桥式起重机小车啃轨现象分析及改进

论述桥式起重机小车运行中出现的啃轨现象,分析其原因,并有针对性地提出了解决措施,且应用于制造、生产实践中,取得了较好的效果。     

桥式起重机车轮啃轨的预防与维修

桥式起重机 (以下简称桥机 )在使用过程中常发生啃轨现象 ,严重时会使车轮与轨道剧烈磨损 ,缩短设备的使用寿命 ,车轮的运行阻力随即急剧增加 ,致使桥机的运行不平稳 ,发生扭摆并拌有响声 ,甚至会使桥机发生脱轨故障。邯钢线材厂高线车间 6号桥机承担加热炉上料工作 ,经常满负荷作业 ,使用频率较高。由于大、小车车轮同时发生严重的啃轨现象 ,新换的车轮在使用仅 4 5天后就需要更换 ,致使生产不能正常进行 ,工人维修作业量加重 ,备件费用增高 ,有时还造成大、小车运行电机烧毁和断轴事故等。1　啃轨原因分析1 1　车轮安装不当　　 (1)车轮的…     

桥式起重机卡轨、啃轨原因分析与解决方法研究

冶金行业各类桥式起重机随着使用年限的推进,或多或少会出现不同程度的卡轨、啃轨现象,致使大车车轮轮缘和轨道发生快速磨损至报废,增加了桥式起重机安全检修的维护费用。结合现场检测结果,发现:当卡轨、啃轨较为严重(轨距超限较大)时,主要是由于柱倾斜、柱基础侧移或起重机梁系统平面外摆动引起的;当啃轨较轻(轨距超限不大)时,大多是由于安装误差或起重机本身硬性平面内变形引起的。最后,基于起重机大车出现卡轨、啃轨现象可能原因的分析结果,提出了相应的解决方案。     

桥式起重机大车啃轨故障的分析及消除

通过对桥式起重机大车车轮啃轨现象的分析,找出原因并采取相应的措施加以治理,确保桥式起重机的安全可靠运行.     

桥式起重机车轮啃轨的测量与调整

在桥式起重机的使用中 ,常常由于使用不当出现车轮的啃轨现象。这种现象是因车轮跑偏而加速了其轮缘的磨损 ,导致轮缘甚至整个车轮报废 ,大大缩短了车轮的使用寿命。针对该问题 ,我们研究出一套新的测量方法和改进手段。1　测量方法桥式起重机车轮啃轨现象的发生 ,是多种因素的综合所造成的 ,其中桥式起重机桁架变形、车轮的水平度、垂直度、轮距的误差等是造成车轮啃轨的重要原因 ;另一方面 ,现场运行的起重机 ,贯穿于生产的整个过程 ,停机检修的时间受到限制。为了简便而有效地解决问题 ,采用挂线方法对同一端梁下 ,车轮的水平、垂直进行…     

桥式起重机桥架啃轨现象原因分析

分析了桥式起重机桥架（以下简称大车)在集中或分别驱动情况下运行时啃轨的原因，并提出了相关建议。     

桥式起重机啃轨原因分析及处理

叙述桥式起重机车轮啃轨的现象,并对故障原因进行分析,提出了处理方法。     

浅析桥式起重机车轮啃轨的预防与维修

冶金用桥式起重机,因使用较为频繁、跨度大和设计层面的局限性,常会降低起重机的车轮寿命,然而,车轮啃轨又是造成车轮短命的关键原因。在车轮更换后,又未细致调整,使车轮更换过频,对起重机的正常使用构成影响。     

桥式起重机的啃轨与检验

随着我国工业生产的迅速发展 ,桥式起重机已成为现代工业的重要工具 ,为了减少桥式起重机因啃轨而造成的自身损害和事故的发生 ,现对桥式起重机的啃轨及检查进行探讨     

桥式起重机大车啃轨故障原因分析及消除方法

阐述了桥式起重机啃轨故障的定义、危害、判断方法 ,并对啃轨故障产生的主要原因和消除方法做了详细的叙述     

电梯轿厢的导轨激励响应分析

针对电梯轿厢水平振动的简化模型,推导出了不同自由度下的轿厢水平振动微分方程（组）,在假设导轨激励函数已知的情况下,利用MATLAB数值方法求解该振动微分方程（组）,得到了电梯轿厢的导轨激励响应曲线,仿真结果表明,在刚进入和离开导轨不平区时轿厢的加速度达到最大。     

轮轨磨损的试验研究

通过要用赫兹试验模拟的方法,在JD－1轮轨模拟试验机上进行了车轮轮对与钢轨磨损的试验研究。根据试验结果,指出蠕滑率,轴重以及总的循环次数是影响轮轨磨损的主要因素。     

电动汽车整车性能测试分析

以某款电动汽车为例,基于国标要求对其样车的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能、爬坡能力以及能量消耗率和续航里程进行测试,并对测试结果进行分析.结果表明:被测车辆整车性能基本满足设计要求,对剩余电量的估算及整车的能量消耗率还需要进一步优化.     

An analytical and experimental investigation of rail fastening systems in travelling cranes

The clamping effect of rail fastening systems in a travelling crane is studied by theoretical and experimental techniques. For the theoretical model, a model of a unit rail length with a pair of rail fasteners is first considered. The model was idealized to an equivalent spring system composed of many spring elements, and the stiffness constant was formulated. By using this model and the theory of a beam-on-an elastic foundation, the dynamical behavior of the practical rail model with many pairs of rail fasteners was theoretically analyzed. From the results, the changes of the clamping forces in the joint bolts and the rail displacements were obtained and were compared with the experimental values.     

全液压伸缩臂式换轨车结构设计及有限元分析

铁路的高速发展对长钢轨铺换车(简称换轨车)提出了更高的要求。为解决现有换轨车体积大、易掉道和工况适应能力差等弊端,研制出一款全液压伸缩臂式换轨车,利用换轨部件、伸缩臂和配重等的设计来解决上述问题。采用理论计算、有限元法以及实验测量对载荷进行详细分析,并根据实际作业情况设定6种工况,建立虚拟样机进行有限元分析,得到其静力学、动力学分析结果。结果表明,设计的换轨车符合要求,其三节臂腹板是应力危险位置,且容易失稳。今后对于类似换轨机械考虑动载时可以取不小于1.2的动载系数。     

不断轨轨道衡增加偏载测试功能可行性分析

对在用的不断轨动态轨道衡进行增加偏载测试功能的技术改造,改造工作包括两方面内容。在机械结构方面,采用两点支撑的独立梁结构替代原四点支撑的称重台面结构;电器方面,增加数据采集及转换通道;应用软件方面,改变轨道衡称量算法。利用统计学原理对改造后的设备进行计量结果的分析方法。     

港口桥式起重机小车轨道接头的处理形式分析

对岸边集装箱起重机和桥式抓斗卸船机的轨道接头处理方式做了简单介绍,分析了臂架铰点位置对轨道接头形式的影响,探讨了在港口机械轨道接头处产生振动的原因及减振方法,并对目前广泛采用的几种先进实用的轨道接头方式进行了分析比较。     

A rail vibration test and analysis method for the electromagnetic launching process

During the electromagnetic launching (EML) process, rail vibrations occur due to the electromagnetic force generated by an acute current. These vibrations result in a reduced launch velocity and decreased launch efficiency. To measure the vibration amplitude of a rail accurately and to analyze the internal relationships between current strength, rail material and vibrations, a small transient vibration in a strong electromagnetic field was studied in this paper. Related experiments were also performed on the test system. Fiber-optic displacement sensors were used to collect vibration data at key locations along the rail. Using virtual instrument technology, a software platform was designed that displayed the vibration waveform and analyzed the time, frequency domain and other parameters. We collected data on the vibration response and the modal parameters of the rail and determined the natural frequencies of the electromagnetic launch system by performing a modal analysis of its vibrations and dynamic responses that combined experimental and theoretical methods. Methods of optimizing the structure’s vibration and dynamic response and of assessing the damage to it could be studied further on the basis of the results described in this paper.     

模态试验分析方法在轿车车身开发中的应用

以某轿车车身为研究对象,利用模态试验分析方法对该车身的疲劳破坏问题进行了解答。通过模态试验方法找到了前端模块振动破坏产生的根本原因,并根据数据,提出了改进措施。