适力压边拉深模设计

提出了一种适力压边拉深模具结构，在拉深过程中其压边力可以随拉深起皱规律而合理变化，能较好地满足拉深工艺的要求，分析了该压边机构的工作原理，给出了主要的设计与计算。     

基于磁流变弹性体的柔性拉深模及可行性研究

传统拉深模在拉深时常造成工件的起皱、拉裂。基于此,提出了一种基于磁流变弹性体的柔性拉深模,介绍了该柔性拉深模的结构和工作原理,并对其核心部件磁流变弹性体组件进行了内部磁场模拟,得到了外加不同电流下其内部的磁力线分布和磁感应强度;采用自行开发的磁流变法向力测试仪研究了磁流变材料的法向力。研究结果表明,随外加电流变化,磁流变材料的可控法向力效应明显。这验证了基于磁流变弹性体的柔性拉深模设计的可行性与合理性。     

变压边力拉深模设计

分析了拉深过程中压边力的变化规律,介绍了一种用于单动压力机的变压边力拉深模结构,采用该装置可以实现拉深过程中压边力的3种变化,适用于中小型零件的拉深成形。     

盒形件多点常力压边拉深模设计

对盒形件拉深成形，提出了在周边多个位置施加压力的方法，且根据常力边原理，用弹簧和橡胶作弹性元件，可根据需要在不同位置施加不同的压边力，且每个位置的压边力在拉深过程中保持定值，以此设计的模具所提供的压边力，更适合复杂零件的成形，也更符合拉深工艺对压边力的要求。     

具有移动压料功能的压边圈及拉深模设计

针对汽车覆盖件冲压过程中存在刚性不足、塌陷等问题,在常规拉深模结构的基础上,进行技术创新,设计了一种具有移动压料功能的压边圈及拉深模。模具能够提高板件的刚性、减少滑移线,还能降低拉深深度,提升材料利用率,降低企业生产成本,对提升汽车冲模设计水平具有显著意义。     

组装式固定压边拉深模设计

介绍了一种组合型活动式拉深模的结构。探讨了其工作零件的设计和安装，同时也讨论了其特殊压边装置的设计方法。模具结构简单，具有实用价值。     

轴对称拉深成形多点压边常压边力拉深模设计

对轴对称拉深成形 ,为提高压边效果 ,提出了在径向多个位置施加压边力的方法 ,且根据常力压边原理 ,用弹簧和橡胶作弹性元件 ,使在不同压边位置所产生的压边力 ,在拉深过程中保持定值。以此设计的模具所提供的压边力 ,更符合拉深工艺对压边力的要求。     

无压边拉深凹模成形曲面的优化

介绍利用数学方法和塑性理论得出的一种新的拉深凹模型腔曲面，便于执行无压边的深拉深工艺，并对曲面进行了线性拟和，该曲面凹模具有一定的实用价值。     

板料拉深过程中的压边力控制技术

介绍了国内外板料拉深成形过程中压边力控制技术的发展现状，并讨论了研究过程中存在的主要问题和研究的发展方向。     

覆盖件拉深模增加上压边圈降低拉深深度技术探讨

汽车侧围外板、行李厢内板都是汽车车身最复杂的外覆盖件,这些零件拉深深度深、形状复杂,尤其侧围外板后门洞处下部拐角处拐角半径小,拉深时易开裂.本文通过在侧围拉深模的上凹模前、后门洞处增加上活动压边圈,行李厢内板拉深的凹模增加外压边圈,降低了拉延深度,有效降低了拉深开裂风险,并极大提高了行李厢内板的材料利用率.     

基于新型双层组合压边圈的变压边力控制

介绍了一种新型双层组合压边圈。在无需对常规薄板拉伸液压机进行改造的情况下 ,只需要改变压边圈的结构 ,即能实现连续、灵活方便地控制实际压边力的分布状态和大小 ,从而提高大型复杂零件的薄板拉伸成形性能。     

无压边拉深凹模成形曲面的优化

一、前言无压边拉深时,以采用曲面凹模为宜。用曲面凹模拉深与普通拉深相比,工件的成形特点完全不同。工件沿凹模的曲面流动,光由平板形成锥形件,最后拉深成筒形件。在这一过程中,很难象普通拉深那样采用压边装置来防止工件起皱。要防止起皱失稳,必须依赖凹模的曲面形状。此外,凹模的曲面形状对拉深力及摩擦、磨损等也有影响。因此,凹模曲面的形状是影响拉深比以及产品质量和模具寿命的关键因素。本文利用优化方法,为寻找最合理的凹模曲面形状进行了理论性研究。     

筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计

通过对筒形件极限拉深系数的影响因素进行分析，确定合适的凸凹模圆角半径是提高拉深件质量的重要途径，将塑性理论和优化算法相结合，以筒形件达到最小的极限拉深系数为优化目标，对筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计进行了研究。并且通过具体算例证明了所采用的优化模型及算法是有效的。     

分体式拉深模结构设计

针对汽车覆盖件拉深模结构的现状及发展趋势进行了论述,提出了模具结构的优化方案,降低了模具成本,使模具结构更紧凑、可靠性更好,成形的零件质量更稳定。     

基于数据库的板料拉深压边力智能控制系统

概述了拉深成形智能化的研究现状,详细叙述了压边力智能控制系统的架构.鉴于拉深设备响应较慢的问题,引进虚拟成形的概念以实现整个自适应系统.完成了在不同模具参数,毛坯几何参数,材料性能参数,工况参数下圆筒轴对称零件的拉深过程变量的采集建库工作,并提出将之应用于复杂零件拉深成形变压边力自适应控制过程的方案.     

液压拉深压边圈设计

在板料拉深工艺中,压边装置对拉深工艺的优化及拉深件的质量有较大的影响.推导出拉深工艺中压边力与行程(拉深深度)的关系式,并根据该关系式设计了可优化拉深工艺的液压压边装置,该装置通过齿轮和齿条结构带动齿轮旋转改变泄压阀设定值来改变压边力,实现了压边力的动态控制;考虑到分块压边圈易造成工件在分块式压边圈接缝处产生凸痕缺陷的...     

薄板深拉深压边力变化规律研究

压边力(BHF)是薄板拉深成形过程中的一个重要工艺参数,本文应用能量理论分析法建立了应变强度εi的计算模型,该模型比传统模型更接近于实际,且基于εi建立的压边力模型在成形极限允许范围内能有效地抑制起皱,对提高拉深件质量有着重要意义。     

氮气弹簧在磁轭落料拉深模中的应用

通过在拉深模具结构中,采用氮气弹簧用作拉深模具的弹顶部件,来替代传统模具中的橡胶或金属弹簧压边零件,较好地解决了拉深成形中的拉裂或起皱缺陷。由于氮气弹簧具有恒定而平稳的弹力特性,使压边力始终保持在一个稳定的数值范围内,因此保证了被加工材料顺利地进入凹模型腔,生产出的磁轭零件不破裂、圆周表面光滑。此项技术的应用,极大地改善了材料的拉深性能,使价格低廉的热轧酸性钢板应用于拉深材料行列,从而降低了生产成本。     

薄板深拉深压边力变化规律研究

压边力（BHF）是薄板拉深成形过程中的一个重要工艺参数，本文应用能量理论分析法建立了应变强度εi的计算模型，该模型比传统模型更接近于实际，且基于εi建立的压边力模型在成形极限允许范围内能有效地抑制起皱，对提高拉深件质量有着重要意义。