关于加强伏季休渔渔政管理的探讨

伏季休渔渔政管理也是隶属于渔政管理学研究的范畴。近几年来,关于加强伏季休渔渔政管理工作,已引起有关渔政管理专家们的兴趣和重视。在伏季渔政管理工作中,尚有许多问题和认识有待进一步探讨。作者针对伏季休渔渔政管理过程中有关认识作一些探讨。     

东海伏季休渔现状分析及完善管理的建议

本文根据调查和监测结果，对东海伏季休渔制度实施七年来的成效和目前资源利用中存在的问题作了较详细的分析，并提出了延长伏季休渔时间、实施拖虾休渔和完善东海伏季休渔管理措施的对策和建议。     

渔船发生火灾的原因分析与预防

近年来,因火灾导致渔船发生的海损事故时有发生,给渔民的生命财产安全造成严重的威胁,特别在休渔期间,部分渔船停靠在船坞上进行维修,是渔船火灾的多发期。引起渔船火灾事故的原因有很多,如船员厨房做饭用火不当,电线老化、短路,违规电气焊作业等等,笔者根据近几年火灾案例总结如下：     

谈法制建设在河北省渔船管理工作中的作用

<河北省渔业船舶管理条例>(以下简称<条例>)是经河北省第十届人大常务委员会第四次会议于2003年7月18日通过,自2003年9月1日起施行.这个<条例>是河北省第一部有关渔业船舶管理的地方法规.<条例>的颁布施行,弥补了河北省渔业船舶管理法规的空缺,使渔业船舶管理工作因此而走上了法制化的轨道,具有很深远的意义.     

黄渤海区和东海区刺网渔船全部纳入海洋伏季休渔管理

本刊讯为进一步贯彻落实国务院《中国水生生物资源养护行动纲要》,更好地养护和合理利用海洋生物资源,4月1日,农业部[2011]1号通告将黄渤海区和东海区刺网渔船全部纳入海洋伏季休渔管理,休渔时间为两个半月至三个半月,与当地拖网、张网等作业类型休渔时间相同。刺网原本是一种选择性比较好的渔具,但是近年来     

强化渔船安全管理、确保渔民生命财产安全

为切实加强春节期间我区渔业船舶防火、防盗安全工作，有效防范各类火灾事故的发生，1月20日，由社会事务管理局牵头组织区海事局、边防、渔政等相关部门组成安全检查组对全区各渔业码头停泊的船舶等进行了拉网式排查、治理。     

小型老旧渔船管理存在的问题及改进措施

据最近渔船普查不完全统计,我国目前机动渔船已达48万余艘,其中船龄20年以上老旧渔船占40％以上。随着时间推移,船龄老化,老旧渔船管理遗留问题日益突出,已成为渔船管理中亟待解决的首要问题。近年来,虽然有关老旧渔船管理的相关法律、法规、政策也相继出台并不断趋于完善,《农业部关于加强老旧渔业船舶管理的通知》也将有关老旧渔船管理问题做到了制度明朗化,管理有法可依,有据可寻,但围绕小型老旧渔船管理依然存在诸多矛盾与实际问题。     

河北省发展特色畜牧业的现状及对策研究

河北省作为畜牧业发展大省,积极响应国家"大力发展畜牧业并进行供给侧结构性改革"的政策。通过对河北省11个地级市畜牧业发展现状及各自优势的深入分析,揭示出其发展存在存栏量连续下降,不同地区的畜牧业养殖缺乏特色产业,规模化养殖程度低缺乏竞争力,养殖户的利益得不到保障等问题,针对这些问题提出各地应发展特色畜牧业的相关对策及建议。     

农业部发布关于加强内陆捕捞渔船管理的通知

根据《渔业法》等法律法规规定,农业部于2002年颁布实施了《渔业捕捞许可管理规定》,并从2003年开始,组织核发了新版《内陆渔业捕捞许可证》,我国内陆捕捞渔船管理逐步规范。但近年来各地内陆捕捞渔船数量和功率大幅增长,对渔业资源养护管理和相关政策实施带来很大冲击。为切实控制内陆捕捞渔船的盲目增长,     

关于加强笼壶作业渔船管理的几点建议

<正>1笼壶作业渔船现状鳗鱼笼壶作业是我国黄东海、日本和韩国附近海域的重要作业方式之一。笼壶渔船一年四季主要在朝连岛以南至济州岛西南区域作业,该海域距离我国大陆远,秋冬季风浪较大,渔船作业时间长,一般不回港卸货,在海上通过水产运销船进行鱼货交易和燃油、物资等补给。目前,我国北方仅有青岛市、胶州市和城阳区有200余艘中型渔船从事该种渔业,其中胶州市从事笼壶生产的渔船就有185艘,占当地渔船数量的62%。从事笼     

浅析涉外渔船管理中存在的问题与对策

在我国与周边国家的海上分界线尚未最终确定的情况下,为妥善解决我国与周边国家的人渔问题,我国先后与日本、韩国签订了《中日渔业协定》和《中韩渔业协定》,两《渔业协定》分别于2000年6月1日和2001年6月30日生效实施。中日、中韩渔业协定实施后,本着友好合作的原则,我国和日本、韩国相互给予对方一定数量的渔船到本国专属经济区(和过渡水域)生产,维护了我国的传统渔业权益。在我国渔业行政主管部门的正确引导与管理下,我国每年都有一定数量的渔船合法有序地到韩国、日本专属经济区(和过渡水域)进行捕捞生产,取得了良好的经济效益。2001～2003年,     

对一起渔船安全管理引发赔偿诉讼事件的思考

前导：2004年2月16日，重庆市第二中级人民法院和梁平县人民法院有关人员，到梁平县水利农机局，听取市人大代表对重庆市第二中级人民法院终审裁定梁平县张星桥水库扣留渔船赔偿案的意见。梁平县水利农机局领导、梁平县渔政渔监     

渔船船证不符情况的成因和对策

当前,渔船船证不符大体可以分为三种情况:一是证书载明主尺度与船舶实际状况不符;二是证书载明主机功率与船舶实际状况不符;三是证书载明的主机功率和船舶主尺度与船舶实际状况均不符,即通常所称的“套号”船,“套号”船占比最大,危害性也最严重。这种情况的存在,扰乱了国家关于近海捕搜强度的宏观调控,严重损害了近海渔业资源,造成长期以来的海洋捕榜强度居高不下,渔业资源无序开发,资源量每况愈下,同时,船证不符破坏了渔业船舶正常的管理秩序,造成大量渔船游离于管理部门的监管之外,给海上安全和海洋环境带来了极大隐患。     

“九五”期间福建省海水养殖业的发展状况与管理对策

本文主要根据1996－2000年福建沿海的社会调查资料及福建省水产业统计数据，综合分析、研究了“九五”期间福建海水养殖业的发展现状及存在问题；提出了保护渔业水域环境、加强养殖区域的矶局和区划等渔业管理意见。     

安全救助终端在福建沿海渔船管理应用过程中存在的问题及建议

从基层渔业应急管理工作的角度出发,结合目前福建省沿海渔船已配备的船载终端设备使用情况以及现已出台的相关政策,分析船载终端在渔船管理应用过程中存在的问题,并针对这些问题提出对策措施。     

进入2008年后EU在加强对IUU渔船的检查管理

当前,国际渔业管理机构十分关注的就是IUU渔船（非法的、无报告的、不受管制的渔船）,因为这些船在捕捞作业时,不遵守国际渔业管理机构的有关养护和管理措施,造成无法控制捕挥强度和渔获量,其中在大西洋和印度洋的IUU渔船最为严重。据估计,当前在世界上因IUU渔船的非法捕捞已造成年间114．5亿美元的损失,其中仅西非撤哈拉周边水域的年间损失达15．8亿美元。     

加强渔船企业监管夯实平安渔业基础当前渔业船舶修造企业管理中存在的问题及对策

“十二五”提出四化同步，农业现代化要与工业化、信息化和城镇化同步发展。对渔业行业而言，“十二五”也是加快现代渔业建设的战略机遇期。其中，渔船管理对我国渔业经济健康和可持续发展起着至关重要的作用，已经成为我国渔业管理面临的重要课题。渔业船舶修造企业管理作为渔船管理的重要环节，关乎着我国渔船管理科学化和渔船装备技术现代化进程，     

渔业通信管理存在的问题及对策

随着中国改革开放的深入,海洋渔业捕捞的发展正走上正规化,从而使得沿海地区水上安全通信在保障海上生产安全、促进海洋渔业经济稳定发展中的作用越来越重要,特别是近两年来,由政府资助为渔民统一购置安装单边带电台,使渔业无线电通信真正成为"信息交流的桥梁"、"安全生产的耳目"、"科技服务的窗口",是海洋渔业不可替代的通信方式.但随之而来的的问题和矛盾也逐渐显露并严重制约着渔业无线电通信管理事业的健康发展.作为渔业通信管理工作者,如何加强渔业通信网络建设,不断提高为渔民生产服务的质量,确保渔民生命财产安全,成为当前义不容辞的责任.下面结合当前渔业通信管理工作的现状,谈一谈渔业通信管理工作中存在的问题及解决措施.