苏州北站扩建后客运量预测与总体定位研究

长三角一体化发展是国家重大战略,苏州北站作为长三角地区的重要交通枢纽,承担着联系虹桥商务区、协同苏浙的重要作用,因此,必须推进苏州北站扩容建设。对苏州北站的客运量、交通设施规模、站房规模等进行计算和规划,并将苏州北站与国内外典型枢纽进行对比。结果表明,2050年后苏州北站铁路到发量为26.9万人次/日,占比达到47.81%,枢纽对外客流日集散量约56.27万人次/日,远期高峰小时发送量达1万人,属于特大型车站。扩建后,苏州北站铁路相关用房面积为10万m²,K建筑面积为20万m²,规模与国内外大型交通枢纽站台规模接近,年发送量较高。     

长沙火车北站的保护及更新设计

以长沙火车北站为例,采用定性和定量的方法展开研究,通过现场调研、测绘,绘制现状测绘图,收集及整理各方面资料,在此基础上对历史建筑及工业遗产进行科学分析,研究历史建筑保护和更新对策,并进行重新规划以及单体建筑的更新设计。     

京沪高铁苏州北站工程

2010年年初,恒达集团中标京沪高铁苏州北站站房工程。 京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,     

苏州火车站工程进展迅速 北站房完成屋顶吊装

备受关注的苏州新火车站工程目前进展迅速，随着最后一榀钢梁的吊装完成，北站房钢结构屋面工程已经基本结束，2009年11月底完成整体拼接。     

苏州现代农业园产业升级路径研究

新世纪以来苏州已发展了大量现代农业园,从产业发展角度将其分类为生产型农业园、科技型农业园以及旅游型农业园.在此基础上,深入剖析各类农业园现状产业链发展所面临的问题.文章通过有选择地对国内外相关先进农业园产业升级进行经验研究,归纳了现代农业园的产业升级模式,为苏州现代农业园产业升级提供一定的借鉴.     

苏州工业园发展规划研究

在分析了苏州工业园的发展现状及存在问题后,提出新形势下的发展对策。     

关于新区规划中产业定位的准确把握

从资源条件、文化策略、旅游策略等方面介绍了圆明山片区独具区域特色的产业定位,充分将地方特色与秦皇岛市的"旅游立市"战略相结合,把握准确,进一步促成了片区发展的总体定位。     

地质产业的科学定位及发展趋势

地质产业作为国民经济发展的基础支撑性产业,亟需对其科学定位,并对其发展趋势作出准确判断,从而引领产业的良性发展。地质产业可分为公益性地质工作和商业性地质工作两大分支,且两大分支从属于不同的产业类别。"新常态"下,地质产业面临众多挑战与机遇,公益性地质工作将向更加精细化和实用性方向发展;商业性地质工作又可分为资源地质和民生地质两大类,民生地质将拥有更加广阔的市场和发展空间。     

上海苏州河滨水区更新规划研究

总结了国内外城市滨水区的发展历程和内在动因,介绍了城市滨水区的研究动态,以上海苏州河为例进行实证研究。苏州河更新规划以复合规划、立体分层设计、无界限设计和多方位体验为规划理念,强调防洪安全交通设施、滨河文化和遗产保护,生态格局视觉景观和游憩感知六大体系,将滨水道路滨水绿地、河道水系以及历史街区和历史建筑保护进行一体化规划,并明确规划结构。     

苏州河滨水景观研究

在对上海市苏州河及其滨水地带景观进行了评价、分析后,对苏州河及其滨水地带更新提供了基于景观学科的认识,并结合上海城市发展提出苏州河及其滨水地带更新与景观优化的意义,提出了景观优化方面的建议.     

苏州城市旅游地生命周期的系统动态研究

旅游设施的投资商按历史的增长趋势来推测预期的游客增长趋势,往往会导致投资的过大和设施容量过剩。苏州作为旅游目的地,可以从各细分市场主要产品的发展特点看出不同细分市场的生命周期特点。在对苏州城市旅游地生命周期进行调控的时候,主要是以抓住调控远程观光市场的发展为重点。     

苏州水泥产业的现状和发展

1 苏州水泥产业的现状 1．1 总量与产能。苏州是经济建设发展较快的城市,连续5年水泥需求量超过1000万t,水泥工业为苏州的经济建设作出了巨大贡献。近5年苏州水泥生产情况和产能情况见表1和表2。     

苏州河沿河步行道路规划及交通组织研究

“苏州河沿河步行道路建设工程”是苏州河环境综合整治工作的重要组成部分。工程范围由中山路三号桥向东直至苏州河与黄浦江入口,全长约13.28km。按照整治要求分为中、东两个区段,其中苏州河中段整治工程范围从中山路三号桥到长寿路桥,全长约8.3km,东段从长寿路桥到苏州河黄浦江交汇口,全长约4.98km。     

哈尔滨市快速公交系统规划研究

加快发展城市快速公交是贯彻公交优先发展理念的具体体现,立足于哈尔滨市公共交通现状及存在的问题,明晰哈尔滨市城市交通的挑战及出路是尽快建设快速公交系统。在分析其必要性和可行性的前提一下,从快速公交的功能定位入手,在“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略指导下,明确快速公交在公共交通中的角色和地位,从而确定哈尔滨市近远期快速公交发展规划及典型的车站设计研究,并对预期实施效果加以分析,对于指导哈尔滨市快速公交系统的建设和实施以及改善公共交通状况具有一定的指导意义。     

北京勘察设计产业发展的新形势和新定位研究

首都宏观经济社会发展环境、2006年,北京市第三产业比重已经达到70.99%,第三产业就业人口比重也达到70%,率先于全国其他地区进入后工业化经济发展阶段。到2010年,北京市第三产业比重继续上升,累计已经达到75.9%。     

纺织服装产业转移对区域经济的影响研究——以苏州和绍兴为例

以苏州和绍兴市2001—2011年的数据为样本,实证分析纺织服装产业转移对区域经济的影响。研究结果显示:东部地区由于受到内外部环境的影响,纺织服装产业转移速度加快,区域经济出现结构性调整,产业结构升级力度较大,区域经济发展速度提高。因此应该加快东部地区纺织服装产业转移的步伐,中西部地区应做好纺织服装产业转移的承接工作,建立东中西部的产业转移协调机制,建设服务型政府以促进纺织服装行业转型升级。     

金州古城规划的发展与定位

中国经济快速增长,社会节奏加快,古人遗留下来的优秀的文化艺术逐步从人们的视线中淡化甚至消逝。我们不能忘记传统,而要继承和发扬传统。文章通过对金州古城规划定位的研究,以及实践的论证和理论的引借,具有明确的现实意义,以期对实际规划起到相应的指导作用。     

石首市高基庙镇城镇定位与产业发展方向的思考

结合石首市高基庙镇总体规划,对高基庙镇优劣势条件进行分析,最后提出对其城镇定位与产业发展方向的思考。     

北京市中心城区文化创意产业发展定位

<正>北京城市中心区是中国历史文化名城的典型代表,也是世界闻名的文化古都。随着北京大都市的快速发展,按照《北京城市总体规划(2004～2020年)》和《北京市国民经济和