不锈钢在H3PO4＋NaCl溶液中腐蚀磨损的交互作用

用销环式腐蚀磨损试验机测定了双相不锈钢在含Cl的磷酸溶液中的腐蚀磨损-载荷曲线以及磨损过程中的阳极极化曲线观察了磨痕、磨屑形貌以及磨损前后硬度变化表明Cl在磨损过程中促使磨损表面变脆,发生脆性撕裂,从而加速了材料的流失.     

利用析因设计方法对腐蚀-磨损交互作用的研究

腐蚀磨损是腐蚀介质和磨料共同作用于材料表面造成材料迁移的复杂过程，利用析因设计方法怎样对腐蚀磨损进行分析，其过程结果如何？文中作者李金武，翁永基、魏理统在此文中对以上问题作了较详尽的阐述。     

动态与静态纯腐蚀对定量研究材料冲刷腐蚀交互作用的影响

分别测定了不锈钢和碳钢静态与动态纯腐蚀失重率、冲刷腐蚀失重及其电化学行为。研究了静态与动态纯腐蚀失重率对材料冲刷腐蚀交互作用失重率的影响。实验表明：（1）动态纯腐蚀比静态纯腐蚀更能反映材料在液固两相流中冲刷腐蚀交互作用的本质；（2）本实验条件下。T8钢动态纯腐蚀失重率是静态纯腐蚀失重率的2倍以上。18－8不锈钢动态纯腐蚀失重率竟是静态纯腐蚀失重率200倍以上、静态交互作用失重是动态交互作用失重率的2倍以上。可见静态与动态纯腐蚀对定量研究材料冲刷腐蚀交互作用会产生很大的差异；（3）在腐蚀性浆料中，首先要保证材料具有一定的耐蚀性。其次再考虑提高材料的硬度和耐磨性。这样才能有效地提高材料的耐冲刷腐蚀性能。对不同的工况，必须同时兼顾材料的耐蚀性和耐磨性。     

弱酸性介质中不同材料腐蚀与冲击磨损交互作用机理研究

模拟弱酸性铜矿浆,运用静态浸泡、动态冲击和电化学测试等方法,测定了试样静态浸泡失重、冲击腐蚀磨损失重及电位-时间曲线、金电极极化曲线,定量地计算出纯腐蚀(Wcorr)、纯磨损(Wwear)、磨损对腐蚀(W'corr)、腐蚀对磨损(W'wear)等分量,分析了各分量在冲击腐蚀磨损中的作用,并探讨了相关机理.结果表明,造成铬钢材料流失的主要原因是纯机械磨损作用和腐蚀磨损的交互作用;造成锰钢材料流失的主要原因是腐蚀磨损的交互作用,交互作用中以腐蚀对磨损的促进作用为主.     

NiCrBSiMo激光熔覆层腐蚀磨损交互作用的定量分析

采用CO2激光器在45CrNi钢表面制备了5种不同钼含量的镍基合金激光熔覆层,借助球盘式摩擦磨损试验机对NiCrBSiMo激光熔覆层的腐蚀磨损性能进行了测试并对腐蚀磨损的交互作用进行了定量分析.结果表明,镍基合金中加入钼,可以提高熔覆层的腐蚀磨损性能.熔覆层因腐蚀磨损导致的材料失重主要归因于纯磨损和腐蚀磨损的交互作用.交互作用引起的失重约占总失重的24%～56%,纯腐蚀引起的失重可忽略不计.腐蚀磨损中的磨损失重是纯磨损失重的1.3～2.3倍,磨损增量超过交互作用总量的99%;腐蚀磨损中的腐蚀失重是静态腐蚀失重的1.4～2.7倍,但其量很小.     

AISI316不锈钢腐蚀磨损交互作用的研究

采用电化学方法、微观形貌观察以及失重法分析研究了AISI 316不锈钢和Al2O3陶瓷摩擦副在模拟海水中的腐蚀磨损行为,探讨了摩擦对不锈钢腐蚀行为的影响以及腐蚀磨损交互作用。结果表明,在本实验条件下摩擦作用显著增加了AISI 316不锈钢的腐蚀倾向,其腐蚀率显著增加。纯磨损量占总腐蚀磨损量的76%~88%,材料的损失主要是由摩擦作用所引起,腐蚀磨损交互作用量占总腐蚀磨损量的12%~24%,腐蚀磨损交互作用是影响材料耐磨蚀性能的重要因素。     

腐蚀磨损交互作用研究中腐蚀分量的一种暂态测量方法

对用衰减电流极化技术测量腐蚀磨损过程中的腐蚀分量的方法进行了研究,并编制了利用PRINCETON332腐蚀测量系统实现该技术的应用软件.用模拟电路及实际体系验证表明,该方法和传统的稳态方法的结果接近,这一实验技术可用于腐蚀磨损中腐蚀分量的测量.     

人工海水溶液中系泊链钢的腐蚀磨损行为

目的 以CM490钢为研究对象,定量探究海洋环境下系泊链钢摩擦磨损和电化学腐蚀之间的耦合作用。方法 利用科斯特CS2350电化学工作站和Rtec摩擦磨损试验机开展CM490系泊链钢在人工海水环境下的腐蚀摩擦磨损实验。通过分析极化曲线、开路电位、摩擦因数、表面形貌及元素分布,定量分析电化学腐蚀体积损失量和摩擦磨损体积损失量,揭示腐蚀、摩擦磨损之间的交互作用机理。结果 CM490钢材料总体积损失速率随载荷增加而提高,在20、50、80N下分别为4.2×10^-2、6.5×10^-2、7.9×10^-2mm³/h;开路电位峰值随着载荷增加而增高,80 N下峰值最大,增幅约为0.095 V,表明腐蚀磨损产物与基体间存在电位差,形成电偶腐蚀以致加深材料的腐蚀程度;磨痕区域腐蚀磨损损失为材料失重主体,其损失量约占总损失量的95.80%～96.82%;腐蚀和磨损的交互作用显著促进材料损失,占磨痕区总失重量的47.14%～49.37%;腐蚀对摩擦磨损损失的促进量占腐蚀磨损交互作用量的98.32%～98.65%,表明交互作...     

弱酸性介质中不同材料腐蚀与冲击磨损交互作用机理研究和探讨

模拟弱酸性铜矿浆,运用静态浸泡、动态冲击和电化学测试等方法,测定了试样静态浸泡失重、冲击腐蚀磨损失重及电位-时间曲线、金电极极化曲线,定量计算出纯腐蚀、纯磨损、磨损对腐蚀、腐蚀对磨损等分量,分析了各分量在冲击腐蚀磨损中的作用,并探讨了相关机理.结果表明,造成铬钢材料流失的主要原因是纯机械磨损作用和腐蚀磨损的交互作用;造成锰钢材料流失的主要原因是腐蚀磨损的交互作用,交互作用中以腐蚀对磨损的促进作用为主.     

腐蚀磨损中添加剂的作用机理初探

一、引言传统的缓蚀剂及润滑添加剂等在腐蚀磨损环境中是否仍然有效一直是人们关心的问题。45钢在添加K_2Cr_2O_7、(CH_2)_6N_4或IMC-5缓蚀剂和十二烷基磺酸钠(SDBS)润滑添加剂的稀H_2SO_4或NaCI溶液中,其磨损失重与载荷或摩擦速度的关系表明这些添加剂对抑制材料的流     

不锈钢在稀硫酸介质中的腐蚀磨损行为

测定了300系不锈钢在稀硫酸介质中磨损率、摩擦系数及钝化膜破坏后的修复时间,还观察了磨痕形貌。实验表明高合金化的不锈钢磨蚀失重大于一般的304不锈钢。本文结果预示着发展耐磨蚀合金的道路不同于耐蚀合金。     

Cl^—致脆对不锈钢磨蚀的影响及其判据研究

测定了ＡＩＳＩ３０４不锈钢在不同Ｃｌ＾－浓度的１ｍｏｌ／ＬＨ２ＳＯ４溶液中的静态腐蚀率及腐蚀损率。同时利用单摆冲击划痕实验机测定了不同条件下材料表面划痕的长度随冲击能耗的变化及其比能耗值,证明了随Ｃｌ＾－浓度的增加,材料表面的比能耗下降,即腐蚀及腐蚀磨损作用加剧原因系材料的表面变脆。     

钝化膜在腐蚀磨损过程中的作用

用擦伤电极法研究了3种不锈钢在含与不含Cl-离子的稀硫酸溶液中,分别于不同载荷下擦伤时,钝化膜的破坏与再生过程.测量了上述条件下的材料流失量.结果表明,钝化膜的抗擦伤能力与擦伤阶段的擦伤电流-时间曲线斜率有关,钝化膜的修复能力与载荷及合金成分有关.     

双相不锈钢腐蚀磨损机理初探

用稳态腐蚀磨损试验机研究了α＋γ双相不锈钢在６９％Ｈ３ＰＯ４介质中的腐蚀磨损行为，并与奥氏体和铁素体不锈钢对比．ＴＥＭ研究结果表明，双相不锈钢中的γ相由于磨损变形促成高密度位错网络的胞状结构得到强化而具有优秀的耐腐蚀磨损性能．     

耐磨蚀合金设计原则的探讨

对耐磨蚀合金的成分与组织设计思想作了较全面的讨论.根据系统研究的结果,对形变强化,第二相强化,热处理制度以及钝化膜作用等在发展耐磨耐蚀合金中可能起的作用进行了深入和细致的分析.     

耐磨蚀合金设计原则的探讨

对耐磨蚀合金的成分与组织设计思想作了较全面的讨论．根据系统研究的结果，对形变强化，第二相强化，热处理制度以及钝化膜作用等在发展耐磨耐蚀合金中可能起的作用进行了深入和细致的分析．     

铸造Cr—Mn—N系不锈钢腐蚀磨损行为的研究

加Ｃｕ，Ｍｏ等合金元素的铸造Ｃｒ－Ｍｎ－Ｎ系不锈钢在Ｈ２ＳＯ４，ＨＮＯ３，ＨＡＣ等不同介质中的抗腐蚀性能远优于３０４不锈钢，究其原因，除了Ｃｒ－Ｍｎ－Ｎ系不锈钢与３０４不锈钢有相似的耐蚀性能外，磨损实验证明其比Ｎｉ系不锈钢有更好的的加工硬化能力，适用于磨损为主的工况。     

CD—4MCu合金在磷酸介质中的腐蚀磨损行为

测定了CD—4MCu合金在69％H_3PO_4,69％H_3PO_4+500ppm NaCl介质中的腐蚀率、腐蚀磨损—载荷关系及摩擦系数,还用SEM观察了磨痕,实验表明它的耐腐蚀磨损性能优于一般的304不锈钢和高耐蚀的Carpenter20Cb3合金,从CD—4MCu合金双相组织特点可知其中低Ni的面心立方γ相有较高的抗磨损能力。     

不锈钢在Cl^- ＋H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损

从腐蚀磨损速率、钝化膜承载能力以及点蚀与腐蚀磨损的关系等方面，研究Cl对不锈钢在H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损行为的影响，在自然电位下，Cl对腐蚀磨损存在一临界载荷，低于此载荷腐蚀磨损速率略有降低：高于此载荷，腐蚀磨损率增加，轻载下磨痕内的点蚀坑较多而深，高载下点蚀坑少且浅，在钝化区，Cl将降低钝化膜的承载能力，使腐蚀磨损率增加。     

固溶处理温度对双相不锈钢在硫酸介质中腐蚀磨损行为的影响

采用销环式腐蚀磨损试验机研究了固溶处理的双相不锈钢在１０％Ｈ２ＳＯ４中的腐蚀磨损行为．腐蚀磨损率－载荷关系曲线表明：较高温度固溶的双相不锈钢在低载荷下的耐腐蚀磨损性比低温固溶的优，而在高载荷下却恰恰相反；阴极保护下（－６００ｍＶ，ＳＣＥ）具有同样的关系．扫描电镜观察证实，高温固溶处理产生大量铁素体而导致高载下出现脆性剥落是其耐腐蚀磨损性变坏的原因．