用触摸屏替代PLC控制设备的操作面板

随着ＰＬＣ控制设备自动化程度的不断提高,以及生产对工艺要求的不断变化,ＰＬＣ控制设备操作面板上的各种按钮及各种操作机构变得越来越复杂,工位指示及报警指示特别多,这就使得设备操作人员在初学时显得特别困难而且在设备操作过程中常会出现误操作,同时也增加了设备的故障。特别在同一台机床加工不同的工件时,由于工件加工的工艺要求不同,这就需要对ＰＬＣ内程序中的参数进行修改。例如:我们公司的立式磨床虽然操作面板上配有小型ＯＰ393编程器,但每变换一种加工零件,操作工就要对机床的磨削时间,磨削速度,磨削厚度,磨削压力等十几种参数…     

西门子OP170B操作面板在重型车床上的应用

介绍了西门子(SIEMENS)的SIMATICHMI(人机界面)操作面板OP170B的主要特性和使用方法以及在CC61250×160重型车床大修及电气改造上的应用。     

FANUC系统辅助功能与PMC在分度工作台控制中的应用研究

提出利用FANUC系统辅助功能与PMC功能对加工中心机床旋转分度工作台进行数字化控制的新方法。根据零件的多工序加工工艺要求,制订分度台分度控制方案,对辅助功能进行开发,设计PMC控制程序对CNC代码进行译码和逻辑运算,完成CNC与分度台的信息交换,在低成本投入的基础上,实现用CNC程序对旋转工作台进行分度控制的目的。     

数控操作面板控制功能的CPLD实现方法

文章针对数控操作面板,研究将其控制功能在CPLD中实现方法。首先介绍了系统工作原理及整体结构,接着重点讨论了键盘扫描及去抖动电路与串行通信电路的实现方法,最后给出正确的仿真实验结果。该方法采用一片CPLD芯片可最多完成120个10点的处理,有效解决了数控操作面板需处理的10节点多,同时硬件空间受限的矛盾。     

汽车面板用铝合金的研究现状

铝合金以其高比强度,良好的成形性,优异的耐蚀性以及高的回收率成为汽车工业中减轻车重的理想轻质材料。表文介绍了国内外汽车面板用铝合金的研究现状及发展趋势。     

基于MoldFlow的洗衣机上面板浇注系统优化设计

以洗衣机上面板为研究对象,结合塑件和模具结构特点,建立了2种不同的顺序针阀式热流道转冷流道潜入式进浇浇注方案,并运用MoldFlow进行了注射成型模拟分析,通过分析结果确定了最终的浇注系统方案。经试模生产,塑件质量良好,表明采用MoldFlow技术能有效改善塑件成型质量,提高生产效率。     

微机与工业机器人的串行通信研究

目前计算机与外围设备间广泛应用的通信方式为串行方式,文中分析了无锡职院FMS系统中微机与MOTOMAN机器人的串行通信协议,并在此基础上开发了用于两者间进行信息传输的串行通信程序.     

弧形烤箱面板的成形工艺分析与模具设计

通过对弧形烤箱面板的成形工艺分析,结合零件成形工艺中的难点对其拉深模和冲孔模进行了设计。生产实践表明,模具结构合理,生产的零件质量合格,满足大批量生产的要求。     

推拉式浅槽盐酸酸洗工艺的操作经验

介绍了带钢推拉式浅槽紊流盐酸酸洗各工序的操作经验,并提出了建议。     

基于Moldflow的电磁炉面板结构分析与改进

通过电磁炉面板,介绍了基于Moldflow分析的生产实际问题的解决过程和步骤,并借助软件将型腔内的流动模拟出来。根据分析结果提出局部减料进行截流、局部加料达到引流的观点,实现了熔料的均衡流动和充填,解决了欠注和熔接不良问题,提高了产品质量。     

汽车覆盖件模具图存档与通信系统的关键问题研究

针对汽车覆盖件设计领域的实际情况,结合图纸存档与通信系统（DACS）的概念,设计和实践了汽车覆盖件模具图存档和通信系统,使得汽车覆盖件模具图的管理人以CAD文件为核心转向以网络数据库为中心。我们在讨论了汽车覆盖件模具图存档与通信系统的几个关键性问题的基础上提出了一个具体的系统结构。     

覆盖件模具快速开发技术研究

分析了覆盖件模具开发研究现状，在结合CBD（Case Based Design)方法，RP／RT（Rapid prototyping/Rapid Tooling)技术和CAE（Computer Aided Engineering)仿真技术基础上，提出一种覆盖件模具快速开发综合方法，即混合叠代优化设计方法，与以往单位CAE仿真或单独试验试凑法相比该方法具有更高的开发效率和更好的工程实用性，有很好的推广应用前景。     

覆盖件工艺设计中型面修复技术研究

覆盖件设计和制造过程中大量运用了CAD技术,不同部门还可能使用不同的CAD系统。CAD数据在不同CAD系统中传递时,时常会伴随着各种缺陷的产生,严重影响后续设计和生产的进行。本文总结了CAD系统中型面缺陷形成原因和类型,并通过UG二次开发的方法,开发出一个缺陷修复模块,实现了覆盖件型面缺陷检测和修复的功能。     

汽车覆盖件模具研合蓝油图研究

针对汽车覆盖件的模具研合蓝油图进行了研究,通过制定合理的模具研合蓝油图,可以有效缩短模具研合周期为原周期的2/3;对提升覆盖件零件质量、外观面品有较大提高。     

开放式数控系统PMC软件的模块化结构与开发方法

通过基于工业PC机的开放体系结构数控系统在卧式加工中心上的应用，研究数控机床NC-PMC-机床本体之间的实时数据联系，探讨采用C 语言的模块化PMC程序结构和软件开发方法，总结与机械调整相配合的模块化PMC软件一般调试步骤。     

面板剪切弯曲复合模

通过对面板零件的结构进行分析,研究了该零件冲压工艺方案,提出了采用剪切、弯曲复合模,并介绍了模具结构及工作过程,指出了模具主要工作部分零件的设计要求,从而保证了该零件的顺利成形。     

汽车覆盖件成双冲压工艺设计方法的研究

汽车覆盖件成双冲压方法,主要针对一些尺寸不大的左右对称零件或者近似形状零件。与单个零件的冲压相比,成双冲压改善了拉深条件,提高了生产效率,减少了材料消耗。本文总结了常见的成双件中间连接类型,基于UG平台下,开发了成双冲压工艺设计模块,实现了覆盖件冲压工艺的参数化设计。     

覆盖件模具型面数控加工CAPP研究及应用

对覆盖件模具型面的数控加工工艺进行详细分析。结合工艺优化和工艺经验,以大型加工软件Power MILL 2012为平台,开发了覆盖件模具型面数控加工CAPP工艺模板,规范了模具型面加工工艺参数及路线,提高了数控编程效率和质量,实现了汽车覆盖件模具设计制造的一体化。实际应用证明,该CAPP工艺模板具有实用性和高效性。     

轿车前地板焊缝移动研究及仿真分析

前地板属于扁平拼焊板汽车覆盖件,在拉深成形后出现零件刚性不足、焊缝移动等质量问题.针对这些质量问题,在拉深型面中采用拉深槛以提高零件成形的刚度,并通过有限元分析软件Dynaform对其拉深成形中出现的破裂、焊缝移动等现象进行研究,分析产生缺陷的原因,提出工艺改进措施,如增加加强筋和进行焊缝移动补偿.模拟结果表明,优化的拉深成形结果良好,加强筋的设置不仅增加了零件的刚性,而且能一定程度抑制焊缝的移动,同时焊缝反向补偿的方法对焊缝移动的进一步控制起到了有效作用.最后通过实际生产得到了合格的零件,验证了优化结果的可靠性.