关于江门新会港港口发展的几点思考

<正>最近有幸阅读了《江门新会港发展规划》,深受鼓舞,令人振奋。冷静思考感到有几个问题应引起重视,这也可能是港口发展过程中具有共性的问题,如能引起港口界同仁的关注,将是我们最大的欣慰。     

加快杭州港口建设 促进区域经济繁荣

<正>一、杭州港的现状及存在的问题 至2003年底,杭州市港口(含五县市港)共有码头经营单位691个,100~500吨级泊位1358个,使用岸线63478米,经营堆场面积101万平方米,港口从业人员约18000人。全港完成货物吞吐量6402万吨。其中杭州港完成货物吞吐量4662万吨,集装箱3833TEU,吞吐量名列全国内河23个主枢纽港第四     

宁波建设港口经济圈的几点思考

2015年,浙江省和宁波市《政府工作报告》都把建设宁波港口经济圈作为今后一项十分重要的战略目标。那么,如何理解港口经济圈?如何建设港口经济圈?如何服务国家战略,并把港口经济圈建设上升为国家战略?如何把握建设港口经济圈的重点。     

环乐清湾港口资源整合的思考

在国家宏观政策的影响和《浙江省沿海港口布局规划》确定的框架下,通过对浙江环乐清湾地区水运特别是港口现状进行分析,提出加快环乐清湾港口资源整合的紧迫性和几点思路。     

港口建设

国家政策和发展委员会正式批准建设连云港港15万吨级航道扩建工程项目，300亿巨资竞逐洋口港，南通港天生港区首个万吨级泊位将投入应用。[编者按]     

基于国家战略的通州湾港口开发建设的意义*

南通紧抓多重国家战略叠加形成的机遇期,积极向海洋要空间、要资源,全面实施“江海联动”“陆海统筹”战略,通州湾港区的开发建设,通过形成规模化的产业用地和港口岸线,不仅可以为南通市及苏北经济社会发展提供重要支撑,还将成为长江三角洲区域经济一体化发展的重要保障。概括分析国家战略下通州湾港区发展的资源、战略、区位优势;重点探讨通洲湾港口开发对沿海滩涂围垦的需求,包括港口建设、港城发展、产业发展需求;阐述通州湾港口开发建设的意义,充分肯定通州湾港区在拉动长江经济带发展和促进上海航运中心建设中发挥重要作用。     

港口

连云港港首次靠泊八千箱大船；太仓港喜迎百家德资企业；迪拜环球港口集团12亿投资乐清湾港区；湛江港（集团）股份公司揭牌；潍坊港获准晋级一类对外开放口岸     

北部湾港口建设与整合的思考

2009年4月,交通运输部批准了防城港、钦州港和北海三港统一归并,组成"广西北部湾港"。这标志着我国沿海又一个港口群的诞生。阐述了北部湾港口的建设与整合的目标和进展情况。分析了北部湾港口建设与整合对促进北部湾地区经济发展的重大意义。最后,提出了进一步健全北部湾港口管理体制、发展临港工业等5项对策。     

抓住机遇不辱使命加快港口建设发展

随着湖北省、武汉市“十一五”规划的落实，武汉航运中心建设将会很快步入实质性阶段，认清形势、抢抓机遇、不辱使命，为武汉航运中心建设作贡献，既是武汉港人肩负的历史责任，也是武汉港人乘势发展、做大做强的历史性机遇。     

港口的差异及其思考

上海要成为国际航运中心,这给上海港的发展带来新的机遇和动力,并将促使上海港早日建成现代化港口。从上海港目前的状况来看,存在着港口建设资金短缺,生产成本上涨,经济效益滑坡等问题。因此,建成什么样的现代化港口及如何建成现代化港口,正是大家关心的问题。 温哥华港是加拿大国家最大的现代化港口,年吞吐量达7000多万吨。笔者在加拿大温哥华港参观了十多个港区码头,感到他们无论是在体制上、管理上,还是在理论观念上和生产实践中,都与上海港存在着很大的差异,其中不少地方值得我们深思和借鉴。     

加快港口建设步伐 促进港城共同发展

<正>营口市是一个沿海开放城市,其兴起和发展得益于港口的开辟。正是因为有了营口老港,才有了营口老城;有了营口新港,才有了营口新区。同时,由于依托了城市的辐射功能,港口事业才得以超常发展,强化了兴市效应。总结历史发展规律,我们确立了“以港兴市,港城互促”的战略思路,把港口建设置于优先发展的龙头地位,不断加大港口对全市经济发展和社会进步的牵动作用。 “以港兴市”战略立足于营口港独特的海运地位,具有深厚的历史基础和现实的发展条件。做为对外贸易的海运基地和国内外船舶出入之口,营口港是我国东北三省及内蒙东部地区海上吞吐的最近口岸。自1864年正式对外通航以来,曾以“东方贸易良港”著称于世。当时港口可停靠万吨级船舶,进出港旅客多达25.1万人,最高年吞吐量246万吨。“轮船荟萃,航业殊称盛也”,“舶来之品,土产之货”以此为“总汇之     

加快港口工业园建设推动温州经济新发展

为促进温州港形成集约化的核心港区，实现温州港由地区性港口向沿海主枢纽港的转变，加快温州产业结构的调整和优化升级，提升温州城市发展的总体水平和国际竞争力，加快温州港口工业园建设势在必行。[编者按]     

港口建设

深港合作扩建盐田港区集装箱码头；150条陆地货运专线打通洋山港“经脉”；温州港未来5年将新增万吨泊位15个；邳州港规划建设千万吨大港；山东港湾建设有限公司基础工程分公司圆满完成全年生产任务。     

交通部加快港口物流建设

交通部水运司官员表示，我国将加快沿海港口建设。将继续推动区域港口资源整合，加快建设环渤海地区、长江三角洲地区、泛珠江三角洲地区、西南沿海地区港口，合理配置集装箱、外贸进口原油、铁矿石、煤炭等专业化码头；加快形成以上海为中心，以浙江、江苏为两翼的上海国际航运中心，以大连港为龙头、营口、丹东、锦州等港相配合的东北亚国际航运中心。今后港站主枢纽的规划建设要充分考虑发展综合物流的需要，推进物流园区建设，形成物流中心。交通部的目标是：到2010年基本形成干线港、支线港、喂给港等层次分明、布局合理的港口集装箱运输体系；临港工业和商贸活动成为沿海港口的重要功能．港口物流作用明显。