基于LLC的大功率智能充电器研究

阐述半桥LLC谐振电路的工作原理和特点,并且用MATLAB对LLC谐振进行了仿真,分析了其工作区域.在此基础上,运用NCP1653提供PFC电路,NCP1396(压控震荡器)为电路提供保护功能,单片机芯片S3F84K4通过编程为电路提供智能控制,设计了一款大功率智能充电器.通过测试,该款充电器能很好的实现充电功能.     

基于单片微机控制的智能充电器

介绍一种以AT89C2051单片机为核心的智能充电器．该充电器对充电过程进行全面管理，解决了充电检测和故障诊断的关键技术．实现了智能充电。并对充电电流、电压自动检测调整，分段恒流充电，充满后自动转为恒压浮充状态，使充电过程按理想的充电曲线进行，达到既保护电池，又能使电池充满的最佳效果，并且具有故障自动报警和保护等特点。     

基于DS2438的多功能智能蓄电池充电器的设计

介绍了一种基于DS2438智能充电器的设计方案,该智能充电器能对各类蓄电池进行充电．并对充电电池具有自动检测能力。监测芯片将电池的电压、电流、温度等参数通过单总线的方式送到单片机,由单片机AT89S52进行控制,保证蓄电池不过充,以合理的充电方式进行充电,使其蓄电池延长使用寿命。     

LLC谐振变换技术应用研究

本文提出了一种新型LLC谐振变换器。它可使原边所有的开关管零电压导通、副边的整流管零电流关断,因而可实现极高的转换效率。试验结果证明,变换器转换效率可达到92.1%。     

基于PIC单片机的智能充电器设计

针对现有充电器存在的问题和不足,设计了一款基于PIC单片机的智能充电器.可利用单片机功能的灵活性对电池快速充电,通过按键对充电器进行设定,具有良好的人机交互.单片机可以直接生成半桥波,降低成本,并可通过采样电压和电流直接控制占空比来改变输出电压.     

LLC谐振变换器ZVS开通研究

合理选择LLC谐振变换器的死区时间是实现功率开关管零电压开通的前提。基于基波分析法等效模型,推导出保证功率开关管零电压开通的最小死区时间和最大死区时间,得出保证开关管零电压开通的死区工作区间。通过SABER搭建了一个LLC模型,验证了区间的合理性。     

基于半桥三电平变换器LLC谐振参数的分析设计

在LLC谐振电路中,为了计算谐振元件Lr、Lm、Cr的参数值,以应用在电动汽车充电桩上的半桥三电平LLC谐振电路为研究对象,分析该电路的工作机理,并采用每对开关管关断时间错开,一只先关断,另一只后关断的控制策略,从而实现电路工作在零电压关断工作状态,达到减少开关损耗和实现软开关的目的。基于基波分量简化建模法对该电路建立数学模型,经过理论推导,得出应用于半桥三电平电路中的LLC谐振元件Lr、Lm、Cr的参数设计方法。设计了一款输入电压为600～750 V,输出为750 V/20 A的样机,验证了上述理论分析的正确性和设计方法的合理性。     

基于半桥LLC谐振变换器的电动客车充电设备的研究

电动客车充电设备的开关电源通常采用谐振变换器作为DC-DC隔离型拓扑结构,传统的LC串联、LC并联或LCC串并联谐振变换器在输入电压波动较大情况下存在较大关断电流,因此,基于半桥LLC谐振变换器的电动客车充电设备,采用基波近似法分析品质因数、电感比等参数对变换器直流增益的影响,研制了充电设备样机,对电动客车蓄电池进行了多阶段充电策略的状态控制测试,结果表明基于半桥LLC谐振变换器的电动客车充电设备具有优异的软开关性能,有效地提升了设备直流输出电压的质量。     

半桥电流馈入型LLC变换器的研究

针对传统的LLC变换器无法实现较高的转换效率问题,本文采用基波分析法,研究了一款适用于低电压输入,且可实现零电流关断的半桥电流馈入型LLC变换器。分析了该变换器的工作原理,比较了其与传统LLC变换器的异同,在借鉴传统LLC变换器建模方法的基础上,对半桥电流馈入型LLC变换器进行建模分析,同时运用基波分析法推导了该变换器的开关网络、输出网络和谐振网络模型,并利用Saber仿真软件对半桥电流馈入型LLC变换器进行仿真分析。仿真结果表明,在不同负载情况下,该变换器可通过谐振获得较高的电压增益,且在一定范围内谐振频率越高,增益越大;当流过开关管的电流过零,且有较小的反向电流时,开关管关断,说明半桥电流馈入型LLC变换器能够稳定、可靠地实现零电流关断。该研究具有广阔的应用前景。     

LLC谐振高压变压器模型参数测量

利用高压变压器的非理想化参数作为LLC谐振回路的部件提高电源的性能和可靠性。根据变压器等效电路模型,分析利用高压变压器的阻抗频率特性和增益频率特性(波特图)测量分布参数的方法,设计并实测高压变压器阻抗与增益频率特性,计算激磁电感、漏感、绕组电容、直流电阻和磁芯损失电阻等模型参数,进行SPICE仿真分析。仿真结果与实测结果基本相符,验证了该方法的有效性。     

LLC谐振变换器特性分析及关键参数设计

针对LLC谐振变换器增益公式复杂、谐振参数设计困难等问题,详细分析电路的工作过程,给出参数设计的约束条件,简化了参数设计要素,最后在合理的谐振参数下通过实例进行了验证．实验结果表明,LLC谐振变换器能够实现开关管的零电压开通,同时能够有效抑制整流二极管的反向恢复特性,实现次级的零电压关断．     

新颖软开关推挽LLC谐振变流器及其拓扑延拓

为了解决在线式不间断电源系统(UPS)中,采用备用电池供电的升压直流-直流(dc-dc)变流器所存在的输入输出增益比和效率不能兼顾的问题,提出一种新颖的高效高增益升压推挽式隔离型电感-电感-电容(LLC)软开关串联谐振变流器.该变流器中的所有功率半导体元件均能实现软开关.通过工作在升压(Boost)模式下获得的高输入输出增益可有效减少变压器匝比,提高转换效率.内部驱动电路因基于推挽电路的结构而得以简化,该变流器适用于UPS电源系统中备用电池的能量升压转换场合.描述该变流器的工作原理和电路特性后,给出其拓扑的各种变化及变形结构,并用一台容量为600V·A的双路输出样机验证了该变流器的有效性和实用性.     

Design of a novel 50 kW fast charger for electric vehicles

A novel 50 kW fast charger was proposed for electric vehicles. The proposed fast charger is divided into two main sections: an AC-DC converter performing a PFC function and a DC-DC converter performing a charging function. A transformer including leakage inductances was used in the AC-DC converter in order to obtain isolation and inductance. A series-connection topology was used in the DC-DC converter between the DC-bus and outlet. This topology enables high power conversion efficiency up to 95% for the DC-DC converter. In order to reduce the impact of the 50 kW charging on the AC grid, the proposed fast charger system includes a buffering battery unit between the two main power conversion units. This leads to reductions in the power installation costs of power companies and to improvements in the power quality on the AC grid. The performances of the proposed fast charger system were verified through simulations and experimental results.     

阀控密封铅酸蓄电池充电器专用芯片设计解析

UC3906作为阀控密封铅酸蓄电池充电器的专用芯片,其内部集成了实现阀控密封铅酸蓄电池最佳充电所需的3种充电逻辑控制和检测功能,并具有环境温度自适应、充放电程度自适应以及限流、欠压保护功能．其采用的温度补偿技术可使各种充电转换电压随阀控密封铅酸蓄电池电压温度系数的变化而变化,使阀控密封铅酸蓄电池在很宽的温度范围内都能达到最佳充电状态．解析了基于UC3906专用芯片设计阀控密封铅酸蓄电池充电器的原理及应用,并设计出一种简单实用、工作稳定、性能可靠的12V阀控密封铅酸蓄电池充电器,供研究参考及技术开发．     

用于车载充电的双向CLLC变换器设计

为拓宽车载充电机(on-board charger,OBC)双向充放电工作范围并提高充电效率,用PFC(power factor correction)级联高效CLLC(电容-电感-电感-电容)谐振拓扑实现电网电压与电池电压之间能量双向转换.同时为解决CLLC谐振拓扑在宽范围工作时参数设计困难的问题,提出一种参数设计及...     

锌银蓄电池智能充电机设计

介绍了一种基于单片机与专用集成PWM控制器SG3525的锌银蓄电池充电机。在分析锌银蓄电池特性基础上,采用模糊算法控制和单片机智能控制,对充电状态实时监控,并采用分段式充电方案,提高充电稳定性,克服了电压突变等带来的充电假结束或不饱和的缺点。通过在常规的BUCK充电电路中设计2只开关管轮流导通方式,使开关管工作在轮流导通状态,并通过实验进行验证,解决了驱动电路变压器驱动能力问题。