尿素蒸汽系统结垢原因分析

0　前　言我公司尿素生产装置原设计能力为 1 1 0kt/a,工艺流程采用水溶液全循环法。自投产以来 ,由于各种原因 ,系统一直未达到设计生产能力 ,年产尿素在 80～ 90 kt徘徊。近几年 ,经过填平补齐 ,挖潜改造 ,现已达到年产尿素 1 30 kt,其中最高日产尿素达 430 t,大大超过设计能力。但随着生产负荷的提高 ,尿素的蒸汽用量由原来的1 8～ 2 0 t/h增加到 2 6～ 2 8t/h后 ,蒸汽系统暴露出一些问题 :一分塔、二分塔蒸汽调节阀多次出现卡涩 ;蒸汽喷射泵的消音器发生结垢堵塞 ,抽真空能力下降 ;四大加热器的换热效果变差 ,系统负荷增加时 ,全开蒸汽…     

煤化工蒸汽透平压缩机结垢原因及处理措施

近年来汽轮机不再仅作为热电站发电专用,而作为蒸汽透平压缩机已逐渐应用于煤化工行业,如空分系统空气压缩机、合成氨系统合成气压缩机、合成氨系统氨压缩机等。上述压缩机传统上为电力驱动,从能源利用率和运行成本等方面比较,蒸汽驱动优于电力驱动,但煤化工行业中汽轮机的转速比发电汽轮机高,叶轮结垢的趋势也比发电汽轮机大,严重制约了汽...     

硫酸生产汽轮机结垢原因分析

分析三环分公司硫酸厂蒸汽汽轮机结垢原因,认为是脱盐水水质差和锅炉岗位操作不规范造成汽轮机所需动力来源过热蒸汽品质差而结垢。采取相应技改措施后,3套硫磺制酸装置的过热蒸汽品质Na 从2 412～4 350μg/L降为135～260μg/L,SiO2从1636～1990μg/L降为16～80μg/L,汽轮机结垢问题基本得到控制。     

裂解气压缩机蒸汽透平结垢原因分析及处理

上海石化烯烃事业部2号烯烃装置,裂解气压缩机在运行过程中出现蒸汽透平做功效率降低、蒸汽耗量增加、无法提高转速、生产负荷提不起来的现象。经过工艺和设备人员的分析、判断,确认是由于水质原因造成透平结垢。文中主要对蒸汽透平结垢问题给裂解气压缩机和生产带来的影响,及对结垢原因和处理过程进行了阐述,以期对有类似事件发生的装置提供借鉴。     

蒸汽透平转子积盐结垢的处理方法

介绍了蒸汽透平转子积盐结垢的处理方法 ,效果良好     

208过热蒸汽中Na^＋超标原因分析及对策

蒸汽中Ｎａ＾＋含量长期招村,会引起汽轮机内积盐,严重影响汽轮机安全运行。近几个月来,我厂２０８过热蒸汽中Ｎａ＾＋含量的出现波动,指标合格率严重下降。通过Ｎａ＾＋平衡图和脱盐水中Ｎａ＾＋值含量表等方法分析其原因,提出了相应的解决对策。     

蒸汽透平的结垢处理

石油化工行业日益广泛使用的蒸汽透平机,由于水质原因引起的透平结垢,造成透平的效率降低、工况恶化,严重影响正常生产。通过多次试验,找到了一种不停车或临时停车采用湿蒸汽吹扫去除透平结垢的方法,使用该方法安全、经济。     

蒸汽压缩机过载跳车原因分析

通过对蒸汽压缩机电机过电流跳车的现状进行分析,主要原因为溶液循环量过大,热量分配不当等。并提出了解决措施。     

合成氨装置蒸汽轮机结垢原因分析

通过对合成氨装置不同工艺部位蒸汽品质和水质的详细分析,初步确定蒸汽透平结垢的主要原因,并采取措施,通过控制透平用蒸汽、自产蒸汽、锅炉给水等各项指标,使四大机组运行情况较往年同比状况良好,达到了蒸汽管网稳定运行的目标。     

高压蒸汽过滤器爆管原因分析及修复

对高压蒸汽过滤器03B003E01爆管原因进行了分析，介绍了修复的程序及方法，提出避免类似事故的方法和措施。     

蒸汽压缩机跳车原因分析及防范措施

分析蒸汽压缩机两种跳车的现状,找出症结所在,并提出优化控制措施。     

裂解气压缩机组透平叶片结垢原因的分析

大庆石化公司化工一厂老区裂解气压缩机组EC-351、EC-301是裂解装置生产的核心机组,由压力为10．5MPa的蒸汽作为透平驱动,EC-301机组透平抽汽并入S40蒸汽管网,EC-351机组透平抽汽并入S10蒸汽管网,其余蒸汽经复水器后凝液并入CC凝液管网送回动力车间,二台机组的上次检修时间分别为：EC-351是2004年6月检修;EC-301是2006年9月检修。     

过热器蒸汽压降偏大的原因分析

有不少过热器的锅炉，在运行初期就出现了饱和蒸汽入口至过热蒸汽出口的压力降偏大的问题．低压锅炉最大蒸汽压降达到0．7—1．0MPa，蒸汽压力、过热蒸汽温度达不到设定的要求，运行中锅炉安全阀起跳频繁，严重时会发生过热器爆管停炉事故，影响了锅炉的安全运行。     

重油催化裂化装置(Ⅱ)油浆蒸汽发生器结垢原因及对策

分析了重油催化裂化装置(Ⅱ)分馏系统油浆蒸汽发生器结垢堵塞、汽包产汽量下降的原因,对油浆系统进行改造.并提出改善原料性质、避免操作波动、降低回炼比、增大油浆外甩、抑制油浆蒸汽发生器结垢等措施,保证装置长周期、安全平稳运行.     

锅炉过热蒸汽带盐的原因分析及处理

1 问题的提出 我公司焦化二厂供汽车间的1#、2#锅炉型号为UG．35／3．82-Q,由无锡锅炉厂制造,额定蒸汽压力为3．82MPa,额定蒸发量为35t／h,是我国首次采用以低热值、低压力的焦炉煤气为燃料的中温、中压锅炉,其结构紧凑,热效率高。但自投入运行以来,1#、2#锅炉多次因为蒸汽带盐而出现过热器爆管或管束胀粗超标（统计情况见表1）,造成紧急停炉,给蒸汽用户的生产带来波动。     

蒸汽过热器损坏原因分析及修复

蒸汽过热器损坏原因分析及修复李文龙（山西天脊煤化工集团有限责任公司,山西潞城,０４７５０７）收稿日期：１９９７－１２－２３。“天脊集团”合成氨装置Ｗ－７０４Ｉ是位于一段转化炉后安装于烟道内的蛇管蒸汽过热器,它是一个悬吊式设备。其作用是回收烟道气中的热...     

蒸汽压缩机跳车原因分析及处理

简要介绍了苯菲尔脱碳系统中蒸汽压缩机及流程，并对生产中的跳车原因进行分析，采取相庆措施。     

锅炉蒸汽带盐原因分析及应对方案

1锅炉概况及存在的问题 我公司焦化二厂供汽车间有2台UG-35／3．82-Q锅炉，由无锡锅炉厂制造，主要技术参数为：过热蒸汽压力3．82MPa，过热蒸汽温度450℃，设计能力35t／h，是国内首家采用低热值低压力焦炉煤气的中温、中压燃气炉。锅炉为双锅筒横向布置自然循环室燃炉，露天布置，炉膛部分为膜式水冷壁，燃烧器布置在炉膛下部前墙上，在后墙水冷壁上部延伸部分形成的水平烟道内布置了二级过热器。