弹性基础减速器减振弹簧的快速更换与调整

<正> 我矿副井采用的是洛阳矿山机械厂生产的带弹性基础减速器的JKM3.25型提升机。这种减速器的特点是用支承在减速器凸缘上的12个弹簧来减少提升机在启动、加减速和停车时的振动对井塔的影响,其弹簧布置如     

提升机弹簧基础减速器振动原因分析及消除途径

目前，在我国矿山使用的大多数塔式提升机上仍然配套使用弹簧基础减速器。弹簧基础不仅可以降低提升机运转过程中传递到基础上的动负荷，而且可以消减作用于传动系统上的动负荷。但是，不少用户在使用该型减速器时产生了强烈的振动，这不仅影响提升机的安全运转和降低减速器的使用寿命，还会影响并塔建筑物的安全。本文对其振动原因进行了较全面的分析，并提出了消减振动的方法。1弹簧基础减速器概述弹簧基础用于结构对称、功率分流的减速器。图1所示为单电机驱动、功率双分流结构减速器的原理图。减速器输入轴与输出轴在同一轴线上并与其中…     

多绳摩擦式提升机安装工艺的改进

多绳摩擦式提升机在我国是常用的一种矿井提升机。最近凡口铅锌矿在该矿盲副井安装了1台中信重型机械公司制造的多绳摩擦式提升机。该机的型号为:JKM-2.25×4,机器重量为12650kg,摩擦轮直径为2250mm,钢丝绳直径为φ24mm。提升机的安装工艺复杂,安装难度大,其中电动机、减速器、卷筒(或摩擦轮)的安装是整套提升设备安装的重点和难点,必须确定可靠的安装工艺才能使安装好的设备满足使用要求,设备才能可靠地运行。笔者在该台提升机安装前,对传统的提升机安装方法进行了研究。1存在问题(1)在安装提升机主轴装置的主机架时,考虑到为了减少垫铁…     

操作JKM2.8×4提升机的几点体会

我矿新风井担负着升降人员、提煤、提矸石和下料等任务。采用了国产JKM2.8×4多绳摩擦提升机,该机配有盘形制动系统和弹簧基础减速器,电机型号为JRZ100—12,功率为1000千瓦,采用交流金属电阻控制系统加动力制动。 JKM2.8×4提升机自1972年4月20日投产以来,运行情况基本良好,但由于提升机采用了一些新技术,新结构,又是首次在我矿使用,情况不太熟悉,操作比较生疏,对于如何掌握好操作规律,我们也是在实践中逐步摸索,经历了一个从不熟悉,不自由到比较熟悉、     

提升机减速器齿圈断裂原因分析

1 故障的判断及处理 云岗矿北部提升机1997年6月有异响,我们对提升系统各部进行了运行分析,当时迹象为: (1)提升机运行过程中发出周期性的响声; (2)上、下车响声出现时,滚筒转的位置不同; (3)用手触摸提升机轴承座,能感觉到有周期性的周向力,并且上、下车时其力的方向不同。产生周向力的只能是减     

弹性基础减速器現场检修技术

<正> 林盛矿副井3.25m提升机的ZG-90(Ⅱ) 两次,检修前后振幅如表1所示。减速器,自1981年12月投产运行以来,巳检修检修后振幅仍相当稳定,效果较明显。一、弹簧的处理在检修现场,将10个新弹簧与拆下的10个旧弹簧分别按1～10、11～20编号,在图1的装置上,逐个进行压缩试验,按弹簧的额定工作压力及液压千斤顶柱塞直径来确定表压P表:     

JKM(I)型提升机运行与非运行状态的振动特性分析

多绳提升机以其运行安全、结构紧凑、经济合理而获得了广泛应用。但是,在JKM(I)型弹性支承减速器的1.85×4、2.25×4和3.25×4多绳提升机中,却出现了超限振动。性能允许最大振幅(指单振幅,下同)为0.15mm,而实际运行中竟达规定值的10倍或更多。这种超限振动的产生并不是偶然的,这里有振源问题,有运行状态下的振动特性问题以及影响它们的其它因素。本文将针对提升机的振动特性问题进行分析,指出改变机器振动特性的基本途径,为解决运行中的提升机超限振动问题提供理论基础,为     

多绳提升机的振动研究

滴道煤矿副井JKM1.85×4型多绳提升机自1972年投产运行以来,机组减速器(图1)在运行中出现了严重的超限振动,同时也导致提升机大厅楼板产生强烈的振动。经实测,减速器最大径向振幅为1.16mm;轴向为0.62mm。该型提升机设计规定机组最大振幅不超过0.15mm(指单振幅,为统一起见,本文所用振幅一词均指单振幅),可见实际振幅分别超出设计允许值的6.7倍和3.1倍,从而导致该机组自投产以来的8年中一直半载运行。当煤炭生产达到了设计产量之后,这个问题就成为生产上亟待解决的关键问题之一。     

ZHG型减速器使用中的问题及改造

中心驱动弹簧支承共轴式减速器 ZHG 型在70年代生产的矿井提升机上曾得到了广泛应用,我矿有两台提升机配备这种减速器。在使用中这种减速器普遍出过一些较严重的问题,如张家洼矿山公司一台副井提升机的 ZHG 型减速器齿轮轮齿折断失效。另一个突出问题是     

矿井提升机减速器故障诊断与应用

提升机减速器作为矿井设备中关键部件,其性能及可靠性影响整个矿井设备的安全运行。由于其传动组件多,导致振动信号故障提取与诊断存在一定困难。针对提升机减速器的运行特征和振动故障产生的机理,结合传统时域振动分析法和频域振动分析法,将同态解调原理应用到提升机减速器故障诊断中。在此基础上,利用小波分析理论良好的时频分析能力,对提升机减速器振动信号进行分析处理,从而确定减速器故障类型、原因及部位。     

矿井提升机减速器润滑油的实验分析

提升机减速器运转过程中产生磨损,通过对磨损特性与目前选用的润滑油性能分析,提出减速器运行工况特点是选用润滑油应考虑的重要条件。     

复合弹簧的研制

1989年末,我矿与沈阳市盛京复合弹簧器厂共同研制的复合弹簧,在 JKM3.25-4/1型多绳摩擦式提升机中的 ZG-90(Ⅰ)型减速器上试用,经过20个月使用后,通过了鉴定,使用至今效果很好,在此基础上,我矿又研制了一种新型复合弹簧,在 ZSM2065B 型振动筛使用,经过6     

矿井提升机液压制动系统数字模型研究

制动系统是保证提升机安全运行的必要措施,根据制动系统的要求和提升机电控系统的特点,文章介绍了提升机自动制动系统(HABS)技术.在起动和加速段,HABS根据电动机电流逐渐减小制动力矩直至为零,使提升机平稳地完成启动和加速过程;在减速和爬行段,HABS采用延迟式保护速度图,根据实际运行速度和保护速度调节制动力矩,使运行速...     

复合弹簧在提升机中的应用

介绍了复合弹簧与金属弹簧的对比情况,以及在多绳摩擦式提升机减速器上的应用。     

ZG—90减速器齿轮更换工艺CAD

1．前言我矿主并提升机是洛阳矿山机器厂1971年8月制造的JKM3．25X4－（I）型多绳摩擦式提升机，配用ZG-90减速器，这种减速器是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器（图1），输入轴（高速轴）1和输出轴（低速轴）2布置在同一轴线上，输入轴、输出轴和两侧的中间弹性轴的轴中心线皆布置在同一水平面上，各传动轴均采用滚动轴承支承，轴承安装在减速机的箱体上，输入轴的轴齿轮3同两侧对称的中间弹性轴5的传动大齿轮4相哨合，中间弹性轴的小人字齿轮6同输出轮2的输出大齿轮7相啮合，电动机的扭矩通过蛇形联轴器传递给减速器的输入轴，再通过…     

利用主井下放综采液压支架

我矿设计年产量为45万t,副井井筒直径为5m,提升机型号为JKMD-2.25×4,提升速度为8.3m/s,钢丝绳型号为6V33-φ22,采用1t双层两车多绳窄罐笼。主井井筒直径为5m,提升机型号为2JK-3/20A,提升速度为5.8m/s,电机功率为570kW,提升钢丝绳型号为18×7-φ34,双层缠绕,提升容器为4t箕斗,制动方式为低频制动。在矿井开采过程中,井下揭露的煤层适合综采放顶煤开采,根据公司及矿规划,将矿井年产量提高到100万t/a。为此,2002年对主井提升系统进行了技术改造,在改造过程中,考虑到副井罐笼为窄罐,受罐道梁影响,加之井筒装备较多,无法下放综采支架等大型…     

塔式提升机振动力源及其控制

近代超高建筑空调系统的机械设备所产生的振动与噪声,由于采取了有效的防振措施,予以严格控制,获得了良好效果,防振技术得到了很大发展。塔式多绳提升机(图1)为了消减作用于传动系统上的不均衡负载,提高齿轮的使用寿命,减少轴承动负荷,改善提升机的动态特性,使提升机运行中的振动尽可能少地传给井塔结构,采用了弹簧支座减速器。但是若干井塔提升机在运转中却出现了设计性能所不允许的振动。产生这种振动的原因是多方面的,但不是不可避免的,更不应把问题归咎于弹簧支座。塔式提升装置是一个复杂的联合机组。产生这种非性能振动的根源,有机械系统方面的,也有主电机和电控系统方面的。     

谢桥副井提升机电控系统数字化改造

谢桥煤矿为设计年产400万t的大型矿井,担负着人员和设备提升任务的两台提升机均为上海冶金矿山机械厂生产,其型号为JKM(2)-4×4型。提升机的电控系统属上世纪70年代产品。其电控系统经过长期使用,设备已严重老化,故障监测、保护功能落后,故障频繁发生,已严重影响了矿井的安全提升。随着矿井生产能力的大幅提高(2002年已达450万t),副井提升机已难以适应矿井生产和发展的需要,为此,特对副井提升机电控系统进行数字化改造。1原电控系统存在的主要问题(1) 提升机调速系统为模拟调速系统,控制插件板数量多、控制精度低、调试、维护困难。经验(2…     

矿井提升机减速器状态模糊综合评判系统研究

以矿井提升机减速器为研究对象,针对传统的单参数监测的不足,将模糊理论应用到状态监测与故障诊断中,建立了多参数融合的模糊综合评判系统。利用矿井提升机减速器运行过程中温度、振动和油液的监测参数,使用该系统对其工作状态进行评判,结果表明:用该系统所得的结果与减速器的实际工作状态吻合,提高了状态评判的准确性。     

提升机弹性基础减速器的改造

在70年代至80年代初，国产JKM－（1）系列多绳提升机所配减速器均为中心驱动的ZG系列弹性基础减速器，该种减速器由于设置了弹分机座，可以减少齿轮运转时的冲击以及机器振动时对并塔的影响。但在多年的使用过程中，该减速器的损坏现象时有发生。以推北矿区为例，该矿区配备的10台该种减速器．有3台出现了断齿、齿面变形等严重损坏现象。更严重的是，山东欢城煤矿JKMD－2．8X4（由JKM－2．8X4改装而成）提升机所配ZG80减速器，于1995年发生了低速轴的断轴事故（断裂位置为与主轴刚性联接的法兰盘根部）。1997年12月初，邯郸矿务局云…