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铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济和社会生活中的作用至关重要。电连接器是铁路车辆设备的关键器件之一,有着很高的安全性和可靠性要求。着重分析了轨道交通电连接器标准中的电性能、机械性能和环境适应性的试验方法,并对这些标准进行了对比总结。经分析发现,更新版本的标准比被替换的标准增加了试验项目,细化了试验条件。然而,目前国内轨道交通电连接器的标准版本相对落后,仅GB/T 25022和GB/T 25023为2010年发布实施。亟需新的标准或试验方法以指导轨道交通电连接器的质量检测和认证。 相似文献
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电连接器要求在不同的环境、条件下能够有效地连接电路、传递信号、实现既定的功能,其可靠性直接关系到系统工程能否正常工作,本文在多方调研的基础上,模拟电连接器实际使用环境条件,分析影响电连接器可靠性的因素以及可靠性提高的措施,最终制定电连接器可靠性试验方案。 相似文献
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本文作者根据近几年来对SO_2试验的工作实践以及结合以前的一些工作经验,并参阅了一些国外的有关试验方法标准,综述SO_2化学气体腐蚀试验方法的原理、国外有关试验方法的特点。并对试验方法有关问题进行探讨。 相似文献
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本文通过对几个有关标准的研究,提出了对化学气体腐蚀试验方法的浓度标称、化学气体发生方式、化学气体的分析与检测及其他环境参数问题的看法. 相似文献
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对GJB 150.10-1986《军用设备环境试验方法霉菌试验》、GJB 150.10A-2009《军用装备实验室环境试验方法第10部分:霉菌试验》、和GB 2423.16-2008《电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验J及导则:长霉》进行了详尽的对比,分析了不同霉菌试验的操作技术,提出了必须严格控制霉菌试验条件和过程的建议,并表达了霉菌试验不同标准或不同的试验程序结果不能进行比较的观点。 相似文献
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金属材料往往受到各种环境条件的影响而发生腐蚀现象。据日本有关调查结果,仅1976年一年的时间,各种金属腐蚀所造成的直接损失超过日本整个国民经济总值的1%。为此,日本有关部门对金属腐蚀的环境条件、原因及其防腐对策都作了一系列调查研究,其中对如何评价各种金属耐腐蚀性开创一种新的试验方法,即电化学试验法。 相似文献
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本文探讨了IEC 60945标准湿热试验中升温和加湿试验方法的合理性。通过根据湿热试验的基本原理和IEC 60068-2-30、IEC 60068-2-78以及GB/T 2423.3、GB/T 2423.4等相关国际、国家标准中湿热试验的具体试验方法,分析IEC 60945中湿热试验的试验方法是否合理。结果显示,IEC 60945标准中湿热试验的试验方法与IEC 60068-2-30、IEC 60068-2-78标准的操作顺序不同,试验结果也不相同。基于此,可有如下结论:IEC 60945标准中湿热试验的试验方法中升温和加湿的先后顺序与交变湿热的作用机理相悖,建议将试验方法的操作顺序修改为在低温条件下将试验箱内的相对湿度升到不小于95 %,待箱内相对湿度达到95 %以后,在3 h±30 min内将箱内温度由25 ℃±3 ℃升至40 ℃±2 ℃。 相似文献
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本文对现有标准中的涂层划痕腐蚀评价标准进行了对比,分析了各个标准对划痕腐蚀宽度测量方法差异,对比分析结果可为检测人员提供技术指导。 相似文献
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作者强调低浓度腐蚀气体试验的重要性。简介IEC制订这种试验方法的动态以及各国所持的态度。建议国内开展低浓度腐蚀气体的试验研究,制订出相应的国标。 相似文献
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氰化物和挥发酚是地表水与地下水监测的重要指标,用连续流动分析仪测定样品时,两个项目放样位置太临近,如分析人员对分析通道不熟练,会存在样品放反的情况,导致无法出峰,影响样品的分析。为了减少分析人员错误率,提高工作效率,通过改变挥发酚保存剂,将氰化物与挥发酚的质控样配制成混标,使用连续流动分析仪测定氰化物和挥发酚时,分别进行单标和混标线性、检出限、精密度和准确度的测定,混标曲线与单标曲线相比,都具有方法线性好,相关系数r≥0.999 5,灵敏度高,检出限低,准确度好,标准物质的测定均在允许的误差范围内,结果说明采用氢氧化钠共同保存氰化物和挥发酚的标准样品方法可行,结果令人满意,可为现场采样工作提供参考。 相似文献
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基于产品运输、使用环境的复杂性,单一环境因素模拟已不能满足产品测试需求。溶液浸泡腐蚀试验是一种常见的环境试验,目前,其试验形式除单一的溶液浸泡外,周期性浸泡腐蚀试验也逐步开展。对此,GB、TB、ISO、PSA、ASTM等相关标准给出了规定要求和试验方法,在此基础上为满足其要求相应的试验装置也逐步开始开发和应用。基于不同标准和现有试验设备对周期性浸泡腐蚀试验进行分析讨论,得出各个标准的不同适用范围和试验条件,并针对其原理共性提出开发通用性设备的展望,为浸泡腐蚀试验标准的选取及试验装置的开发提供参考意见。 相似文献
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