某铁路局机车司机职业倦怠影响因素分析

目的了解某铁路局机车司机职业紧张与倦怠的现状,探讨两者间的关系。方法采用国内已有应用并具较高信度和效度的心身健康测量量表结合我局实际情况编写调查问卷,对某铁路局2258名机车司机进行问卷调查。采用Epidata软件建立数据库进行数据交叉双录入并进行一致性检验,数据导出后用SPSS统计软件进行多元线性回归方法统计分析不同职业紧张因子与职业倦怠的关系。结果某铁路局机车司机存在一定的心理、生理健康方面的问题,影响机车司机职业倦怠的主要因素按照标准化偏回归系数贡献大小依次为:心理健康、生理健康、睡眠障碍、付出-回报、工作-家庭冲突、内在投入等。其中诸如付出-回报失衡、睡眠障碍、生活压力、工作-家庭冲突等加重了机车司机工作倦怠的程度。睡眠障碍、付出-回报、工作-家庭冲突、内在投入、年龄、周工作时间、吸烟、生活压力、体育锻炼、轮班情况、饮酒等职业紧张因素与工作倦怠有密切关系(P<0.05)。结论预防机车司机群体的职业倦怠需降低职业紧张程度,增加社会支持,同时开展心理健康咨询及宣传教育。     

西北某铁路局机车司机心理状况调查研究

目的 了解西北地区某铁路局机车司机的心理状况,为心理干预策略的制定提供理论依据。方法 2021年7月1日—12月1日,将该铁路局全部机车司机作为调查对象,收集有效问卷7 482份。采用自编问卷调查一般信息,采用症状自评量表（SCL-90）调查心理状况。结果 该铁路局机车司机心理状况阳性率为57.04%。9项SCL-90因子得分均高于1986年的1 388人全国常模（均P<0.01）及2015年的12 160人全国常模（均P<0.01）。多因素logistic回归分析显示,离异（OR=1.94、95%CI:1.33～2.85）、>30～40岁（OR=1.64、95%CI:1.35～1.99）对铁路机车司机心理状况是危险因素。结论 西北地区某铁路机车司机心理状况高于全国常模水平。铁路机车司机心理状况不是单方面的因素导致的,与年龄、婚姻状况等均有相关性。     

机车乘务员职业倦怠的影响因素研究

目的了解机车乘务员职业倦怠及其影响因素,并为相关部门制定缓解机车乘务员职业倦怠的措施提供参考依据,以提高机车乘务员生命质量和工作效率。方法引用相关已校验量表自制问卷,对某铁路局机车乘务员进行自填式问卷调查,同时收集其基本情况,并采用多重线性回归的统计方法,研究其职业倦怠的影响因素。结果 2 205名机车乘务员平均职业倦怠得分70.83±41.67;其影响因素由大到小依次为心理健康状况、生理健康状况、外在付出、睡眠障碍、年龄、安全生产、工作家庭冲突、工龄、内在投入、每周工作时间、工种、轮班制。结论由研究结果可得机车乘务员存在着不同程度的职业倦怠的现象,且影响因素繁多,建议乘务员自身积极调整心态、相关部门制定合理的工作计划和做好职工的心理辅导工作。     

铁路司机健康状况调查分析

目的了解铁路司机健康状况,查找影响铁路司机身体健康的有关因素。方法依据《铁路机车司机职业健康检查规范》(简称《规范》)的有关要求与标准,对某铁路局铁路司机进行职业健康检查。结果该铁路局4 5 3 7人铁路司机接受上述职业健康体检,占该铁路局铁路司机的人数的9 9.8 0%。接受本次健康体检的铁路司机职业健康检查达标率为71.5%。受检铁路司机血压高于《规范》标准占7.4%,听力异常占6.9%,心电图异常占4.9%,眼科异常占1.3%,血常规有异常值的比例占1 0.4%,尿常规有异常值的比例占6%。铁路司机血压、听力、心电图异常均与其的作业环境有关(P0.0 5)。结论铁路司机健康状况总体情况良好,但也暴露出了一些问题,应引起关注。     

职业紧张对火车司机心理健康的影响

目的探讨职业紧张因素对火车司机心理健康的影响。方法采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果单因素分析发现,以工龄、体育锻炼和娱乐活动的情况、职业紧张总分以及6个因子分分组,组间SCL-90总分比较差异均有统计学意义(P<0.05)。多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机SCL-90总分的主要因素是职业紧张、参加体育锻炼和娱乐活动的情况,来源于家庭与工作、经历与成就的职业紧张是影响火车司机心理健康的主要职业紧张因素。结论职业紧张是火车司机心理健康的重要影响因素。针对职业紧张因素采取干预措施来保护火车司机的心理健康至关重要。     

某铁路局火车司机心理健康状况的调查

分析职业紧张因素对火车司机心理健康的影响.采用随机抽样方法抽取某铁路局火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查.结果 显示,火车司机的SCL-90总分及阳性项目数均高于国内常模,两组比较,差异有统计学意义(P<0.05);火车司机的躯体化、强迫、抑郁、焦虑、敌对、精...     

动车组司机工作压力与职业倦怠的关系

目的了解动车组司机工作压力与职业倦怠的情况并研究其关系。方法采用工作压力测量问卷和MBI-GS量表对某机务段310名动车组司机进行问卷调查。结果动车组司机的工作压力处于中等偏上水平,较高于一般人群,职业倦怠水平处于中等,同一般人群差异不大。动车组司机职业倦怠与工作本身、工作家庭矛盾呈正相关(r=0.24,0.41,P0.01),与人际关系、职业发展、组织因素呈负相关(r=-0.38,-0.38,-0.35,P0.01)。多重线性回归分析发现,工作本身、工作家庭矛盾、人际关系、职业发展的压力对职业倦怠有预测作用,回归方程为:Y(职业倦怠)=0.165×工作本身-0.222×工作家庭矛盾-0.225×人际关系-0.140×职业发展+67.195。结论动车组职业倦怠状况受多种压力影响,有效缓解动车组司机的各种压力有助于改善其职业倦怠状况。     

2862名机车司机职业健康检查结果分析

通过分析机车司机的职业健康检查结果,了解高速与普快机车司机异常检出情况的差异,为机车司机职业相关疾病的预防及干预提供参考依据.分析昆明局2862名机车司机职业健康检查结果,使用卡方检验比较高速司机和普快司机之间,以及不同工龄普快司机的高血压、高频听力异常、语频听力异常、超重/肥胖检出率差异.结果 显示,普快司机的高血压及高频听力异常检出率均高于高速司机(P＜0.05),随着工龄的增长,高速司机和普快司机的高血压、高频听力异常、语频听力异常、超重/肥胖检出率均呈上升的趋势(P＜0.05).提示,噪声、久坐、心情紧张、疲劳、不规律饮食等不良作业环境对机车司机的血压、听力、BMI有影响.建议加强机车司机的健康维护工作,重点关注其血压、听力、体质量指标的动态变化.     

火车司机心理健康状况及其影响因素调查分析

目的探讨火车司机心理健康的影响因素。方法以整群抽样方法抽取某铁路局某机务段所有在岗的火车正司机280人为调查对象,采用自编一般情况调查表、职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机心理健康的主要因素有职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况。体育锻炼和娱乐活动情况对躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、恐怖、精神病性7个因子有影响,来源于家庭与工作的职业紧张对SCL-90的9个因子均有影响,来源于经历与成就的职业紧张对人际关系敏感、抑郁、敌对、恐怖、精神病性5个因子有影响,来源于人际关系的职业紧张对焦虑、偏执2个因子有影响,来源于管理角度的职业紧张对强迫因子有影响,来源于职务特征的职业紧张对焦虑因子有影响。结论职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况是火车司机心理健康的重要影响因素。针对影响因素和心理卫生问题,对火车司机采取综合措施进行心理干预至关重要。     

机车司机心理健康状况及其影响因素研究

[目的]了解机车司机心理健康状况及其影响因素. [方法]对南昌铁路局管内南昌、向塘机务段采用整群抽样方法,随机抽取南昌、向塘2个机务段的机车司机共519人作为研究对象.采用SCL～90症状自评量表对机车司机心理健康状况进行测量,并与国内常模进行比较.以是否筛查阳性为固变量,以机车司机的年龄、婚姻状况、工作岗位、文化程度、生活事件、特质应对方式、社会支持等因素为自变量进行二分类非条件Logistic回归分析. [结果]机车司机SCL-90症状自评量表9项因子得分和阳性项目数均高于国内常模,但只有躯体化、强迫和焦虑3项因子得分的比较具有统计学意义.年龄、婚姻状况、工作岗位、文化程度、生活事件、特质应对方式社会支持等因素对机车司机的心理健康状况虽有影响,但均无统计学意义. [结论]机车司机存在一定的心理健康问题.应积极提供心理咨询服务,加强心理健康教育工作,为机车司机提供良好的社会支持.     

火车司机职业健康知识需求情况调查

目的通过了解云南省昆明市铁路机务段所有火车司机的基本健康状况及对职业健康知识需求的情况,为职业卫生服务更好的开展提供依据。方法分别采用职业健康知识需求问卷和工作压力量表,对昆明市分管的几个铁路机务段的在岗火车司机进行问卷调查,获得该调查人群对职业健康知识需求及工作压力的状况,同时按照国家职业健康检查标准对其进行健康检查。结果①在对健康和安全知识的需求方面,80.5%的受调查者想要获得缓解工作压力的知识,71.1%的人想要获得职业病危害因素的种类及其对人体的危害知识;②工作压力调查显示,有81.5%的受试者存在不同程度的工作压力;③健康检查显示,血压异常率为4.1%,心电图检查异常率为3.8%,血尿常规异常率为9.0%。结论被调查人群均有不同程度的工作压力,同时他们也希望获得有关的职业健康及安全知识,有关部门可采取相应措施及对策来减轻职业压力,对火车司机进行相应的健康教育,提高火车司机的生活质量。     

2007年宝鸡地区电力机车司机健康状况分析

[目的]了解宝鸡地区电力机车司机的健康状况。[方法]对2007年宝鸡地区电力机车司机体格检查资料进行分析。[结果]检查888人,尿常规、B超、心电图、内科检查、X线检查、血常规、血压、血糖、血脂异常者所占比例分别为44.59%、44.71%、4.84%、3.60%、0.34%、6.87%、13.85%、5.86%、33.22%;健康恶化指数为17.29,职业相关健康恶化指数为2.34,均有随着年龄的增高而增高的趋势。[结论]宝鸡地区电力机车司机的健康状况呈现一般水平。     

提速后铁路机车乘务员心率变异性初步分析

目的了解铁路提速后机车乘务员驾驶状态与身体健康情况,以便采取有效措施,提高机车乘务人员驾驶适应性,确保铁路运输生产安全。方法对机车乘务人员从出乘开始到退乘结束期间佩戴动态心电监护仪进行全程动态心电监测,采用统计分析方法,对机车乘务员心率变异性进行监测。结果在整个工作过程中,研究组最快心率与对照组相比,差异有统计学意义(P0.01),提示研究组职业紧张程度较高;各组人员在各时段的全部正常窦性心搏间期NN的标准差(SDNN)值均低于正常值(P0.01);研究组在各测试阶段低频幅值/高频幅值(LF/HF)平均值与对照组相比,差异有统计学意义(P0.01),提示研究组人员在行车过程中交感神经兴奋性较高。结论机车乘务员心血管系统有一定的功能性改变,职业紧张程度相对较高。     

司机功能性消化不良的致病因素研究

目的探索司机功能性消化不良的主要致病因素,进而为增进职业健康提供预防建议。方法采用体检结合问卷的形式,调查广东省恩平市某厂卡车司机和水泥厂搬运工的功能性消化不良的患病情况,以及既往的因素暴露史。结果司机组功能性消化不良的患病率高过对照组,经logistic回归分析,焦虑,睡眠不足的OR值分别为45.008,17.101。结论焦虑心态和睡眠不足可能是导致司机高发功能性消化不良的致病因素。采取措施减轻工作压力,保持心境开朗,合理排班,保障充足睡眠是司机人群预防功能性消化不良的有效方法。     

广州市区级卫生监督人员工作应激状况及相关因素研究

目的了解广州市区级卫生监督工作人员的工作应激状态及相关影响因素,据此提出相应的预防干预措施。方法应用专用调查表,对广州市12个区的卫生监督所在编工作人员进行调查。结果在人际关系维度上,66．25％的人员处于高应激状态;在工作条件维度上,34．38％的人员处于正常应激状态;在工作兴趣维度上,72．5％的人员处于高应激状态。而应激总分中,则有55％的人员处于高应激状态。工作应激的相关因素涉及人口统计学变量和职业相关因素变量等多方面。结论通过合理配置卫生监督人力资源,加强卫生执法宣传,提供社会支持来缓解卫生监督工作人员的工作应激程度。     

济南铁路局铁路职业危害因素检测和健康监护结果分析

目的全面了解职业危害因素接触人员的健康状况,探讨职业病危害因素对铁路职工的健康影响及变化趋势,为制定相应干预措施提供依据。方法于2011年3月,选择济南铁路局所辖29个铁路单位的323个职业危害作业点进行检测,对作业人员6 984人,采用普查的调查方法,收集职业病危害因素检测资料和接害人员健康监护资料以及现在采取的有毒有害作业防治措施,研究其流行病学分布规律,分析防治措施存在的不足,提出改进措施。结果铁路企业职业病危害因素粉尘、噪声、毒物分别检测166、169和50个检测点,不合格率分别为12.65%、44.97%、12.0%,平均不合格率为26.75%。在接触物理因素、粉尘、化学毒物3组间胸片、女工乳腺增生、女工子宫及附件囊肿、男工前列腺增生异常率差异有统计学意义(P0.05)。结论铁路接触职业危害因素职工长期接触职业危害因素,健康可能受到一定的影响,应进一步加强卫生防护。     

动车组机车乘务员驾驶适应性心理指标研究

目的掌握动车组机车乘务员心理规律,为动车组机车乘务员的选拔提供依据。方法采用职业紧张、心理卫生问卷调查,于2009年1月至2010年9月选择济南机务段动车组机车乘务员作为研究对象,选择年龄、乘务龄、既往史、婚姻、文化程度及卫生习惯均与调查组匹配的内燃机车乘务员作为对照组。结果动车组机车乘务员132名,内燃机车乘务员178名,均为男性。动车组机车驾驶室的物理环境总评分高于内燃机车(P<0.01)。动车组与对照组比较,在工作需求方面:定量负荷指标分值较高,技术利用程度指标分值较低;在工作特征方面:自主性、任务一致性、反馈、不确定性、速度控制、必需的技术、挑战性、负荷过大、责任性等指标分值较高,与人交往和友谊机会指标分值较低;在心理需求方面:心理负荷指标分值较低,自尊感指标分值较高、与领导关系指标分值较高。以上各指标两组之间差异均有统计学意义(P<0.05)。结论动车组机车乘务员能处理好与领导关系,具有较高的工作主动性和自尊感,降低心理负荷,保持独立乘务能力。但是今后应从人际交往、自我认识等方面提高机车乘务员自信心,以提高驾驶适应能力。     

大庆油田员工心理健康促进方案构建的研究

目的探讨适用于油田企业的员工心理健康促进方案的运作模式及其内容,了解员工生活与心理压力的来源与类型,规划构建有关心理健康教育课程。方法采用问卷调查方法,自行设计调查问卷,在大庆油田有限责任公司员工内采用分层抽样方法抽取3 000人作为调查对象。收集调查对象对心理健康促进的看法及需求并对资料进行统计分析。结果有效问卷2 760份,全体研究对象都认为现代企业关注员工心理健康很重要;受调查对象压力总体感觉比较大及以上者占33.59%,员工压力来源的排序依次为经济压力、生活压力、人际关系压力、职业发展压力、婚姻情感压力及内部竞争压力;员工需要获得的专业帮助依次为情绪管理、压力管理、有效沟通技巧、适应技巧、子女教育与亲子关系、心理调整技巧及职业规划设计;大庆油田员工心理健康促进方案以员工心理健康评价、心理卫生教育训练为主,辅以员工个别心理咨询。结论对大庆石油员工进行心理卫生教育是必要的。     

血脂与职业紧张的关系及其影响因素

[目的]研究血脂异常率与职业紧张的关系及其影响因素。[方法]分层整群抽样工龄≥3年男性乘警、乘务员以及白领521人,采用统一的一般情况、行为方式、生活状况调查表以及引用状态．特质焦虑问卷（STAI）、A型行为量表、职业紧张量表（OSI-R）进行调查,采用酶法测定血脂,血脂的影响因素分析采用非条件Logistic回归分析统计方法。[结果]（1）乘警、乘务员和白领三类职业人群职业紧张程度不同,血脂异常率也不同,对体质指数（BMI）进行标化后血脂异常率分别为85．0％、43．6％及37．9％;（2）职业紧张中介因素（A型行为）是血脂异常的危险因素（OR=1．68）;（3）职业是TG、HDL、血脂异常的危险因素;A型行为是TG、TC、血脂异常的危险因素。[结论]（1）不同的职业类型,其职业紧张程度不同、血脂异常率不同;（2）血脂异常率与职业紧张中介因素有关联;（3）血脂主要危险因素是职业、BMI及A型行为,其不同指标（TC、TG、HDL、LDL）的危险因素各不相同。