交通工具的迷思

现代都市就像一部高速运转的大型机器，我们都是其中的零件。每天朝九晚五，无论是早上像头牛一样地出门上班，还是下午像条狗一样地踏上归途，除了周末，日复一日，从不停息。想来也是，无论是面对复杂的职场关系还是微妙的家庭关系，似乎只有在家和办公室的路上我们能得到片刻的喘息，能将负面情绪及时消化，投入到工作的热忱或家庭的温暖中去。然而，就是这个陪我们朝夕相伴又默默无闻的上下班交通，我们似乎从来没考虑过关于它的问题。《Geek》今天要说的，就是那些关于交通的事。     

磁悬浮列车的双环控制

为了增强控制系统对磁悬浮列车系统参数变化的适应性,将磁悬浮系统分为电流环和位置环进行控制.对于电流环系统,采用模型参考自适应控制方法进行控制,使得在电磁线圈参数变化的情况下,电流环的性能能够保持稳定,这样就将三阶非线性磁悬浮系统降阶为二阶系统;对于二阶系统,首先采用反馈线性化控制方法将系统线性化,然后采用PD控制算法进行控制,从而确保系统在不同工作点处的性能一致.仿真实验结果证明,该方法使磁悬浮列车的适应能力得到了明显的提高.     

交通工具上的趣事

假期这几天回老家,长沙的出租车费比深圳便宜多了。可是前天晚上我坐出租车,该付车费的时候一看计价器,91．8？才走了几公里怎么这么贵？不会是遇到黑车了吧？不会是遇到打劫的了吧？在那一瞬间,我心里转过了N个念头!司机师傅看我愣在那儿没付钱,就催道：“车费151那个91．8是收音机频率!”     

多媒体虚拟现实──未来的宠物

本文将简要介绍什么是虚拟现实;;虚拟现实的工作原理及其应用。     

互联网──改变商业未来

“从电子支付、网上购物到网络新闻，正在发生的产业变化表明，互联网商业将创新传统产业的未来模式。我们今天能够看到的，也许只是冰山的一角。”     

网络广告──现在就是未来

网络广告现在就是未来文：谭旭／中山大学鲁迅曾说过：“失掉了现在，也就没有未来。”就广告发展史来说，我们处于令人兴奋的一刻。一个拥有庞大广告和行销潜力的新兴媒体，正在我们面前茁壮成长。我们应当认清网络媒体不是困难重重的电脑科技，而是整合行销媒体的一环。...     

磁悬浮列车试验台自动测试系统

介绍了一套用于磁悬浮列车试验台的自动测试系统，阐述了系统硬件组成、测量软件以及测量方法，并分析了整个系统的功能特点。该系统精度高，性能可靠，可完成对试验中各种数据的采集、显示、分析处理和存储，并可对试验过程进行实时控制。     

磁悬浮列车车载诊断系统设计

以上海磁浮运营示范线的德国高速磁悬浮列车为背景,以磁悬浮列车的国产化为目的,简要介绍了磁悬浮列车车载诊断系统的软硬件构成;针对车载诊断系统的结构框架、设计方案、功能模块、数据流向等方面进行了分析,设计了基于CAN总线的通信协议、信息安全处理方法以及程序流程;以VB.NET语言作为开发平台,在W indows CE.NET嵌入式操作系统下设计了系统软件;给出了软件的部分代码和注释,阐述了软件的主要设计思想和应用模式,并给出了软件的运行界面和测试结果。     

基于磁悬浮列车的运行图编制算法

分析了轮轨列车与磁悬浮列车运行控制系统的差异,在参考轮轨列车运行图编制系统的基础上,提出了基于磁悬浮列车的运行图编制约束模型和编制算法。通过构建列车运行“位置—时间”矩阵检测列车运行冲突,并利用迭代修复算法消除冲突,最终得到可行的列车运行图。算例表明,该算法能有效地解决磁悬浮列车运行图编制方案,算法具有很好的有效性和实用性。     

磁悬浮列车牵引控制的Simulink仿真

介绍了高速磁悬浮列车的基本原理,利用MATLAB/Simulink搭建了高速磁悬浮列车用长定子直线同步电机的数学模型,并且构建了高速磁悬浮列车牵引控制的Simulink仿真系统,最后提供了利用该模型的仿真结果.     

磁悬浮列车运行信号监测系统

结合CAN总线的特点和列车这个特定的环境,对磁悬浮列车运行信号监测系统的设计、实现以及多台监测仪之间的通讯进行了论述.     

史上最酷的“交通工具”

如果说它是飞机,它却不需要机场起降,而且能像船只一样在水上航—行像车辆一样在地面“行驶”;如果说它是船只或车辆,它却又能像飞机一样飞行。它就是纵横地、海、空交界之处的三栖“明星”——地效飞行器。     

无线技术解放自动交通工具

如果没有无线技术,自动交通工具就如同猎犬被拴住树上一样,或者就可能完全失控。正如Control Engineering在2007年8月推出的无线增刊中所说的,将无线通信融入到自动控制系统中的一个主要因素,就是将需要移动的系统元件从束缚中解放出来。因为使用电线在移动系统元件之间传递控制信号,是一种极大的限制。如同一条猎犬被重重的绳索拴住树上一样,     

磁悬浮列车传感器信号传输系统分析

磁悬浮列车传感器系统采用屏蔽双绞线传输数字传感器信号;磁悬浮列车传感器信号传输系统具有典型的传输线系统特点;研究了系统始端内阻抗与终端阻抗对信号传输的影响;分析了在终端为网络变压器时,传输线对信号传输的影响;提出了在有限负载阻抗条件下,阻抗匹配的设计要求;实验证明在有限阻抗负载条件下,并联终端匹配比始端串联匹配具有明显优势。     

智能化──未来公路系统的发展方向

在美国，纵横交错和四通八达的公路网络，以及高速公路干道，使得现代人的商旅生活变得十分方便，但是越来越多的轿车和货车也常常使道路、路口堵塞，使得汽车欲速则不能达。为了解决这个问题，早在布什执政时期，美国白宫方面就制定了新的交通政策。作为长期战略，新政策的目标是改善美国航空、陆路运输和大众交通系统。在新计划中，智能化公路交通高技术系统是优先发展的项目之一。智能化公路交通高技术系统包括智能道路和智能汽车两部分。在佛罗里达州的奥兰多，1991年已开始试验汽车计算机导向网络。公路上和小型汽车上的传感器能把有关…     

基于以太网的磁悬浮列车悬浮监控系统设计

本文主要研究了现代工业以太网的特点和优势,论述了VxWorks嵌入式系统的特点和强大的功能,实现了基于工业以太网的磁悬浮监控系统的设计及应用,介绍了磁悬浮监控系统的软硬件设计的基本流程,并且针对工业以太网的实时性缺陷做了改进．提高了磁悬浮监控系统的稳定性和实时性。     

磁悬浮列车监控网络的编组自适应研究

以CMS-3型载人磁浮列车的车载微机监控系统为对象，在给出磁悬浮列车微机监控系统的基本结构的基础上，重点研究了一种基于Profibus网络通信的列车自适应编组总线解决方案。该方案不仅实现了各站点的自动管理，还能够满足列车车辆自适应编组要求，而且具有一定的系统冗余功能。     

磁悬浮列车测速定位系统的设计与实现

交叉感应回线测速定位的原理;为了弥补由单个线圈组成的车载线圈在磁悬浮列车恶劣的电磁环境中抗干扰不足的问题,提出了由两个交叉线圈组成车载线圈的设计方案。     

基于Vxworks的磁悬浮列车悬浮监控系统设计

磁悬浮列车的悬浮控制系统由各悬浮设备和相关控制仪器组成,控制仪器通过对采集到的设备信号进行分析和判断,实时调整信号量以实现列车在各工况下的稳定悬浮。本文基于Vxworks操作系统的网络通讯功能,采用Tornado和VC++编程工具,设计和实现了一个以太网通信系统,通过个人计算机对嵌入式控制器进行操作,如实时监控、参数调整、硬件故障判断等。     

解耦分析磁悬浮列车的悬浮控制问题

磁悬浮列车作为一种新型地面交通工具，已经在实践中得到了成功的应用。对于电磁吸引悬浮系统，由于其系统具有的非线性和不稳定性，需要通过模拟控制器或数字控制器对其进行稳定控制。通过解耦，磁浮列车的悬浮控制问题可以简化为单个电磁铁的悬浮控制问题。这样，对单电磁铁悬浮控制系统的分析设计就变得十分关键了。