减少液压压下油缸摩擦力的措施

板带轧机中的厚度自动控制油缸,是调节辊缝位置、控制轧制力大小、实现APC、PGC功能的执行机构。油缸要动作灵敏,定位准确,摩擦力小,才能较好地完成所承担的任务。当从油缸中取压力反馈信号时,如油缸的摩擦力为轧制力的2％,在2000t轧制力、轧机刚度为1/500mm/t的情况下,就会给辊缝位置带来2000×0.02×1/500=0.08mm的误差。可见摩擦力过大会降低油缸的灵敏度和精度,使板带成品的纵向误差加大;同时这种非线性的摩擦力还会引起压力反馈系统的低频振荡,而这种振荡又很难采用理想的校正环节来加以消除,因此降低了系统的动态品质。 1.油缸摩擦力的产生     

液压压下油缸的强度测定

油缸是液压压下的执行机构,要在承受轧制负荷的条件下工作,实现位置控制、压力控制和厚度自动控制。因此,油缸不但要求摩擦阻力尽量小,具有优良的动态品质,保证系统的快速性和稳定性,而且要具有一定的负载能力和足够的强度、刚度。 1.确定缸体外径油缸系高压厚壁容器,一般用厚壁筒公式确定     

轧机液压压下油缸摩擦力的测试

本文论述了板带材轧机液压压下油缸摩擦力测试的基本原理，提出了基于CAD常用功能的计算液压压下油缸摩擦力的新方法——面积法。     

轧机液压压下油缸的新型组合密封

当工作环境较差、工作压力较高时,液压机的油缸往往都采用多层的夹布橡胶人字形密封。经验证明,这种密封是可靠的,但其摩擦力非常大。当要求运行摩擦力及起动摩擦力都很低时,这种密封就不适合使用。在轧机液压压下系统中采用电液伺服阀实行位置控制的压下油缸,就要求如此。此外,在一些液压测试装置和伺服机构中,以及利用液压来秤重或测力的仪器油缸里,都需要及时动作且又能准确反映出油压的数值。因此,就要寻求一种能够满足上述要求的新型密封。 下面介绍一种用在液压轧机压下油缸     

液压压下油缸在中板轧机上的应用

摘自《冶金设备》1985年第5期林昌瑜的文章:专门为上钢一厂2350 mm 四辊可逆式中板轧机设计的液压压下油缸,代替了原有的电动压下机构。自1984年8月投产,至今运转情况良好,已达     

油缸固有频率对液压压下系统频宽的限制

现代轧机广泛采用液压压下代替电动压下。因为它调节辊缝的快速性,为厚度自动控制创造了有利条件。快速性,通常用系统闭环频宽来表示。液压压下频宽约5～20Hz,比电动压下快10倍以上。如果系统各环节都是线性的,一般来说,在稳定的条件下,开环放大系数越大,频宽越大。但实践表明,开环放大系数的选择要受油缸固有频率的限制。主要原因是在系统中,油缸的固有频率往往是最低的,而其它环节可视为是比例环节。油缸固     

液压压下油缸在中板轧机上的应用

专门为上钢一厂2350mm四辊可逆式中板轧机设计的液压压下油缸,代替了原有的电动压下机构。自1984年8月投产,使用至今,证明这套油缸运转情况良好,工作可靠,已达到工艺生产要求的各项指标。 该油缸结构如图所示。它的全高520mm,活     

液压压下油缸的几个制造工艺问题的解决

液压微调装置是改善钢板轧机轧制质量的新技术。通过该装置的电液伺服系统的执行机构——液压压下油缸,将板材的均匀度控制在所规定的公差带内。因此,合理的设计出一套制造液压缸的工艺     

1200冷轧机压下油缸的设计

沈薄１２００四辊轧机原电动压下系统存在很多不足，已不能满足轧钢生产的需要，因此将其改造成液压ＡＧＣ系统。介绍了设计要求和其压下油缸的设计。新的液压压下设备投入使用后，收到了显著效果。     

关于在旧轧机上安装液压压下油缸的几个问题

为了提高产品质量,增加收得率,防止断辊事故和减轻工人的劳动强度,将电动压下轧机改造成为液压压下轧机,是行之有效的办法。我国的电动压下板、带轧机很多,太钢1700炉卷轧机巳于1979年改造成功。上钢一厂和三厂2350中厚板四辊轧机正在进行改造。其他的轧机的改造也将势在必行。本文就电动压下板、带轧机上如何安装液压压下油缸,轧机需要进行哪些修改,修改后对轧机的影响如何等问题,以炉卷轧机和2350轧机的改造为例,进行一些探讨。 1. 液压油缸安放的位置新设计的液压压下轧机,压下油缸一般都安放在轧机下支承辊轴承座的下面。而旧轧机的压下油     

1200冷轧机压下的油缸的设计

沈薄１２００四辊轧机原电动压下系统存在很多不足，已不能满足轧钢生产的需要，因此将其改造成液压ＡＧＣ系统。介绍了设计要求和其压下油缸的设计。新的液压压下设备投入使用后，收到了显著效果。     

热轧机大行程液压压下液压系统设计

文章通过对某大行程液压压下热轧机工况进行分析,从节约设备制造和运行成本的角度,介绍了一种适合该类型热轧机的液压系统设计方案、主设计参数的确定方法以及工作原理。     

基于AUTOCAD的轧机压下油缸摩擦力的计算

以往轧机压下油缸摩擦力的测试计算都是靠人工完成的，计算烦琐，工作量较大。为此．我们开发了基于传感技术和AutoCAD的压下油缸摩擦力测试计算程序。本文重点论述在AutoCAD环境下，采用VBA开发的压下油缸摩擦力计算程序。     

液压压下液压系统参数的合理选择

一、板带轧机的工况分析 现代化板带轧机广泛采用液压压下新技术。液压系统的流量必须满足轧机工作的需要。 1.轧机稳定轧制状态 轧机在开始轧制时,要根据板带的入口厚度和出口厚度,给定原始辊缝。当来料厚度没有偏差,轧机稳定轧制时,压下油缸处于一定压力下保持辊缝不变。这时系统提供给压下油缸的流量很小,只是补充油缸的泄漏量,而皮囊蓄势器得到充液的机会。     

200轧机液压压下装置

我院冶金机械实验室200轧机液压压下装置1980年4月经冶金部科技办组织技术签定,认为系统的动、静态指标是目前国内的最先进水平,可在有关工厂的板带轧机上推广应用。本文简要介绍了该装置的工作原理,控制系统和试验结果,着重介绍和分析了该装置的特点。     

浅谈轧机液压压下装置

本文结合工作实践，介绍了轧机液压压下系统的组成、功能及其特点。对压下油缸、液压系统和厚控模式等有关问题进行了分析讨论。     

液压压下轧机频率特性分析

液压压下轧机的动态特性直接影响钢板的轧制精度,建立一个正确的数学模型是分析动态特性的关键。 在轧制状态下,轧机—钢板是压下系统的综合负载,它是一个多自由度的控制对象,因为轧机本身是复杂的弹性体,而钢板却是塑性变形体。此外,工作辊将钢板不断送入辊缝而消耗着功率,这说明控制对象中有能量输入。     

液压压下轧机频率特性分析

本文探讨了液压压下轧机的频率特性,提出了将塑性钢板看作弹性体的假设和用四个自由度计算轧机当量质量的方法,导出了系统的数学模型和主要参数的计算公式,并结合冷轧厂五连轧机作了运算,其结果与试验曲线及数据完全一致。文中为液压压下轧机的设计计算、参数选定、系统调试提供了一些理论依据,其原则和分析方法亦适用于液压压上轧机。