的优势和不足。     

液化石油气站的安全技术措施

探讨了液化石油气站（小区气化站，混气站和汽车加气站等）的安全技术措施和事故防范与治理措施。     

延边州首家车用液化石油气公司落户龙井

日前．长春众诚投资发展集团投资2000万元．在吉林省龙井市龙开公路1km处修建了液化石油气加气站．这是延边州首家试点经营单位．并于2008年7月25号正式投入使用。     

液化石油气汽车改装及加气站建设

发展液化石油气汽车是治理汽车尾气污染,改善城市空气质量的重要途径之一。而又燃料汽车改装部件及加气站设备的国产优质化,车用液化石油气质量,城市建设汽车加气站等一毓相关总理２的标准经、规范化,这是一发展过程中亟需解决的重要环节。     

有效建立液化石油气行业长效管理机制

近年来．随着哈尔滨市行政区划调整和管道燃气普及率的提高．全市液化石油气的总需求量逐年下降．用户群体逐渐向城乡结合部和中小型餐饮商服用户转移．燃气用户数量由2005年的28万户减至目前的20．1万户（含阿城区、呼兰区）,居民对液化石油气的需求量由2005年的161．6t／d下降至115．9t／d,液化石油气市场呈现供大于求的局面。在这种情况下．一些瓶装液化石油气企业管理制度和应急措施不健全．     

液化石油气浅埋管道输送再液化的分析与计算

液化石油气浅埋管道输送再液化的分析与计算尹正中（武汉煤气集团公司，武汉４３００１５）关键词浅埋管道液化石油气再液化管长中图分类号ＴＵ９９６．６１１引言近几年来，液化石油气（以下简称液化气）集中气化管道输配供气有很大发展。但是，在寒冷的冬季，气化后的...     

液化石油气汽车应用工程的进展

1 概述 液化石油气汽车(LPG Vehicle,缩写为LPGV)在我国已经不再是停留在酝酿和谈论上的新技术设备话题了。经过几年的发展,现在LPGV已经出现在南方、北方若干城市。建起了为LPGV充气的加气站(LPG Fu-eling Station for Vehicle)。关于LPGV、用于LPGV的燃料LPG及LPG加气站的标准规范已经相继制订出来。更多的城市在筹划液化石油气汽车应用工程的建设。本文将对     

浅析LPG汽车加气站施工质量控制及使用管理

对液化石油气加气站的设计、施工、管理提出了改进意见和看法。     

南京下调民用液化石油气零售价格

依据南京市物价局宁价工（2008）3号文和南京地区民用液化石油气市场批发价格阶段性下调走势．从2008年1月5日起．南京百江下调民用液化石油气零售价格,14．5kg瓶装液化石油气由110．6元／瓶下调为93．7元／瓶,集资户14．5kg瓶装液化石油气由105元／瓶下调为98．7元／瓶;9．5kg瓶装液化石油气为南72．4元／瓶下调为61．4元／瓶,集资户9．5kg瓶装液化石油气为南68．7元／瓶下调为64．6元／瓶。     

液化石油气站和汽车加油加气站的火灾隐患及整改措施

对液化石油气站和汽车加油加气站危险性和危害性进行了分析,并有针对性的提出了整改措施.     

LNG卸车操作流程的介绍与优化

卸车是LNG加气站运行的重要一步。文章以上海液化石油气经营有限公司洋山箱式加气站为例,详述了LNG卸车操作流程,并分析其优化措施,努力做到效益最大化。     

深圳市正式推出“民用燃气综合保险”

由于南昌市瓶装液化石油气价格涨超85元，南昌市物价局下发紧急通知，从今年10月2013开始对瓶装液化石油气价格实行差率从紧的价格管理。通知规定：在液化石油气出厂价格高于4500元／t时，液化石油气经营创业综合差率顺控制在10％以内（含利润，税金既毛利率）其中批发环节综合差率控制在5．5％，零售环节综合差率控制在4．5％，     

通知

苏州燃气集团有限责任公司是苏州地区最大的综合性燃气专业单位。主要从事城市燃气的投资、设计、建设及经营业务。拥有147952万户管道煤气用户、23242万户管道液化气用户、67854万户瓶装液化石油气用户，36573万户天然气用户，用户量位居江苏省第二。拥有54000m^3大型气柜4座、中低压管网900km、调压站120余座，年供管道煤气8000多万m^3；液化石油气10t、20t槽车6辆，液化石油气总储存量5000m^3，换气站6座，大型气化站10座，液化石油气汽车加气站2座，液化石油气年销售量50000t；液化天然气储罐场2座，并备有17t液化天然气超低温槽车。公司年销售额2．7亿元，帐面固定资产3．3亿元，职工480人。     

液化石油气加气站存在的问题及对策

随着经济的发展,大气污染日益加剧,而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一,液化石油气作为新型汽车燃料,比用汽、柴油作燃料的汽车,尾气排放氧化碳降低９５％,氧化氮降低２３％,碳氢化合物降低２２％。据统计,世界上液化石油气汽车已近一千万辆。截止到９８年底,我国也已改装液化石油气汽车１３２３辆,建设加气站２２座,主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。但是,由于种种原因,很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患,主要表现在：１、未经审批违章建设。由于燃气汽车在我国…     

城市汽车加气站的技术与经济分析

通过对压缩天然气和液化石油气汽车加气站的技术、环保、投资分析，提出了一些加气站的新技术和汽车改装技术及环保、投资效益，以引起社会和政府有关部门的重视。     

苏州燃气集团企业简介

苏州燃气集团有限责任公司是苏州地区最大的综合性燃气专业单位。主要从事城市燃气的投资、设计、建设及经营业务。拥有147952万户管道煤气用户、23242万户管道液化石油气用户、67854万户瓶装液化石油气用户，36573万户天然气用户，用户量位居江苏省第二。拥有54000m^3大型气柜4座、中低压管网900多km、调压站120余座，年供管道煤气8000多万m^3；液化石油气10／20t槽车6辆，液化石油气总储存量5000m^3，换气站6座，大型气化站10座，液化石油气汽车加气站2座，液化石油气年销售量50000t；     

北京市LPG行业发展前景与政府政策分析

1 前言 1964年．位于北京市西城区六铺炕的石油部宿舍选择了8户居民进行LPG使用试验．并由此揭开了北京市液化石油气（以下简称LPG）供应的序幕。1965年．国内第一家民用LPG灌瓶厂——西郊灌瓶站厂建成．开始用瓶装方式向广大市民供应液化石油气。1987年．随着北京市液化石油气公司（以下简称市液化气公司）成立．LPG行业也进入了高速发展期．北京近郊区也纷纷成立地区性LPG公司。上世纪80年代末至90年代初．各类民营、私营LPG经营商大量涌现。进入21世纪以后．随着陕甘宁天然气进京．城市燃气能源结构发生重大变化．     

深圳燃气新股上市

为市民提供瓶装液化石油气的换气站点安全管理是否符合规定．对供气站点的安全必须检查哪些内容．湖北省质量技术监督局、湖北省住房和城乡建设厅近期联合发布了《瓶装液化石油气供应站（点）安全检查评价标准》，使燃气企业和燃气管理部门加强液化石油气供应站点的安全管理、检查、评价和执法做到有章可循、有法可依。     

浅谈天然气动力汽车的节能减排潜力评估

本文通过对大连市出租车司机及现有液化石油气加气站的调查与分析,了解了司机对天然气动力汽车的选择意愿,并优化了加气站数量和布局、推广使用天然气动力汽车,进而推动了天然气在大连市交通领域的普及,达到了节能减排的目的。