法国高速铁路的调度指挥系统

介绍了法国国营铁路普通线路上的调度监督具备的功能，高速线路上TVM430信号系统的基本原则，调度集中的数据处理系统结构，运营管理的设施，进路的数据化控制。     

我国高速铁路岔技术标准探讨

介绍高速铁路道岔的运用条件，线型，导曲线半径，道岔号数及道岔结构，并对其技术标准进行探讨，提出有关建议。     

中国高速铁路技术标准体系

中国高速铁路技术标准体系是以中国高速铁路技术体系为基础逐步建立起来的。论述中国铁路技术体系以及技术标准体系的发展与构建,着重分析中国高速铁路技术标准体系的构成,简述我国铁路技术标准与国际国外标准的关系,提出中国铁路技术标准向国际标准发展的建议。     

高速铁路牵引供电系统技术标准体系

结合京津城际、武广、郊西高速铁路建设及其牵引供电设计、集成、动静态验收和联调联试工作,对高速铁路牵引供电系统的供电、变电、接触网子系统的主要技术方案、设计原则、评价标准、系统集成等关键技术进行研究,提出供电系统各专业主要技术标准、技术方案及上述关键技术的建议。     

我国高速铁路道岔技术标准探讨

介绍高速铁路道岔的运用条件、线型、导曲线半径、道岔号数及道岔结构，并对其技术标准进行探讨，提出有关建议。     

意大利高速铁路主要技术标准

编译者通过对意大利高速铁路建设、运营和试验基地的考察、分析，综合出意大利高速铁路所采用的主要技术标准，对我国高速铁路的建设有一定的借鉴作用。     

列车调度指挥系统TDCS

按照《铁路信息化总体规划》要求，原运输调度指挥管理信息系统DMIS（Dispatch Management Information System）规范为列车调度指挥系统TD—CS（Train operaton Dspatching Commnd System）。     

高速铁路供电综合调度系统探讨

随着计算机、数据通信、网络技术的不断发展及日益成熟,综合调度系统正在向构建一个开放式、分布式、网络化的综合平台方向发展。本文就高速铁路供电综合调度系统的构架进行了探讨。     

高速铁路调度指挥体系的研究

从高速铁路安全、高效运行的角度出发,结合中国铁路的组织管理模式,提出构建现代化高速铁路运营调度系统体系的设想,从组织管理架构到技术实现手段等方面描述高速铁路调度指挥系统体系的构建方法,在此基础上,采用现代系统集成技术与仿真技术对这一体系进行验证,并实现对高速铁路运输的统一管理、调度指挥和行车控制。实现对不同专业业务的高度集成,研究结果表明,采用先进的管理思想与集成技术构建现代高速铁路调度体系是必要的,也是完全可行的。     

列车调度指挥系统绿色化研究

随着列车调度指挥系统在全路的全面推广,在提供了越来越多的特色服务的同时,也造成了系统中心设备占地拥挤、系统环境要求无法达标、电力负荷激增等问题,系统维护面临新建、扩建或改造数据中心的压力。本文提出了绿色化理念,并根据铁路调度指挥系统自身特色,从系统结构、工作模式、机房配置等方面制定了相应的解决方案。     

对广深准高速铁路技术标准的再思考

我国第一条广深准高速铁路开通运营，有许多经验教训值得很好总结，对于当前既有线的提速改造；必定大有裨益?作者就平级断面技术标准、轨道结构提出见解。     

高速铁路综合调度系统模式探讨

本文通过对比日本、德国等国家高速铁路调度系统，结合我国既有调度系统，提出了我国高速铁路综合调度系统建设模式，可供在今后高速铁路的研究和设计中参考。     

Cognos在铁道部中心调度指挥系统中的应用

基于铁道部中心调度指挥系统中统计分析子系统的设计与实现,分析Cognos平台在铁路信息系统中的应用。在现代商业智能技术的指引下,基于选定的Cognos平台,进行系统的设计与实现。预研结果表明Cognos平台可以较好的满足系统设计与运营的需求。     

列车调度指挥系统车站系统构建

列车调度指挥系统(TDCS)是铁路调度指挥现代化的重要工具,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统,针对沈阳铁路局列车调度指挥系统的车站系统总体设计方案,详细介绍TDCS的结构及功能.     

中俄高速铁路路基主要技术标准对比研究

为厘清中俄高速铁路路基主要技术标准的异同,增进对俄罗斯技术标准的了解,更好地服务中国高铁"走出去"战略,结合中俄两国高速铁路路基设计施工相关规范,从计算荷载、路基结构、路基填料及压实标准、变形要求4个方面进行对比分析,得出以下研究结论:(1)莫喀高铁在设计时速、行车条件等方面相比我国高铁情况复杂,两国标准下的路基面计算荷载、边坡设计参数等存在差异;(2)中俄两国高速铁路路基结构形式基本类同,基床底层厚度中国标准比俄罗斯标准大0.5 m;(3)两国标准在技术体系上总体相近,但在部分技术指标上存在差异,俄罗斯在制订技术标准的过程中对我国技术标准有所借鉴;(4)中俄两国路基填料采用不同的标准,有较大差异,在应用中值得注意。     

铁通调度指挥系统的研究

介绍铁通调度指挥系统的设计与实现.在Dijkstra算法基础上进行改进,实现长途通信网资源自动路由选择,并构建了基于角色访问控制的网络体系.为铁通构筑一个低成本、高效率、安全、稳定、可扩展,适合目前应用兼容未来发展的调度指挥平台.     

基于IMS架构的多媒体调度指挥系统

IMS(IP多媒体子系统)能够实现对固定接入和移动接入的统一控制,是下一代网络控制技术的核心。为此,介绍基于IMS架构的多媒体调度指挥系统的组成、结构、通信协议、系统功能及应用。     

深圳城际铁路调度指挥系统方案研究

通过对深圳城际铁路预期的运营模式和调度指挥需求的分析,确定系统设计目标,并以高速铁路和城市轨道的调度指挥系统为原型,探讨深圳城际铁路调度指挥系统的总体技术方案和体系结构.     

中德高速铁路隧道技术标准对比分析研究

我国高速铁路隧道设计规范在设计理念、体系构成、编制内容等方面与德国铁路隧道设计相同或者等效;但由于国情和考虑因素不同,在某些具体方面的选择上和操作方面存在差异。德国铁路隧道规范体系完整,标准高,内容具体,对工作的指导性较强;我国规范虽然体系完整、标准较高,但原则性较多,对工作的指导性相对较弱。通过开展中外高速铁路规范对比,加快我国高速铁路规范编制和完善对促进我国高速铁路建设和实施"走出去"战略具有重要意义。