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法国铁路信号技术在世界上是列入先进行列的, 介绍法国铁路信号技术可包含两层意思:一是法国国内铁路信号的装备与发展;二是作为所在地的若干国际性大公司的铁路信号技术,例,阿尔卡特 ALCATEL、阿尔斯通 ALSTOM 和法国 CSEE。本文收集了数十份法国铁路信号技术资料,以近10年为主,前延到20年,其中有论文、报道和技术资料, 初步归纳如下。 1 列车运行控制系统 1.1 自动闭塞法国在最大行车速度为160km/h 的普通铁路上,运输密度不大的线路采用三显示自动闭塞(红、 相似文献
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本文根据高速铁路的特点和实际要求,基于云计算,分析研究了信号集中监测系统的总体结构及方案,运用计算机与通信网络技术,达到信息资源共享,节省成本,优化监测功能,以实现信号设备的状态维修。 相似文献
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根据广州地铁运营公司对地铁1号正线西门子联锁系统设备的维护需求,设计一种基于铁路信号集中监测系统的测试方式,给出了设计原理和采用的一些关键技术及其实现的功能。 相似文献
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本文介绍了一种运用于微机监测系统中的网络互联方案。该方案实现了上层以太网与现场CAN总线网的互联,方便了管理监控层的监测机(以太网)与车站现场的执行机(CAN总线网)之间的信息交换。文中详细介绍了嵌入式网关模块的硬件设计原理,给出了软件设计步骤和主要流程图。 相似文献
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铁路给水集中监控系统概述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍铁路给水集中监控系统的基本概念、特点、组成与各组成部分的功能 ,建设给水集中监控系统的必要性与意义 ,同时介绍给水集中监控系统的发展方向 相似文献
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针对目前货检站作业模式相对落后、各信息系统和检测设备相对独立等弊端,对货检站的技术条件、数据源和功能需求进行分析,论述赏检系统建设的总体方案,详细介绍阶段计划和综合预警的实现技术.系统实现了货检作业全过程的信息化.优化了货检作业流程,提高了货车不良装载的发现率,使货检作业的效率和管理水平得到全面提升. 相似文献
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京郑既有线CTCS2级信号系统方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了京郑线信号系统既有低频信息的特殊性,提出了在京郑线提速200km/h,车载设备能够兼容其他提速200km/h线路的CTCS2解决方案,工程可实施性强。 相似文献
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铁路信号电源的监控系统 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路信号电源是保证列车安全正常运行的关键设备。本文介绍了铁路信号电源的运行方式及特点,重点讨论了信号电源监控系统的组成及功能、STU的工作原理、相关通信技术等,最后以一个实际工程为例进一步说明信号电源监控的设计、实施方案。 相似文献
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对我国列车控制系统发展的几点建议 总被引:4,自引:0,他引:4
我国通过引进、消化、吸收国外列控系统技术,研发出具有自主知识产权的无绝缘轨道电路、主体机车信号、列车运行记录监控装置和超速防护设备(LSK),为适应提速发展我国列控系统奠定了基础,并正在形成中国列车控制系统(CTCS)的各级模式。CTCS0在既有线已经普及并在防“两冒一超”中发挥了重要的作用;CTCS1将填补我国既有线160km/h以下列控系统的空白;CTCS2已应用在200km/h客货混跑线路上;正在建设的客运专线将采用ETCS2 CTCS2双模式,形成具有中国特色的CTCS3系统应是值得探索的方案。 相似文献
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铁路信号维护监控网络信息管理系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
信号设备对铁路运输的重要性是不言而喻的,然而多年来对如此重要的设备维护还停留在简单的人工程序控制过程中,设备的安全无任何监控手段,设备往往被损坏后还不能及时被发现,因此,存在安全隐患。通过多年研究,提出了铁路信号维护监控网络信息管理系统,目的在于将信号设备维护过程及安全纳入到全天候监控之中,实现维修网络化管理。 相似文献