黄磷尾气净化方法探讨

黄磷尾气的主要成分是CO，可作为燃料和碳一化工原料。综合论述了黄磷尾气的几种净化方法，对其净化效果进行比较，并对净化后的尾气用途作了简单介绍。分析了黄磷尾气净化的难点。     

黄磷尾气的净化

综述了黄磷尾气的几种净化方法，对其净化效果进行了比较，并对净化后的尾气用途作了简单介绍；分析了黄磷尾气净化的难点。     

黄磷尾气生产甲酸中尾气净化试验研究

通过综合研究试验筛选,研发专门适用以黄磷生产中外排废尾气为原料,匹配当今较先进的甲酸甲酯水解法(改进工艺)生产具有广泛用途和良好市场前景的环保型有机强酸———甲酸,完全满足优级甲酸生产的气体净化、提纯、提浓工艺技术,且安全可靠,经济合理。     

黄磷尾气的综合利用及净化途径探讨

对黄磷尾气综合利用的途径和生产的技术进行了探讨,应用变温吸附和变压吸附分离技术处理黄磷尾气,净化效果较好,再生容易,各种杂质脱除率高.     

改性活性炭吸附净化黄磷尾气中的H2S

研究了以Cu^2＋离子活性溶液制备改性活性炭吸附净化黄磷尾气中H2S的相关问题,考察了改性活性炭制备过程中的浸渍液浓度、干燥温度和焙烧温度的影响,以及温度和氧含量对吸附的影响;并对空白活性炭、改性活性炭吸附前后做SEM表征。研究结果表明,浸渍液浓度0.05mol/L、干燥温度120℃、焙烧温度250℃为改性活性炭制备的最佳条件;吸附反应阶段较适宜的温度为95℃,氧含量为1％;结合扫描电镜初步表明,改性后的活性炭S容量增加,吸附效果明显。     

资源型催化剂净化柴油机尾气

本文使用含有稀土金属和过渡金属元素以及只含有过渡金属元素的矿石制备了多种资源型催化剂,并在柴油机台架上进行筛选和活性评价.结果表明,含有稀土金属和过渡金属复合氧化物的ZC-1号催化剂和只含有过渡金属氧化物,但添加助催化剂的ZC-4号催化剂具有较好的温度特性、空速特性、热稳定性和抗积碳性能,其中ZC-1号催化剂的性能最优.对ZC-1号催化剂进行了700h的使用寿命考察,未见其活性降低。     

利用电炉生产黄磷的尾气制取草酸

三明农药厂是一个拥有农药生产规模8000吨/年的中型化工企业。主要生产有机磷系农药。因此,黄磷是该厂生产农药的主要原料。当前我国生产黄磷,主要以电炉生产为主。电     

黄磷尾气中单质磷的测定

研究了测定黄磷尾气中单质磷的分析方法 ,该方法具有灵敏度高 ,线性好 ,操作快速、简便的特点 ,检测限 1μg 5mL ,摩尔吸光系数为 4 5× 10 4L mol·cm ,线性相关系数为 0 9998     

金属改性碳脱除黄磷尾气中的H_2S和PH_3

为综合利用黄磷尾气中的CO,通过钢瓶配气及气相色谱GC-14C测定的方法,研究了Cu2+和某金属离子Mn+改性碳脱除黄磷尾气中的PH3和H2S的相关问题。结果表明:实验范围内最佳反应条件为反应温度95℃,浸渍液浓度0.3mol/L,粒径3.5mm,氧含量1%,焙烧温度300℃和气体流量0.4L/min;再生方案对含磷物质的再生效果基本可行,对含硫杂质的再生不甚理想;工厂中实际黄磷尾气实验证明该净化方法实用可行;建立的模型可以很好地预测金属改性碳上吸附催化反应后PH3和H2S的出口浓度。     

利用黄磷尾气生产二甲醚的初步研究

生产lt黄磷要排放250Nm^3-3000Nm^3尾气，经过尾气净化和精制、甲醇合成和甲醇催化脱水等工艺，可利用黄磷尾气制取二甲醚。以年产5千t的黄磷厂为例，每年可减少1280万Nm^3尾气排放，从而减少3．63t硫、3．47t磷和0．14t氟排入空中，同时可生产二甲醚3500t、甲醇500t。本方法技术上可行，经济效益良好，环境效益显著。     

黄磷尾气回收系统的安全设计

对一个 5 0 0 0t a的黄磷电炉的尾气回收系统的设计进行了全面的安全分析 ,指出了其中存在的不足。在此基础上 ,提出了一个改进的设计方案 ,新的设计在生产应用中取得了明显的成效 ,安全性和效益均得到明显的提高。     

硫化氢尾气的净化

综合评述了硫化氢尾气的各类净化方法及适用条件。净化方法以回收类为主，气体量大且含Ｈ２Ｓ浓度较高，通过吸收、氧化等过程回收硫璜；气体量小、Ｈ２Ｓ浓度低时一般用吸附法。     

二冲程摩托车尾气净化催化剂的制备与评价

采用分步浸渍法制备了二冲程摩托车尾气净化催化剂Pt Co Cu/γ -Al2 O3。运用XRD、BTT法、气相色谱、分光光度法等手段进行结构表征及活性评价。结果表明 ,催化剂中的活性非贵金属的高分散金属态和周期性转化的氧化态是催化作用的活性中心 ,微量贵金属在催化剂中是必需的 ,并且该催化剂冷起性能好 ,对净化二冲程摩托车尾气有较显著的效果 ,能氧化绝大部分HC ,对CO也有一定的氧化作用 ,且能还原一定的NOx。     

利用含氢尾气净化废气中的氧化氮

含氢尾气催化还原处理炼油厂氧化氮废气充分体现了“以废治废”的原则，对原理和方法作了简单介绍。     

催化氧化脱硫技术在净化硫酸生产尾气中的应用

分析了硫磺制酸装置在新排放标准颁布实施后存在的问题,通过脱硫方案的比较,以催化氧化脱硫技术在云南云天化国际化工有限公司三环分公司硫磺制酸装置脱硫中的应用为例,从催化氧化脱硫原理、二氧化硫吸收动力和传质分析、关键设备和控制指标分析比较等方面,阐述了催化氧化脱硫技术在净化硫酸生产尾气中的技术优势。     

冷却法净化焦油脱水尾气的研究

炭黑厂焦油脱水过程中产生的尾气（苯、甲苯等苯系物）用冷却法能用效冷凝其中大量有机物，且冷却水温度愈低冷却效果愈好，当水温降至５℃左右时，尾气中的有机物基本能全部冷凝除去，冷凝油相中除苯系物外还萘，冷凝水相的ＢＯＤ５／ＣＯＤＣＲ比值大于０．５，具有很好的可生化性。     

活性碳纤维有机尾气净化回收技术

本技术以活性碳纤维为吸附材料，可高品质地从有机尾气中回收烷烃、烯烃、芳香烃、酮、醇、醛、卤代烃等有机溶剂和气体，尾气中有机物的回收率达98％以上，具有活性碳纤维用量少，装置占地小，全自动运行，吸附解吸速度快，运转耗能低，投资回收期短，环境效益显著等一系列优点。本技术是原国家科委下达给宇清化工环保产业发展中心的国家重点科技项目（攻关）专题成果，经鉴定达到“国家先进水平”，获得国家环保总局颁发的《国家环境保护实用技术》证书和国家经贸委颁发的《国家资源综合利用优秀实用技术》证书，并获得2001年度石油和化学工业科技进步三等奖。     

汽车尾气净化催化剂的研究

汽车尾气污染物CO、NOx及HC处理所采用的方法是将这些污染物催化转化为无毒物质，即在合适催化剂存在下，CO及未燃烧烃完全氧化CO2同时NOx还原为N2。     

机动车尾气催化净化装置技术进展

对汽车尾气催化净化器载体的研究进展进行了综述,多孔陶瓷由于其结构独特和性能优异得到了广泛的使用。对新研发的有关多孔陶瓷的载体也进行了重点介绍,且还指出了其存在的问题和对其未来怎样发展提出了建议。     

钛白粉生产中酸解尾气的净化治理

通过对硫酸法钛白粉生产的尾气净化治理工程的设计,提出了采用冷却、过滤、液体吸收和除雾三级净化装置,处理爆发性、高温、高浓度酸性气体。经运行结果表明,经处理后废气的污染物可达到国家排放标准,硫酸雾排放浓度<260mg/m~3,排气温度<50℃,净化系统的效率达到90％。