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针对某款摩托车发动机在特定市场需求高速性能的情况下,运用性能先进模拟软件BOOST对该机进行了分析,找出了影响原机高速性能的主要原因。通过优化进气系统的结构,提高了发动机高速性能。对优化后方案进行了台架试验,高速性能提高11%,中低速性能基本不变,达到预期效果。 相似文献
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摩托车发动机平衡研究及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
论文从解决摩托车振动的课题出发,研究了引起摩托车振动的振动源一发动机曲柄连杆组的平衡设计。从平衡设计的理论和计算方法出发,提出了平衡设计快速模拟原理,推导出平衡模拟设计的计算公式,并给出了相应工程计算实例及平衡设计时的主轴倾角和不平衡率应满足的定量评价数据。计算及实际应用结果表明该种设计方法可很好地减轻摩托车振动问题,对国内探索摩托车先进设计方法.解决振动问题和新产品开发具有理论和实践意义. 相似文献
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本文主要介绍了摩托车发动机试验台试验的基本步骤,试验中应注意琢提高发动机性能的调试方法。提出了一个通过试验探讨提高发动机性能水平的基本思路。 相似文献
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本文通过对摩托车发动机摩擦损失的分析,找到了降低和进而预测摩擦损失的途径,同时建立了预测发动机动力性、经济性指标的计算模型。该计算模型提供了预先估计发动机性能的简便而有效的方法,通过实机测试,证明是合理的有一定参考价值。 相似文献
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介绍了电喷摩托车发动机燃烧过程优化的必要性以及自主研发的测试标定系统。电喷系统是实现发动机燃烧优化的有效技术平台;通过电喷发动机燃烧过程的优化标定,可以使电喷发动机的动力性、经济性和排放性能等综合能力得到充分应用和发挥。 相似文献
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1.引言自从1885年,德国发明家戴姆勒制成世界上第一辆木制摩托车以来,它的诞生已有百余年的历史。摩托车工业的发展与内燃机和自行车的发展直接相关,现今一些工业先进的国家和地区已相当发达。据测算,目前世界摩托车年产量约为1300~1400万辆,其中以日本的产量最高,年产量为260~450万辆。以1985年为例,各国产量的构成比例如下:日本占35%;法国占3%;意大利占6%;西欧其他国家占5%;苏联占9%;民主德国占2%;东欧其他国家占4%;印度占9%;印尼占2%;泰国占2%;中国台湾省占5%;亚洲其他国家占11%;巴西占1%;美洲其他国家占2%;世界其他国家占4%。据有关资料统计分析,目 相似文献
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本文主要介绍了摩托车发动机试验台试验的基本步骤,试验中应注意的问题及提高发动机性能的调试方法。提出了一个通过试验探讨提高发动机性能水平的基本思路。 相似文献
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可变进气道发动机性能试验及分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对1台单缸电控4气门发动机进行了可变进气的改进设计,使发动机进气道的流量系数、涡流比、滚流比等流动特性,随着不同的运行工况而变化,从而达到优化发动机中低负荷性能的目的。对可变进气发动机进行的台架性能及排放试验结果表明:随着节气门开度从25%上升到75%,发动机功率提高了4.37%~2.56%,扭矩提高了4.21%~2.56%,燃油消耗率降低了4.89%~2.66%。在中低负荷时,可变进气可以优化发动机的动力和经济性能,但随着负荷的增大,改善的幅度减小。同时,可变进气可使HC、CO排放降低4%~9%,而NOx排放有所上升。 相似文献
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利用AVL公司的BOOST软件建立了某大型低速二冲程柴油机的工作过程仿真模型,在三种不同的负荷工况下,分别对排气提前角、排气迟闭角和进气正时进行了计算和分析,得到了不同工况下的最佳值,用正交试验法选出一组最佳配气相位角度。最后对优化前后柴油机的性能进行了对比分析,结果表明,优化后该柴油机的性能得到了改善。计算结果为柴油机的改进和优化提供了理论依据。 相似文献