试验载荷对电动葫芦能效测试的影响分析

针对GB/T30028-2013《电动葫芦能效测试方法》中电动葫芦能效的测试工况进行了研究,重点介绍了该标准规定的关于试验载荷的弊端和试验过程存在的安全隐患,通过现场改变试验载荷进行实物测试,得出了轻载情况下测试能效值偏低,重载情况下测试能效值较高,试验载荷在不低于50%额定载荷情况下电动葫芦能效测试结果与额定载荷情况下测试相当的结论。为降低测试载荷,放宽测试条件提供了理论依据,可有效提高测试效率和安全性。     

基于物联网的电动葫芦能效自动化测试仪

针对目前电动葫芦能效测试测量数据分散、运行控制自动化程度低、测试采集装置布置繁琐、测试效率低的问题,采用微控制器技术,研发了一款集供给能采集、负载高度测量、有效能计算、能效值计算、能效分级、运行自动控制于一体的多功能、便携式的电动葫芦能效测试仪。该测试仪融入了物联网和云平台技术,可以实现能效的在线监测和云监控。该测试仪的研发大大提高了电动葫芦能效测试的测试效率和测试精度,为电动葫芦能效测试和能效远程监管提供了技术支持。     

电动葫芦减速器齿轮疲劳强度的计算分析

减速器是电动葫芦的主要部件之一,由于电动葫芦承受的载荷是变化的,而且起动和制动频繁,所以电动葫芦减速器齿轮一般都要进行疲劳强度计算。计算电动葫芦减速器齿轮疲劳强度,通常采用的标准是GB3811—83《起     

电动葫芦能效测试

电动葫芦是常见的起重设备,长期以来,电动葫芦的设计、制造、使用不重视能耗因素,能源浪费在所难免.为了解电动葫芦使用中的实际能耗情况,由北京起重运输机械设计研究院牵头的《电动葫芦能效测试方法》的标准正在研究中.为了给《电动葫芦能效测试方法》标准的制定提供方法验证及数据支持,我公司做了相应的能效测试工作.     

不同载荷下通用桥式起重机起升机构能效指标实测与研究

实测了7种不同起重载荷下20 t通用桥式起重机起升机构工作循环各阶段的能耗,计算出能效标称值,并研究能效标称值的变化规律。     

电动葫芦能效测试运行自动控制系统

针对现有的电动葫芦试验台不能很好地满足GB/T30028—2013《电动葫芦能效测试方法》标准规定的自动运行控制要求,采用可编程逻辑控制器PLC和高性能一体化触摸屏为核心组合,研发了一款多用途便携式电动葫芦运行自动控制系统。该系统根据M1-M8、单速和双速预设了16种电动葫芦运转方式,便于能效测试自动运行控制,设有自由运转方式,便于电动葫芦型式试验和研发试验。该系统结构紧凑,质量轻,便于携带,便于安装,应用广泛。在不改造电动葫芦试验台的情况下,可以满足电动葫芦能效测试自动控制的要求,节约了改造成本,避免了因试验台改造造成的时间耽搁。对电动葫芦能效测试的推广具有重要意义。     

电动葫芦能效建模与仿真

提出了一种用于评价电动葫芦能效的指标——能效系数,并给出了用于计算能效系数的数学模型,在MATLAB/Simulink中进行相应的仿真。以CD116-9型电动葫芦为例,探究了负载和行程对能效系数的影响规律。通过现场实验的结果验证了仿真模型的正确性,并对实验与仿真结果之间的差异进行了分析。     

动车组制动盘螺栓载荷测试及疲劳损伤研究

在线运营高速动车组制动盘螺栓的结构可靠性对列车运行安全性有十分重要的影响。在研究高速动车组制动盘螺栓载荷测试技术基础上,在某客运专线,对国内某型高速动车组动轴制动盘螺栓载荷进行5天线路测试,获得制动盘螺栓载荷动态时间历程。测试工况包括正常工况和故障工况,总测试里程为6 546 km。抽样分析了电制动、连续空气制动以及紧急制动等工况下的应力特性,给出螺栓一定运用里程下的应力谱以确定幅值、次数与测试里程之间的关系。结合螺栓结构特点和测试分析结果,评估了螺栓不同运行工况下的疲劳强度。结果表明,正常工况下动轴制动盘螺栓载荷无明显变化;故障工况下,动轴制动盘螺栓拉伸载荷、周向弯矩和径向弯矩均有显著提高,且随着空气制动增加,制动热使得制动盘和螺栓温度升高。由于材质和结构的不同,两者膨胀变形存在差异,导致制动盘螺栓应力有较大变化。     

防止TV型电动葫芦花键轴断裂的方法

TV型电动葫芦虽已列为淘汰产品,但目前国内仍有数万台在使用,解决TV型电动葫芦花键轴的断裂问题,具有一定现实意义。由于电动葫芦作业中需要经常频繁地起动、制动和逆转,使轴内产生较大的冲击应力。同时轴内应力又随载荷和时间而交替变化,产生不稳的交变冲击应力。这样使花键轴在花键部分的轴向与周向引起多处应力集中,所以该轴两     

基于云平台的电动葫芦能效采集系统

目前电动葫芦能效测试均为人工现场逐台测试、逐台分析,测试自动化程度低,测试数据分散,不利于大数据的采集和分析,不利于电动葫芦节能设计研究和节能设备选用。文中采用物联网技术、自动化控制技术和云计算技术,研发了一款集成化、自动化、智能化的电动葫芦能效采集和分析系统,实现了能效参数远程采集、多台同时运行、无人值守、自动化测试和数据分析。为电动葫芦能效关键技术研究、节能设计、节能设备选用和节能监管提供了技术工具。     

空气源热泵热水器能效评价指标研究

目前市场上销售的热泵热水器产品的能效均采用COP标注,由于测试条件不同,其标注的COP值具有很大的迷惑性.本文通过自行设计的空气源热泵热水器样机模拟数据说明了COP作为一个瞬时最评价热泵热水器的能效具有较大的局限性.而应采用过程量作为能耗评价指标,为此提出加热周期能效系数和全年能效系数的概念,分别用来反映热水温度变化对热水器能耗的影响和热泵热水器在某一地区应用的全年能效情况.用这两个参数评价空气源热泵热水器的能效较COP更合理.     

工业制动器能效测试方法研究

对工业制动器能效测试的试验装置进行了分类研究,包括高速轴制动器动态制动力矩测试装置、低速轴制动器动态制动力矩测试装置、制动器静态制动力测试装置和推动器测试装置。根据不同的被测样机和测试目的,介绍了不同的测试方案,介绍了在工业制动器能效测试中有效制动力测试和耗能测试方法。通过实际样机测试,介绍了电力液压鼓式制动器各个参数的测试和能效计算过程,为工业制动器能效测试装置研发、制动器能效测试和制动器能效提升研究提供了经验参考。     

起重机械的能效测试与节能措施

基于起重机械间歇、重复的断续周期工作方式和作业过程中绝对耗能量较大的特点,将能效比作为能效测试的技术指标,通过纵向能效对比试验,测试一系列不同负载量下的能效比值;通过横向能效对比试验,测试相同负载量下不同样品的能效比值。根据能效比值的对比结果,制定出节能设计环节中的相应措施,对业内同仁具有一定的参考意义。     

高速列车转向架构架载荷特征及疲劳损伤评估

利用载荷标定方法制作轴箱弹簧力传感器和一系减振器力传感器,线路测试得到动车转向架构架的垂向载荷时间历程。结合车载GPS信号和陀螺仪信号,分析列车起动加速、高低速直线运行、线路曲线通过、电机扭矩波动、制动停车等典型工况下构架载荷的变化特征。采用有限元仿真分析的方法确定构架端部的疲劳危险区域及载荷与应力的传递关系,进而编制构架在轴箱弹簧载荷、一系减振器载荷和耦合载荷作用时的应力幅值谱,最后依据疲劳损伤线性累计准则计算得到构架的疲劳损伤分布。研究结果表明,与构架非动力侧相比,构架动力侧轴箱弹簧载荷受电机输出扭矩的影响较大,尤其在列车起动、制动、电机扭矩波动等工况载荷变化明显。在轴箱弹簧载荷和一系减振器载荷单独作用时,构架端部的应力较大位置分布基本一致,最大载荷-应力传递系数为6.56 MPa/kN。在耦合载荷作用下,构架端部各测点处的疲劳损伤值均高于轴箱弹簧载荷、一系减振器载荷的单独作用。列车由速度200km/h增大至350km/h时,构架一位侧疲劳危险点的累计损伤值由0.078增大至0.435,增大了约4.6倍。在同一速度级下,一系减振器载荷产生的疲劳损伤影响参数大于轴箱弹簧载荷。研究结果可为焊接构架的优化设计及仿真分析提供一定理论参考。     

电动葫芦的制动

电动葫芦的制动性能是技术条件规定的主要考核指标之一,关系到电动葫芦使用的安全可靠,是葫芦行业共同关心的问题。本文比较系统地介绍了配锥形转子电动机的电动葫芦下降或上升时制动时间与滑动距离的计算方法;列出了CD_I型0.5～10 t电动葫芦的计算结果;论述了当制动失灵时可能出现的危险状况;并提出了如何提高电动葫芦制动可靠性的意见。     

简易升降机能效测试与对比分析

为了掌握简易升降机的能耗和能源利用效率情况,对简易升降机不同工况下的能量传递规律进行了研究,针对实际情况制定了简易升降机能效对比测试的测试方案,采用了供给能、有效能标称值和能效标称值三条定义,确定了以能效标称值作为评价简易升降机能源消耗水平的指标,实际测试过程中采用三相电能质量分析仪对两台参数基本一致的简易升降机进行了能效测试,并对不同工况下各品种简易升降机的供给能、有效能标称值、能效标称值、有功功率以及上述测量值的理论计算值进行了对比分析.测试结果和分析表明,强制式简易升降机在下降工况存在能量反馈环节,总体上曳引式简易升降机比强制式简易升降机节能,这也为简易升降机能耗的评价提供了可靠的实测数据.     

4.5千瓦傍磁式制动电动机试验小结

前言我国CD型电动葫芦配套用的电动机,一种是锥形转子制动电动机,一种是傍磁式制动电动机。锥形转子制动电动机生产的时间较长,性能较好,工作可靠,但制造工艺复杂,傍磁式制动电动机是一个新品种,结构简单,制造方便,但衔铁盘容易被打坏。我们对4.5千瓦傍磁式制动电动机进行了多次试验,希望满足CD型3吨电动葫芦起升电动机的要求。     

便携式电动葫芦能效测试仪的研发

研究了电动葫芦试验台的构成及其在现场测试中存在的不足,以智能电表和电流互感器为电参数采集模块开发了便携式电动葫芦能效测试仪,测试软件采用虚拟仪器技术Lab VIEW编程。测试仪体积小,质量轻,携带方便,测试精度高,智能电表可以进行电参数的采集、存储和显示,采集模块通过数据线与笔记本相连,在笔记本上进行测试控制和数据处理。介绍了测试仪的组成原理、现场接线、测试流程和能效计算方法。     

基于Automation Studio工程车辆铲斗举升机构特性分析

举升工作机构是工程车辆铲斗实现货物装卸的重要保证,同时受力情况也比较复杂.针对工程车辆的举升工作机构进行分析,基于铲斗举升机构的受力分析,获取整个过程中主要缸体和结构的载荷和工作行程变化特点;在理论分析的基础上,基于Automation Studio对举升机构进行液压系统建模,对举升缸和倾翻缸的主要参数进行设计,分析满载工况,两个缸体的位移和压力变化;采用5060液压测试系统,对某实车举升机构进行测试,获取主要缸体的行程、动作时间及最大载荷,与仿真分析结果进行对比.结果 可知:整个举升过程中举升缸最大行程为837.5mm;倾翻油缸所受最大载荷为410.51kN,发生在铲斗开始撬动时;整个作业过程满足实际工作时间的操作要求;实车测试与仿真分析之间的误差小于3％,表明分析结果是可靠的,油缸的实际工作行程均小于仿真分析值,表明实际中油缸达到最大位置时,仍有一定的富余量,保证各油缸活塞不发生触底现象.为设计应用提供参考依据.     

电动汽车变速器壳体振动与辐射噪声的研究

以某款变速器为研究对象,首先建立轴齿系统动力学模型,求得变速器在某一工况下壳体所承受的动态时域历程和载荷谱。以动态载荷为激励,建立有限元和边界元的仿真模型,计算壳体表面振动加速度以及壳体近声场辐射噪声。其次搭建变速器壳体振动与辐射噪声测试平台,测试相同工况下的壳体表面振动加速度值和近声场1 m位置的噪声频谱图,并与仿真结果对比,验证了有限元模型及边界元模型的正确性。最后对变速器壳体不同局域进行优化,通过仿真计算,结果显示优化后变速器壳体振动幅值及辐射噪声均得到较好抑制。