基于Pro/E的齿轮机构特征造型与运动仿真研究

介绍了应用基于特征的造型软件Pro/E实现齿轮机构特征造型、虚拟装配及运动仿真的原理与方法。在齿轮机构特征分析基础上进行造型,并提出了在Pro/E环境下利用Relation关系式建立齿轮模型的方法,阐述了在Assembly模式中进行齿轮减速器装配与仿真的原理和操作方法,并对仿真结果进行了检验。     

基于Pro/E的渐开线齿轮从综合建模到装配的参数化设计

运用Pro/E参数化建模的思想,结合直/斜/人字形齿轮的造型方法,通过编辑Pro/E的程序文件,来实现齿轮的自动建模及装配。任意输入模数、齿数等参数,便可以实现直齿轮、斜齿轮、人字形齿轮模型的相互转换及装配,大大缩短了齿轮的设计过程。     

基于Pro/Toolkit实现齿轮的计算机辅助设计

根据齿轮计算机辅助设计的需求分析,利用Pro/E二次开发平台的特点,使用Pro/ENGINEER的二次开发工具包Pro/Toolkit,结合VC技术以及数据库技术,开发了齿轮计算机辅助设计功能模块,实现了设计用户管理、齿轮参数化管理、设计知识管理和齿轮设计校核等主要功能,并以斜齿轮为例详细介绍了齿轮计算机辅助设计系统的实现方法。     

基于特征的齿轮CAD/CAPP集成系统信息建模

介绍了CAD/CAPP的集成方法,并基于特征信息对齿轮类零件进行分析,从数据角度和对象角度建立面向设计和制造全过程的齿轮特征信息模型,构建系统的功能模块,实现了集成系统中数据交换、传递和共享。     

基于Pro/E-Wildfire2.0渐开线变位斜齿圆柱齿轮参数化精确模型库开发

详细地介绍了基于Pro/E渐开线变位斜齿齿轮参数化精确模型设计的基本原理和实现参数化建库的方法,指出了变位斜齿轮参数化建模过程中容易出现的问题及解决办法,阐述了基于Pro/Program变位斜齿轮参数化模型库的实现过程。     

基于Pro/E的直齿圆柱齿轮参数化三维建模

推导了直齿圆柱齿轮渐开线的参数方程,根据方程并借助于Pro/E Wildfire软件,对直齿圆柱齿轮进行了三维实体建模,通过Pro/E的族表功能实现了齿轮三维模型的参数化设计,大大提高了齿轮的设计效率,为齿轮传动系统后期做虚拟装配、有限元分析和优化设计等工作打下了基础。     

基于Pro/E直齿圆柱齿轮的参数化设计及运动仿真

在Pro/E建模环境下,介绍直齿圆柱齿轮的的三维参数化建模方法,利用方程曲线绘制方法绘制出齿轮的渐开线曲线,经过拉伸、切除、复制等生成齿轮实体。通过建立参数化程序,利用参数控制齿廓外形尺寸,实现齿轮参数化设计。利用Pro/E中的组件模块可以对齿轮机构进行运动仿真,可以看到运动仿真过程中是否出现干涉现象。根据仿真结果对零件进行修改,大大提高设计的精度和效率。     

基于Pro/E的齿轮减速器可视化设计

利用Pro/E及其二次开发工具Pro/Toolkit和VisualC ,进行了齿轮减速器特征建模、与MFC接口制作用户界面及多种数据库的访问,实现了完整的齿轮减速器真正的可视化设计。并将该设计原理和过程应用于张家口煤矿机械厂刮板运输机的减速器,实现了整体设计的参数化、可视化,缩短了产品的设计时间。     

渐开线圆柱齿轮Pro/E参数化造型系统设计

介绍了在Pro/E环境下,实现渐开线齿轮精确造型的方法和步骤,提出了从原理出发,利用方程建立渐开线,从而保证了渐开线齿轮齿形的准确性。此系统能够快速地实现齿轮的参数化造型设计和修改定型,同时也解决了渐开线齿轮精确造型的难题。     

内啮合齿轮传动分析及其参数化三维模型的建立

内齿轮在工业中应用十分广泛,对内啮合齿轮传动的特点进行了分析。鉴于目前应用的大部分三维软件生成齿轮的三维模型都较困难,具体研究了在CAXA实体设计中建立内齿轮的三维造型方法,并给出了在CAXA实体设计和Pro之间实现文件互读、数据共享的方法,使齿轮参数化三维模型的建立更为直接和容易,实现其CAD的协同设计。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。     

活齿减速式自动人行道驱动装置设计

针对普通齿轮减速式自动人行道驱动装置占用空间大,维修不方便,工艺性差等问题,选择合适的活齿减速器之后,活齿减速技术被移植于自动人行道的驱动装置,其承载能力得到很大提高,结构简化,工艺性更好,且提高了传动效率。在此基础上,对活齿减速式自动人行道驱动装置中的主要零部件进行了结构设计和强度校核,在理论基础上,证实了这种设计方法的可行性。     

电动轮矿用自卸车轮边三级行星减速器设计

行星齿轮传动具有效率高、传动平稳、抗冲击和振动的特点,在车辆轮边减速系统中被广泛应用。现有的轮边减速器多为一级或二级行星减速,在大吨位电动轮矿用自卸车应用中存在着传动比变化范围有限、影响电动机工作性能,传递扭矩小,轴向空间利用率不高的问题。基于行星传动原理、传递效率以及润滑、密封、呼吸、冷却散热等需求设计了一种新型轮边三级行星减速机构,很好地解决了上述问题,具有实际的工程意义。     

激光熔焊技术在铸造工件上的应用

广东国华粤电台山发电有限公司一期已投产机组容量5×600 MW,由于输煤系统裕度小,机组负荷高,斗轮堆取料机运行时间长,因此,迅速修复断裂的行星齿轮减速机输出轴筒体是保证机组正常运行的关键,并且要求工艺简单、工期短、断裂处连接后要消除应力,保证行星齿轮减速机传动平稳。     

三环减速器内齿啮合非线性有限元分析

以SHQ40型三环减速器相啮合的齿轮副为例,阐述了利用ANSYS软件进行内啮合齿轮副的非线性接触问题分析的过程,对同一类型三环减速器内啮合轮齿受力的分析和设计起到了很大的指导作用。     

减速器齿轮润滑油的选用方法

正确选用齿轮润滑油的类型,使齿面保持一定的油膜厚度,是解决齿轮寿命问题的重要方法。介绍了齿轮润滑油选用的一种方法,通过计算齿轮的齿面接触应力和力-速度因子,选择润滑油的种类和黏度来确定润滑油的牌号。     

新型采煤机行走轮的研究与探讨

阐述了一种采煤机行走轮的新型结构,针对传统采煤机行走部导向滑靴采用滑动接触磨损严重,提出了一种将导向滑靴的滑动接触改为滚动接触,将其支撑功能转移到行走轮上的新型结构,解决了以往导向滑靴耐磨板更换频繁、行走轮易断齿等问题。     

采煤机摇臂减速箱齿轮传动系统动力学仿真

为了分析采煤机摇臂减速箱齿轮动态啮合力及其振动特性,首先运用UG5.0建模软件建立齿轮传动系统三维模型并将其导入ADAMS软件中,在ADAMS环境下建立齿轮传动系统动力学仿真模型,对模型设置接触参数。利用井下实测电流计算出采煤机截5轴齿轮所受截割扭矩并在该环境中加载于截5轴齿轮上,对模型进行动力学仿真并进行结果分析,得出各级齿轮受到的啮合力及其运动状态。     

齿轮减速器模块化设计的研究进展

分析了传统齿轮减速器设计方法的不足,在此基础上提出了模块化设计思想。介绍了模块化设计的概念、目的、原理与设计流程。以现有的模块化齿轮减速器为例,阐述了齿轮减速器模块化设计的主要方法及其优越性,并对模块化设计在齿轮减速器中的应用提出了展望。