我国民用直升机适航发展需求研究

民用直升机能否安全地完成各类任务通常以其能否具备"适航性"来衡量."适航"是其研制的必经之路.本文通过对国内外民用直升机适航现状和发展趋势进行对比分析,提出我国民用直升机适航发展需求建议,为开展直升机适航研究提供了目标和方向.     

“北斗”之光 惠泽世界

个人位置服务 当用户进入不熟悉的地方时,可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到所需路线. 目前,导航市场产品以美国GPS为主,非常重要的因素就是美国具有成熟的军事技术转民用模式,军事卫星导航产品从研发阶段就有民企介入,可保证新的卫星导航技术很快实现民用.从今年起,我国的汽车用户已可以使用国产的北斗卫星导航系统来获得导航、定位服务,而导航芯片价格要低于现在的GPS导航芯片.     

民用无人直升机的应用价值分析

随着制造工艺的进步和飞行算法的改良,民用无人直升机在各行各业应用越来越广泛,本文通过对其工作原理以及其在航空拍摄、货物运输、农林植保等方面的应用分析,同时对民用无人直升机的发展趋势进行了展望.     

关于民用直升机综合告警技术的探讨

本文通过对告警信息的介绍和国内现有主流民用直升机告警系统的说明,对比国际上的座舱告警系统总结出国内现有民用直升机告警系统的不足,并探讨了民用直升机告警系统的发展方向和升级现役直升机告警系统需要做的工作.     

信息化条件下陆航作战运用与直升机的发展初探

陆军航空兵是现阶段新发展出以直升机为主要武器的新型兵种,其具有火力强、速度快和高度较高等优点,并且可以进行各项活动,其在未来是需要重点发展的军事力量.随着科学技术的逐渐发展,信息化建设也在逐渐加深,在信息化高度发展的社会如何进行陆航作战的运用和直升机的发展是现阶段需要重点探索的问题,本文也对相关内容进行了一定的阐述,希望可以帮助我国在相关方面有更好的发展.     

美国无人水面艇技术发展动态

为加快无人平台技术的发展．美海军除对无人水面舰艇进行总体设计之外．还专门研究无人水面艇稳定、导航和避碰的关键技术。这些关键技术是在舰载直升机甲板运动预报系统的基础上．结合直升机及水下无人航行器的导航和稳定系统开发的。通过处理雷达和甲板运动数据．指挥无人水面艇的推进装置和姿态控制系统作出反应．从而改变无人水面艇的稳态或航向。     

倾转旋翼机飞控系统软件模块化设计

倾转旋翼机融合了定翼机与直升机的优点,它可以像直升机一样垂直起降和悬停,也可以像定翼机一样以较高速度进行远程飞行.本文主要对倾转旋翼机的飞行控制系统软件进行设计.首先介绍了飞控系统的硬件构成.然后对飞控系统的功能进行划分.最后根据功能将其分为过渡过程控制、飞行控制、遥控、遥测、导航和失控检测六个模块,并进行详细设计,给出了设计的程序流程图     

GNSS软件接收机中相关捕获算法研究

为了适应全球卫星导航定位系统(GNSS)接收机的发展趋势,研究了一种GNSS软件接收机捕获多个星座卫星信号的相关捕获算法.该算法可以同时接收和处理GPS和Galileo两个系统L1频段内所有民用信号,通过仿真分析了影响算法性能的因素--本地复现序列数,并给出了利用Simulink和程序实现的算法来捕获两个系统民用信号的结果.结果表明,该算法可以很快地捕获到系统信号,具有灵活、方便、简单的特点,对软件接收机的设计有指导意义.     

提高直升机安全性的先进控制系统

30多年来,NASA和美军工程师一直在埃姆斯研究中心进行合作,致力于研究使旋翼机在各种天气情况下飞得更快、更安静、更安全的技术。美国国防部和其它政府机构,以及与直升机工业相关的不同组织都在努力促进军用和民用直升机、倾转旋翼机和其它高级旋翼     

909架

正截至6月30日,我国内地民用直升机数量共计909架,共引进97架民用直升机,同比增长54%。据悉,这909架民用直升机涵盖70种机型,罗宾逊R44Ⅱ型直升机以208架的绝对优势位居首位。北京、广东和上海分别拥有139架、136架和73架直升机,位居前三位。     

提高直升机交全性的先进控制系统

30多年来,NASA和美军工程师一直在埃姆斯研究中心进行合作,致力于研究使旋翼机在各种天气情况下飞得更快、更安静、更安全的技术。美国国防部和其它政府机构,以及与直升机工业相关的不同组织都在努力促进军用和民用直升机、倾转旋翼机和其它高级旋翼机新技术的发展。     

六吨级多用途直升机

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛地应用在运输、巡逻、旅游、救护等多种领域。目前，我国已成为世界上少数几个具有直升机科研生产能力、拥有完整战斗机产品系列的国家。但我国直升机较少，民用直升机更少，随着经济的发展，直升机领域的市场潜力是相当大的。     

国产直升机进入民用市场

直 9、直 11直升机及涡轴 8A航空发动机已取得了民航总局颁发的型号合格证,这标志着国产直升机正式进入民用市场,这是我国在航空高技术领域中军转民的一项重要突破。 　　直 9直升机是由航空第二集团公司哈飞集团生产的双发、单旋翼带涵道尾桨轻型多用途直升机;直 11直升机是由航空第二集团公司昌河飞机工业集团制造的单发、单旋翼尾桨轻型多用途直升机。这两种直升机适用于护林防火、海陆石油服务、公务飞行、空中摄影、旅游观光等领域。 　　据了解,全世界约有 2万多架民用直升机为经济发展和社会生活服务,而我国军民用直升机总共不…     

征用民用牵引车实施履带式重装备运输保障的探讨

在应急条件下,我军的重装备运输车无法满足不对履带式重装备的成建制、远距离和大批量的输送需求,因此提出需要时可以征用民用牵引车,若将征用的民用牵引车与部队自行制造并在相关部门储存的大吨位低平板半挂车进行匹配拖挂运输,便可有效地增强后勤装备的运输保障力量.本文从多方面论述了该设想的可行性,分析其中可能存在的问题和矛盾,并提出相应的措施.     

航天与航空

民用直升机H425通过验收并投入使用我国自主研发的新型H425型直升机的各项指标达到甚至超过了国际上同类直升机水平。飞机最大飞行速度每小时280千米,载重量4.25吨,可以乘坐12到13人,能在海拔3000米的高原上执行救助、运输等多项任务,是目前国内最先进     

我国民用直升机市场巨大

随着我国国民经济的持续稳定发展，国内对民用直升机的需求量越来越大。研究表明，在低空空域开放的前提下，未来１０年至１５年，国内民用直升机的需求量将达到１８６７架，具有广阔的市场前景。与固定翼民用飞机相比较，目前我国拥有的民用直升机数量不足１００架，且将在２０１３年以前因使用年限超过２０年而应全部退役。目前全世界正在服役的民用直升机有２．３万架。我国国土广阔、海岸线绵长，有５０００多个岛屿，在边防巡查、治安禁毒缉私、高压输电线路巡查、公安交通管理、海上和陆上石油开发、飞播造林、防治虫害、森林防火、邮…     

基于无人机平台的制导控制半实物仿真系统研究

基于无人机制导控制一体化和实时仿真技术,设计了一种新的包括惯性导航系统、GPS系统、三轴转台、仿真计算机和显示监控系统等的半实物仿真系统.该系统运用仿真计算机采集导航控制一体计算机的输出信号,进行无人机运动学、动力学模型实时解算,并将姿态信息传输给三轴转台;三轴转台和惯性测量装置完成无人机航向、姿态等模拟;导航和控制计算机运用导航信息生成控制指令,传输到仿真计算机.试验结果表明:惯性导航算法设计合理,仿真步长1ms,控制信号误差小于1%,该系统可以实现微型化,模块化,改进后可应用到无人机的制导和控制系统中.     

基于SWOT分析的陕西军工民用产业发展战略

陕西是全国的军工大省,军工民用产业的发展是陕西重要经济增长点.分析了陕西军工民用产业发展的现状,运用SWOT分析法分析了陕西军工民用产业的内部能力和外部环境.提出了政府推动、市场主导、国际合作的陕西军工民用产业的发展策略.     

刍议民用航空器的维修管理

民用航空器是指除了用在执行军事、海关、警察等公共类飞行任务外的航空器.民用航空器承载着货物运输、人员运输等多项任务,保证民用航空器的安全性是关键.现阶段,民用航空器的安全事故丛生,对社会造成了不良影响,为缓解此类问题,加强对航空器的维修管理是关键.为此,本文就民用航空器的维修管理的相关内容进行了分析与研究,以求为后续民用航空的维修管理工作提供借鉴.     

基于四旋翼无人直升机飞行控制技术研究

四旋翼无人直升机具有较高的民用价值与军事价值,它最为显著的特点便是结构简单、外型新颖。本文主要研究了四旋翼无人直升机飞行控制技术,介绍了四旋翼无人直升机的概况,分析了其飞行控制技术与技术发展。