小型加固机机箱结构及防护设计

机箱设计作为电子设备结构设计的主要内容,已经成为实现设备技术指标的重要环节。探讨某种小型加固计算机机箱的结构设计,介绍设计方案和思路。工程应用表明,该小型加固计算机机箱在整机保持较小体积的情况下具备优良的环境适应性、电磁兼容性和散热效果。     

雷达接收系统户外机箱的结构研究

主要论述了某车载雷达接收系统户外机箱的结构设计形式,着重阐述了该户外机箱的结构组成,机箱内、外部走线方式,并对其防雨、防尘、防盐雾,电磁屏蔽等结构设计进行了充分考虑.同时对接收系统进行了详细热仿真,讨论了机箱内组件模块的不同布局,风道截面的大小对组件模块外壁温度的影响,根据计算结果,选取了最优的设计方案.     

无人机机载加固电子设备机箱结构设计

伴随着我国科学技术应用水平的不断提升,无人机的研制正处于高速发展阶段。无人机的研制,具有成本低、环境适应能力强劲的优势,无论是民用还是军用,无人机都具有很大的优势。鉴于此,文中围绕D-4无人机机载加固电子设备机箱结构设计进行了分析,首先概述了无人机机载加固电子设备机箱发展现状。随后针对其具体设计进行了深入的分析,包括电子设备机箱结构的布局设计、电磁屏蔽设计、抗震冲击、热设计以及电子设备机箱的工作环境设计,旨在提升D-4无人机机载加固电子设备机箱的应用价值。     

碳纤维机载电磁屏蔽机箱制造工艺研究

某机载电磁屏蔽机箱对重量的控制要求严苛,因此采用碳纤维复合材料制造该机箱。文中论述了该碳纤维机载电磁屏蔽机箱的制造工艺过程,即对该整体成型机箱的制造工艺流程进行了介绍,并对模具设计、铺层设计、金属预埋件精确定位、表面金属化等关键技术进行了详细讨论。与相同结构的铝制机箱相比,该碳纤维机箱的质量减轻了约30%,并通过了电磁屏蔽性能测试以及振动、盐雾、湿热、温度冲击等环境适应性试验验证,完全满足设计和使用要求。     

小型加固机的热设计研究

通过对某种密封式小型加固机的主要热源分析,从基本原理出发,对PCB板、元器件、导热板和机箱外壳等方面提出具体的热设计思想及实施方法,并使用Icepak软件对系统热设计进行了优化仿真。仿真和试验结果表明,热设计方案结构合理,能较好地满足小型加固机的散热要求,能够准确可靠地运行。     

高机动雷达密闭式机箱的热设计

为了解决高机动雷达电子机箱在恶劣环境条件下的散热问题,开展了加固密闭式机箱的热设计工作。对加固密闭式机箱采取外部强迫风冷方案进行分析计算,对高热流密度的插件布置热管,再通过NX8.5软件热仿真优化冷板和风机选型。最后通过试验测试表明,该方法在提高机箱环境适应性的同时,不仅改善了电子屏蔽性能,而且有效地解决了机箱内电子设备散热问题。     

卫星监测站接收机机箱的结构设计

文中较为详细地描述了某型卫星监测站接收机机箱的结构设计过程,详细叙述了监测站接收机机箱的结构形式.通过优化改进,合理高效地使用了机箱的内部空间,压缩了机箱尺寸,提高了空间利用效率.同时对机箱进行了热设计和电磁屏蔽设计分析.     

加固机箱真空钎焊接头设计方法

钎焊接头的设计,始终是加固机箱的钎焊结构设计方案的关键,设计的合理性关系到加固机箱的钎焊性能和使用的安全性能。从铝合金3A21加固机箱的结构形状特点入手,并结合实际生产中所积累的经验,详细地介绍了加固机箱真空钎焊接头的设计方法。对该类产品的焊接实际生产具有一定的指导意义。     

某模块化机箱结构性能耦合仿真及优化设计

随着预警机类复杂电子装备功能性能需求的持续提升,模块化机箱成为其主要产品形态。在实际工作中模块化机箱受到结构强度、散热和电磁屏蔽三方面的约束,且由于集成度高,结构、热、电磁耦合问题非常严重。文中为解决预警机装备研制中模块化机箱多场耦合问题,以某液冷模块化机箱为研究对象,对其位移、温度、电磁三场耦合情况进行了分析,根据机箱结构特点和耦合关系,明确机箱结构参数、约束条件和优化目标,并开展了结构-热-电磁耦合仿真及优化设计,给出了优化结果,并经过了试验验证。文中提到的方法可行,为模块化机箱和其他高度集成的电子装备/电子设备的优化设计提供了技术途径。     

雷达电子机箱的热设计与仿真分析

首先介绍了雷达电子机箱的两种设计方案.针对外肋片冷却型机箱,进行了其冷板肋片的换热计算,并对机箱和通过传导换热的印制板插件进行了热仿真分析,讨论了锁紧条、导电衬垫以及功率芯片的布局对散热的影响;同时对内肋片冷却型机箱和通过对流换热的电源模块进行了换热计算和热仿真分析.     

面向设计的微型车车架强度分析

首先论述了目前车架强度分析的方法及其不足,以某型车架的强度设计为例,在理论分析和动静态应力测试的基础上,通过类比成熟车型,按照高应力出现的概率,提出了一种面向设计的车架强度分析方法.     

自卸车底盘车架的改装设计及有限元分析

以边梁式底盘车架为研究对象,采用中部断开后加长的方法对其进行了改装设计,然后利用ANSYSworkbench对改装后的车架进行了有限元分析。分析表明改进后自卸车的装载质量提高了1．5t,而能承受的最大应力远小于材料的许用应力。研究结果为车架的进一步设计优化提供了一定的理论依据。     

民用飞机环控系统用电设备的电磁兼容设计

民用飞机涉及的电磁环境极为复杂,电磁兼容设计是飞机电子电气设备能否正常可靠运行的关键因素之一。简要描述了电磁兼容的主要内容以及设计过程中需考虑的基本方法。针对飞机环控系统电子电气设备的特点,定义了不同种类设备的电磁兼容设计要求,对环控系统用电设备的EMC设计具有一定的指导意义。     

汽车底盘部件电子化、集成化与汽车轻量化、安全性的完美结合

汽车底盘控制技术在汽车安全性、动力性、操稳性等方面起着重要的作用。如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。如何提升汽车底盘电子化的应用,集成化控制的设计开发和技术应用水平,以及加强汽车轻量化建设和保障安全系数等综合指标的完美结合？目前底盘领域又有哪些新的突破,底盘电子集成与整车的性能结合的完美与否,还存在哪些问题,下一个发展目标是什么？     

立体流道互联液冷机箱设计

文中对液冷机箱进行创新设计,以满足机载电子设备在刚强度、散热能力和维修性等方面越来越高的要求。通过材料/ 工艺方法选型、冷板尺寸公差的计算和分配、双层立体流道的结构及热设计、人因工效设计等方法设计了一种立体流道互联的新型液冷机箱。经过仿真及试验验证,该液冷机箱的刚强度和散热能力满足要求,且维修性良好。通过立体流道互联液冷机箱设计,扩大了液冷机箱的应用范围,提高了机载电子设备的通用性。     

CAD/CAE在轴流压缩机机壳铸改焊结构设计中的应用

本文介绍了基于CAD/CAE的机壳铸改焊结构设计整体思路,并以某型号轴流压缩机为例,阐述了应用Pro/E、ANSYS Workbench及Auto CAD软件,完成机壳铸改焊三维结构设计、力学分析、优化及工程图绘制等一系列工作的过程和方法。结果表明：综合利用各软件的优势,可减小结构设计工作量,提高设计效率和设计质量。     

某网络设备EMC 测试超标的分析和结构优化

某设备带插卡EMC测试中辐射超标,文中从插卡PCB和机箱导槽的电容耦合效应入手,分析了EMC测试超标的原因,通过在机箱导槽和PCB之间设计一个铍铜弹性夹片零件,增强了PCB的单板地和机箱之间的电气连接可靠性,从而有效减少了电磁波的电容耦合效应,解决了EMC测试超标问题。同时运用有限元分析方法并进行样品实物测试对比,分析了该铍铜弹性夹片零件在实际生产应用中出现的夹持不可靠问题的原因,并通过更换合适的铍铜材料型号和选择正确的热处理方式解决了该零件的夹持不可靠问题。     

基于遗传算法优化的汽车主动悬架LQG控制器的设计

常规线性二次最优控制器在汽车主动悬架应用中,存在权值矩阵确定的问题。设计了一种基于遗传算法优化控制器权值矩阵的方法。利用遗传算法的全局优化算法,以主动悬架性能指标为目标函数对权值矩阵进行优化设计,提高了控制器的设计效率和控制性能。应用该方法进行了汽车悬架主动控制仿真。研究结果表明:基于遗传算法优化的LQG控制器的汽车主动悬架相对于应用常规控制器的主动悬架和被动悬架,能够大大改善主动悬架的性能。同时在充分利用常规线性二次最优控制器优势的基础上,解决了其权值矩阵确定存在的问题。     

基于 Ａｌｔａｉｒ- ＯｐｔｉＳｔｒｕｃｔ标准型动车机箱 结构拓扑优化设计

利用 Ｈｙｐｅｒｗｏｒｋｓ软件对标准型动车机箱结构进行了有限元分析,通过分析充电机机箱多种承 载工况,确定各工况的最优权重系数,进行了结构的综合目标设计优化,最终得出蒙皮加强筋的最佳布局型 式,其一阶模态频率提高了５６．１８％。同时为了保证机箱静动态承载性能的前提下对机箱部件进行拓扑优 化,部件质量减重２．１０ｋｇ。本文对机车充电机机箱结构的优化研究具有一定的工程意义和参考价值。     

机电控制系统抗干扰分层设计

日益严格的电磁兼容法规和用户对可靠性的苛刻要求使得机电系统的电磁兼容问题日益突出,良好的电磁兼容来自于设计而不是测试,本文根据控制系统设计过程,提出了机电控制系统分层抗干扰设计方法。