昆仑柴油轿车发动机油A3/B4 15W-40耐久性试验研究

以考察"昆仑"柴油轿车发动机油的实际使用性能为目的,在发动机型号为柴油轿车发动机D19TCI上进行了1200h耐久性试验,并对试验油进行了各项理化性能分析和评价,进一步验证了昆仑产品优异的使用性能。     

长城LPG/CNG轿车燃气发动机油在武汉出租车上的应用

随着能源价格上升和燃油税的推出,使用LPG、CNG燃料的车辆体现出良好的经济性,为相应燃气发动机油产品打开了市场空间。使用长城LPG/CNG 15W-40轿车燃气发动机油,在武汉地区的爱丽舍CNG双燃料出租车上进行了行车试验。试验结果表明,长城LPG/CNG15W-40轿车燃气发动机油的各项指标均远低于换油指标要求,可为发动机提供良好的润滑保护。     

柴油轿车的开发与柴油燃料

柴油轿车的开发离不开燃料的配合，就国内外柴油质量的现状及柴油质量指标表示的意义和对发动机使用的影响进行探讨，供有志于柴油轿车项目开发、设计的技术人员参考。     

南海牌SJ 10W/40汽油机油富康轿车8万km行车试验

使用两辆不同型号的富康新轿车，装入南海牌SJ 10W／40汽油机油进行了8万km行车试验。结果表明：该油可以满足TU3发动机和TU5发动机的使用性能要求。换油期为2万km时，发动机油老化正常。装有TU5或TU3发动机的富康轿车从SF油改装南海牌SJ10W／40汽油机油后，出租车换油期可以从5000km、一般车辆从7500km分别延长到1万km和1．5万km左右。     

长城CNG压缩天然气发动机油在无锡九龙公交公司的应用

在无锡九龙公共交通股份有限公司所属的3辆安凯HF6104GK63客车上，使用长城15W-40CNG压缩天然气发动机油进行了行车试验。结果表明，长城15W-40CNG压缩天然气发动机油在行车试验过程中保持了较好的抗氧化性能、抗磨损性能、清净分散性能和酸中和能力，可为CNG发动机提供可靠的润滑保护，满足CNG客车的使用要求。     

不同种类发动机油在CNG轿车上的使用性能考察

天然气汽车凭借其低排放、技术较成熟、天然气资源供应充足等优势,已在世界范围内逐步推广应用,但其使用的天然气发动机对润滑油的要求也更为苛刻。在CNG/汽油双燃料轿车上进行了普通发动机油和LPG/CNG轿车专用油10 000 km行车试验,考察了以CNG为燃料时,2种发动机油在使用性能上的差异,供参考。     

长城高硫沼气发动机油性能考察及应用

为满足污水处理行业沼气发动机的润滑要求，开发了长城高硫沼气发动机油。对长城高硫沼气发动机油与国外某沼气发动机专用油产品进行了性能对比考察。实验室模拟性能对比试验和实机使用对比试验结果表明，长城高硫沼气发动机油产品与国外产品性能相当，完全可以替代进口产品，满足污水处理行业沼气发动机的润滑需要。     

柴油轿车发展趋势及对润滑油的要求

以欧洲为代表的轿车柴油化趋势令世人瞩目。概述了全球柴油轿车的市场发展现状，重点分析了中国柴油轿车发展所面临的市场环境和制约因素，同时也介绍了柴油轿车低排放对润滑油的要求。     

一坪"双箭"燃气汽车发动机润滑油在出租车上的使用

在上海,汽车尾气排放已忧为大气污染的主要原因之一,采用LPG清洁燃料是改善汽车排放污染的有效途径,但对发动机油提出了新的要求。经SANTANT轿车行车试验表明：研制的燃气汽车发动机油能满足燃气汽车发动机的润滑要求。     

10W系列四冲程摩托车油的开发与应用研究

概括了国内四冲程摩托车技术发展方向。针对国内四冲程摩托车发动机的结构特点和发动机的润滑持性，详述了长城SFlOW/40、SJ 10W/40、SJ 10W／50摩托车专用油的研制过程，S J10W/40 四冲程摩托车专用油的发动机台架和行车试验的结果进行了综合评价。试验表明，该油完全满足GS-125四冲程发动机的合理润滑要求。     

长城自主知识产权CF-4 15W-40柴油机油应用试验研究

为打破进口复合剂的技术垄断,中国石化润滑油公司开发了长城CF-4柴油机油自主知识产权配方技术。本文通过行车试验,考察了采用自主知识产权配方技术调制的长城CF-415W-40柴油机油的实际使用性能,并与采用进口复合剂调制的CF-415W-40柴油机油参比油进行了对比。行车试验结果表明,长城CF-415W-40柴油机油综合性能良好,在抗氧化性能及烟炱控制能力方面略优于参比油,完全可以满足国内柴油车辆的使用要求。     

长城LPG20W-50客车发动机油在公交车上的行车试验

<正>采用长城LPG 20W-50客车发动机油,在3辆装备国Ⅲ发动机的LPG公交车上进行了平均里程26 000 km的行车试验。试验结果表明,在试验车辆一个保养周期内,长城LPG 20W-50客车发动机油的运动黏度、氧化值、硝化值、闪点、戊烷不溶物、磨损元素含量等性能指标变化正常,没有出现明显的氧化变质和磨损现象,说明长城LPG 20W-50客车发动机油可满足公交车辆的润滑需求,为LPG发动机提供良好的润滑保护。     

柴油实际胶质对发动机的影响

通过一系列合架试验和行车试验,考察了不同胶质含量的柴油对发动机的影响。试验证明,因加宽馏分和添加剂而引起柴油胶质的增加,并不影响发动机性能。建议在柴油质量指标中,用氧化沉渣取代实际胶质。     

长城dexos1 5W-30发动机油行车试验研究

开展了长城dexos1 5W-30发动机油与国外某品牌dexos1 5W-30发动机油的实际使用性能及对车辆排放性能影响的行车试验研究。结果表明,长城dexos1 5W-30与参考油的润滑性能、抗氧化性能、碱值保持性、油品容污能力及抗磨性能相当;在耐久试验里程范围内,2辆试验车的常规污染物排放均满足国V排放要求。     

天然气合成柴油在柴油发动机中的应用

天然气合成柴油是天然气合成油(TGL)中的一种，具有十六烷值高、不含硫和芳烃等优点，是理想的清洁燃料。日本将天然气合成柴油用于柴油发动机，分别就发动机性能、排气影响及燃料特性等进行了研究。台架和行车试验结果表明，燃用天然气合成柴油的发动机及其排气均显示出较好的特性。与JIS2号柴油相比，天然气合成柴油可使发动机全负荷时的最高输出功率提高13％，     

长城CNG/LNG 15W-40在天然气重型自卸车上的应用研究

<正>在中煤龙化哈尔滨煤化工有限公司搭载无锡柴油机厂CA6DSN1天然气发动机的一汽解放车特种车分公司生产的40 t天然气重型运输车上进行了长城CNG/LNG 15W-40燃气发动机油的行车试验。结果表明,经250 h行车试验后,长城CNG/LNG 15W-40试验油的运动黏度、碱值、正戊烷不溶物、水分、铁元素含量等指标均在协议换油指标限值要求内,为长城CNG/LNG 15W-40燃气发动机油在黑龙江煤炭运输车辆市场的推广应用提供了技术依据。     

轿车发动机油的选择对发动机油消耗量的影响探讨

随着国内轿车保有量的增长和驾驶者群体的扩大,发动机油的消耗问题受到了更为广泛的关注。介绍了轿车发动机油消耗的途径以及正常的发动机油消耗量范围。通过固定工况和实际行驶试验,考察了发动机油的选择与发动机油消耗量之间的关系。     

柴油轿车为何上路难

柴油车节能环保,但是国家相关政策的不明朗、柴油紧缺、技术落后等综合因素的制约,都让柴油轿车生产处于尴尬境地。中国是否非要走“轿车柴油化”之路,也难免遭到质疑。     

2013年欧洲轿车发动机油规格最新进展

欧洲轿车发动机油规格除了ACEA规格以外,各OEM均有自己的轿车发动机油规格。奔驰、大众及PSA规格在欧洲具有较大影响力,ACEA主要通过使用这三家OEM的发动机试验并引入美国API相应规格的发动机试验形成自己的规格体系。欧洲OEM轿车发动机油规格也均在ACEA基础上增加了许多内部的发动机试验要求。文章主要介绍奔驰、大众及PAS以及美系车通用和福特在欧洲使用的发动机油规格。ACEA尽管达不到API在美国的地位,但ACEA在欧洲的地位却在不断提高。     

某品牌轿车发动机用油故障分析及处理

凯美瑞轿车在使用长城SM 5W-30汽油机油完成30 000 km常规保养后,行驶1 000 km后发动机出现异响。华北销售中心技术支持人员迅速赶到现场,通过现场调研以及在用油取样分析,判断故障是发动机油中混入含硅化合物所致。通过专业分析和耐心解释,获得广汽本田质量管理部、4S店、车辆用户的一致认可,避免了该事件对长城润滑油品牌可能造成的负面影响。