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《船舶设计技术交流》2008,(3)
为了规范游艇安全管理,保障水上人命和财产安全,防止游艇污染水域环境,促进游艇业的健康发展,近日,交通运输部发布了《游艇安全管理规定》(以下简称《规定》),并将于2009年1月1日起施行。 相似文献
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厦门建发游艇有限公司(以下简称建发游艇)发展至今近3年,从时间上来看并不久,但是通过规范的管理以及团队的努力,建发游艇的销售在我国的游艇业中可算是一批黑马,其前景不可限量。对于作为一家业绩颇丰的经销商,其成功的秘诀是什么,其公司的理念又是什么呢? 相似文献
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随着国民经济的持续快速发展,我国游艇产业和游艇经济得到了较快发展。目前,各地已经有10多家知名游艇俱乐部以及数百艘各类游艇,据预测,到2010年,我国沿海城市都将有中高档游艇专用码头。面对中国游艇市场的繁荣发展,交通主管部门积极应对,加强管理。2006年8月,交通部发布了《关于加强游艇管理的规定》;今年4月,上海成功举办了中国国际游艇展会。如何在休闲游艇业迅猛发展时期抓住机遇,保障我国游艇业的可持续发展,将是海事主管机关未来3到5年内的新课题。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(5):1-4
第一章 总则
第一条 为了规范游艇安全管理,保障水上人命和财产安全,防治游艇污染水域环境,促进游艇业的健康发展,根据水上交通安全管理和防治船舶污染水域环境的法律、行政法规,制定本规定。 相似文献
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游艇业:目前中国游艇检验依照的行业规定有哪些?有哪些部门具有游艇检验的权力?詹易宝:2008年11月18日,国家海事局颁布了《游艇法定检验暂行规定》,该规定的生效日期是2009年1月1日。在中国.船检工作由海事部门统管,但是具体的检验一般由各地的船级社来负责操作。海事部门和船级社都有权对游艇进行检测,但是二者执行的标准应该都必须符合《游艇法定检验暂行规定》。 相似文献
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1995年6月29日由外经贸部发布并实施的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称“管理规定”)及其随后于1998年发布并实施的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》(试行)(以下简称“细则”)对我国国际货运代理的概念、经营范围等作了具体的规定,这对于明确我国国际货运代理的性质、法律地位、责任及其权利、义务,加强对我国货代业的治理整顿和管理起到了很好的作用。然而,将其“管理规定”及其“细则”有关货运代理的概念、经营范围条款的规定结合起来进行考察,不难发现其内容不仅相互存在矛盾,而且与目前我国国际货代的实际业务不相符合,由此引起了理解上的混乱,也增加了在实践中对货代业是否违法经营等方面管理的难度。 相似文献
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交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》(以下简称《细则》)。《细则》要求,悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标(EPIRB)、船舶自动识别系统(AIS)、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报(NBDP)等安全报警装置,并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识(MMSI)的各类船舶,都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。 相似文献
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日前,厦门海事局对游艇的管理从船舶扩展到公司。该局制定了辖区游艇俱乐部报备的具体管理程序,明确游艇俱乐部报备时应提交的材料清单,并规定对受理报备的游艇俱乐部,实施安全和防污染管理能力现场核查。据介绍,游艇业尚属新兴行业,厦门海事局出台的一系列举措着眼辖区实际, 相似文献
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2004年1月1日,《中华人民共和国港口法》(以下简称“港口法”)、《港口危险货物管理规定》(以下简称“9号令”)和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》(以下简称“10号令”)同时生效,对海事管理机构和港口行政管理部门来说都具有十分重要的意义,这些法规的出台对双方在危险品管理上的职责做了进一步明确。但是,受传统海事管理危险品观念的影响,有人把两者的分工简单的理解为“海事管理水上,港政管理陆上”。为分清海事管理机构与港口行政管理部门在内河危险品管理上的职责分工,笔者就此作些探讨。 相似文献
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船长管理复查是船长实施船舶安全防污染管理和保障船舶安全管理体系(以下简称SMS)有效运行的重要手段之一。根据《ISM规则》中“船长的责任和权力”规定,公司应当以文件形式明确规定船长复查SMS,并向岸上管理部门报告其存在的缺陷。由于《ISM规则》中对船长开展船舶管理复查没有做详细的阐述,也没有具体的标准和程序。 相似文献
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为保证海上休闲的主要载体——游艇,国家海事部门已经于2009年1月1日起施行《游艇安全管理规定》(以下简称《规定》)。为便于公众更好地理解办法的有关内容,记者就相关内容采访了广东海事局船检处处长王沛仕。游艇下水需要检验和登记游艇作为非公约船舶,没有专门针对它的统一安全和防污染要求,其检验管理由各国国内法规 相似文献