成形车刀刃磨夹具

我厂在轴承生产过程中,需要使用大量的成形车刀,由于工厂条件所限,成形车刀都是工人们凭经验用手工在砂轮上磨制的,不仅效率低,各种角度也不易控制。刀的磨削质量因人而异,很难保证刀具的设计精度,直接影响了下道工序和产品质量的稳定。     

切削参数对车削高强度钢切屑形态的影响分析

通过正交试验选取不同的切削深度、进给量以及切削速度对34CrNiMoVA棒料进行切削试验,收集切削过程中的切屑和数据,并将试验得到的切屑进行金相处理.利用显微镜观察切屑形貌,得到切屑形态与切削参数之间的关系,从而进一步优化切削工艺,提高加工效率和加工质量.分析切削参数和刀具角度对切屑形态的影响,得到断屑效果更好的切削参...     

水平回转成形车刀的参数计算

1　问题的提出成形车刀的切削刃形状比较复杂 ,如采用正交平面前角γ0 和正交平面后角α0 定义成形车刀角度 ,会使成形车刀的测量、制造和刃磨比较困难。为此 ,可将假定进给平面前角γｆ 和假定进给平面后角αｆ 定义为成形车刀的名义前角和名义后角。由于成形车刀的切削刃为折线或曲线 ,因此切削刃上各点的正交平面后角值与该点的主偏角κｒ 有关 ,即ｔａｎα0 =ｔａｎαｆｓｉｎｋｒ,当ｋｒ=0°时 ,α0 =0°。在图 1所示加工情况下 ,成形车刀的后刀面紧贴工件的端面 (Ｗ面 ) ,摩擦现象严重。为保证加工质量和刀具寿命 ,应使成形车刀切削刃…     

密封轴承内沟和密封槽成形车刀

为适应两面带密封圈的180205轴承内圈沟道和密封槽在自动线上一次车削成形,设计了硬质合金成形车刀,采用圆体成形刀结构,有3个可转位的切削刃,后角α_0=3°～5°,前角γ_0=8°～10°,对车刀的廓形设计作了介绍。刀片钎焊的特点是,在刀片与刀体间放有紫铜片,可降低焊接应力.避免刀具裂纹。附图9幅。     

棱体成形车刀法剖面廓形的计算机辅助设计

本文用画法几何图解法导出了棱体成形车刀法剖面廓形的几何模型，并编制通用Ａｕｔｏｌｉｓｐ程序，调用此程序，可绘制加工各种规则曲面零件的棱体成形车刀剖面之廓形。     

成形陶瓷车刀的设计和应用

本文讨论了成形陶瓷车刀的装夹、几何参数的设计、刃磨等问题,提出了自己的见解,在刀具使用中验证了其正确性。     

圆体成形车刀的误差分析与优化设计

建立了圆体成形车刀加工锥面时是工件轴向平面上双曲线误差的数学模型，探讨了最小加工误差条件下刀具有关参数：半径Ｒ、前角γ、后角α的优化设计问题。     

车铣复合加工的切屑形态分析

通过对车铣复合加工高强度钢的不同切屑形态分析表明,随轴向进给量和切削深度的增加,切屑变长.在建立车铣切削变形模型的基础上,分析了车铣切屑的形成机理.切削层金属裂纹的周期破裂和形成是车铣切屑形成的根本原因.     

硬质合金钻头钻削铝合金的切削力实验研究

采用实验分析和经验建模相结合的方法对硬质合金钻头切削铝合金时的切削力及其变化规律进行了研究,重点分析了切削用量对钻削力的影响规律。同时通过对三坐标测力仪所得实验数据的分析、显微观察切屑的形态及扫描电镜下观察等手段,进一步揭示切削要素对切削机理、表面质量和切屑形态等的作用规律。     

高精度成形车刀的自动设计

提出了高精度成形车用刃形设计的数学模型,阐述了自动设计和参数化绘图方法。此方法大大减小了工件加工时的双曲线误差,实现了各种成形车刀的自动绘图,提高了设计速度和绘图质量。     

侧置零前角平体成形车刀加工大孔径零件的大截深浅内表面研究

<正>通常对于回转体内表面的成形加工只能采用圆体成形车刀加工,而圆体成形车刀由于受本身结构和装夹扭矩的限制,不适合于大截深零件的加工,按照有关资料及设计手册数据,圆体刀所能加工的最大截形深度为20mm,此时相应的刀外径达100mm,且对于内表面的成形加工,圆体刀须预先放入工件预留孔内再沿径向走刀加工,即圆体刀的最大外径设计时要求至少应小于工件预有内孔径的0.85倍刀具才能放入工件孔内进行成形加工.因此,对类似图1的大截深浅内表面零件,无法设计圆体刀进行加工.针对以上存在的问题,本文提出了一种用侧置的零前     

高速正交车铣切屑变形机理研究

研究了高速车铣铝合金和钢等塑性材料的切屑变形机理。高速车铣铝合金和钢时。将产生热塑剪切失稳现象，切屑形态为不对称锯齿形切屑；切削速度越高，剪切变形越集中。热塑剪切带越窄。与切削铝合金相比，高速车铣钢时发生热塑剪切失稳的切削速度较低。     

成形车刀设计自动化

设计成形车刀时，如应用CAD技术，则可使繁复的廊形修正计算和精度计算实现自动化。此法因在修正计算开始阶段就已考虑工件径向尺寸精度的要求，所以在刀具制造图上所给出的制造公差以及刃留和在机床上安装刀具的公差，是能保证被加工工件精度。此法是用微机在人机对话情况下完     

根据工件加工精度确定成形车刀公差

通过建立影响工件加工精度的成形车刀参数的数学模型，本着充分利用工件公差及使刀人制造、刃磨和安装费用最少的原则，用反修正计算法在微机上获得刀具部分的公差解，并获得其最优解。     

正交车铣瞬时切削面积的建模与分析

通过对正交车铣运动学的分析建立了偏心正交车铣过程中的圆周刃切削深度、圆周刃切削厚度、端面刃切削深度和端面刃切削厚度的最大值表达式。运用所建立的数学模型,通过对切屑形成模型的研究建立了正交车铣瞬时切削面积的数学模型。应用正交试验法研究了正交车铣切削参数(切削深度、铣刀齿数、铣刀转速、偏心量和轴向进给量)对瞬时切削面积的影响规律:铣刀齿数影响最大,依次为切削深度、轴向进给量、铣刀转速和偏心量和运用极差分析探讨了以上五个切削参数对最大瞬时切削面积的影响趋势,最大瞬时切削面积随铣刀转速、偏心量和刀具齿数的增加而减小,随切削深度、轴向进给量的增大而增大。     

平体成形车刀的线切割加工

我厂在工装生产中采用线切割加工平体成形车刀,取得良好的效果。现以图1所示的平体成形车刀的加工为例介绍此类刀具的制造过程与程序编制。一、刀具的制造过程刀具的坯料一般选用白钢条料,对于精度要求高的成形车刀,4侧面应相互垂直与平行,如外购条料不能满足加工需要,则应重新磨削4个侧面,以达到规定要求。     

断屑器导电加热切削机理及应用的研究

本文根据传统导电加热切削生产效率低，且易烧蚀刀具等问题，提出通过断屑器导电块引入电流进行电加热切削。理论分析及实验结果表明，对于切屑里带状的难加工材料，断屑器导电加热切削能够克服传统电加热切削存在的问题，是一种有效的新加工方法。