越南一号国道软基处理方法

越南湄公河防洪改造项目中的一级加宽改建公路,属越南一号国道.由于其他地理位置处于湄公河三角洲,加上气候的影响和资金的限制,在施工中遇到很多困难.出于节省资金需要,主要采取了砂砾垫层加土工布两种施工方法.     

柬埔寨PREKTAMAK湄公河大桥主桥承台施工

湄公河大桥是柬埔寨在建7号路的控制工程,主桥桥墩采用群桩基础,水深均超过30m,承台采用实体混凝土结构,为确保承台施工,承台采用了钢套箱技术。本文以湄公河大桥8号桥墩承台为对象,从设计、验算、施工等角度介绍该桥主桥承台施工技术。     

澜沧江-湄公河国际航运的合作与发展

本文论述了澜沧江—湄公河航运的设施现状、中老缅泰四国关于上湄公河航运的合作与开发，提出正在起步阶段的航运发展，需要我国各有关部门的共同努力，并与沿岸各国政府及主管部门协商合作。加强合作，才能促进澜沧江—湄公河的健康发展，发挥这条国际“黄金水道”的潜力优势。     

越南岘港—广义高速公路路基压实效率控制要点

主要介绍了越南路基施工规范和中国路基施工规范的异同,结合越南岘港至广义高速公路A3标段路基施工压实效率控制经验,提出针对越南当地炎热环境下路基素土填方压实效率控制要点进行分析总结,提出在满足压实要求过程中,优选土源,合理利用土的天然含水量和压实设备的压实功,提高土方压实效率的措施,供类似工程施工参考。     

越南顶管工程的典型段施工

越南顶管项目第一段顶管（S19至S20）于2005年3月中旬完成，本文对第一段顶管的施工进行了小结，希望能对今后的顶管施工避免出现第一段顶管中类似的问题起到一点借鉴作用.     

Kaster淤泥地区桩基施工质量控制

根据越南海防火电厂典型喀斯特地区桩基施工的质量控制方法,分析总结施工中的施工控制要点及注意事项,为以后相类似的地质条件桩基施工提供借鉴。     

都元、屈都乾与卡蒂加拉考

都元是<汉书>地理志所载南海地名,屈都乾是魏晋时期出现的东南亚古地名,卡蒂加拉(Cattigara)是古希腊人托勒密<地理志>中所载东方地名.对于上述三地之方位,已有众多学者加以考订.都元之方位有越南中部说、越南南部说、泰国东南部说、泰国西南部说、马来半岛说、苏门答腊说、婆罗洲说、菲律宾说等多种主张;屈都乾同名异译有屈都昆、都昆、都军等,有学者认为屈都乾即都元、婚都,也有不同意此说,其方位之考订有老挝东南部说、越南南部说、泰国东南部说、泰国西南部说、马来半岛说、苏门答腊说等;[1]卡蒂加拉之考证有泰国东南部及柬埔寨沿海说、湄公河三角洲说、越南中部说、越南北部说等,[2]众说纷纭,莫衷一是.笔者经过多年研究后认为,都元、屈都乾及卡蒂加拉实为同一地名之不同音译,地在今泰国东南部.     

“海为无波”：越南海神南海四位圣娘的传说与信仰

南海四位圣娘是越南的重要海神，其人物原型是中国宋朝末年的杨太后，宋元崖山海战时死于广东。根据越南的传说，杨太后及其女儿的尸体漂流到越南的义安，成为越南沿海地区的海神。南海四位圣娘作为越南众多海神之一，其信仰地域主要在越南的中部和北部。在越南的民间信仰中，南海四位圣娘有两套系统，京族人以海神的方式信仰，华人则将宋朝的皇妃作为神祗。     

公路工程计量之我见

在公路施工活动中,计量工作是一个重要环节,反映了承包商与业主的经济利益。对于施工单位来讲,能否切实搞好计量,做到及时、准确,保证资金支付及时，对于确保资金的有效利用．保证施工计划的顺利进行，正常的履行合同，起着举足轻重的作用。     

宁道高速公路征地拆迁资金管理浅析

在综合以往高速公路县级征拆资金管理经验基础上，结合宁道高速公路征拆资金管理实践，提出了先结算后支付再分配管理模式，有效保障了建设资金安全，维护了农户的合法权益，为高速公路建设创造了优良的施工环境。     

澜沧江-湄公河地理信息系统设计与数据库建设

澜沧江-湄公河是一条重要的国际航道，具有重要的战略意义，将地理信息系统（GIS）技术引入到该河流航道的航务管理，不仅能够提高该航道的运输效率以及航道管理人员的决策与管理水平，同时还能够实现港口航道管理的科学化与信息化。文章首先阐明了建立澜沧江-湄公河地理信息系统（Lancangjiang ＆Meigonghe Geographic Information System，LMGIS）的重要意义，并在此基础上重点探讨了该系统的总体设计以及系统数据库的建设。     

国外工程项目工程机械管理经验

介绍了在越南１号公路加宽、改造施工中的工程机械管理经验，包括：１）采用租赁设备方式解决机械配套；２）机械设备的修理、机加工均在当地工厂进行：３）机械设备的保养利用当地的有利条件进行。     

农村公路水泥混凝土路面施工的质量控制

近些年来，在农村的基础设施建设中，水泥混凝土道路的修建数量逐年增多，由于受资金成本等因素的制约，施工质量受到很大的影响，通过几年来的摸索和探究对怎样提高施工质量做以下简单介绍。     

公路工程施工成本控制的管理

随着国家经济的发展，公路工程得到不断地发展，而工程项目的成本控制和管理是公路工程的重点，关系着企业各方面的利益。所以，公路工程管理者应当加强对施工成本的控制，这样不仅仅可以减少不必要的资金的浪费，还可以提高资金的利用率。     

GIS在澜沧江湄公河港口航道管理中的应用

随着信息技术的飞速发展,传统的港口航道管理方式越来越无法满足现代航运交通的发展需要。因此,建设港口航道地理信息系统,实现港口航道的现代化管理势在必行。澜沧江-湄公河是一条重要的国际航道,具有重要的战略意义。在澜沧江-湄公河港口航道地理信息系统主要功能的基础上重点从数据存储与管理、信息表现与可视化、空间分析与模拟以及信息输出与共享等4个方面探讨G IS技术在澜沧江-湄公河港口航道管理中的应用。     

加快澜沧江中游航道开发促进区域经济发展

介绍澜沧江中下游及湄公河航道开发现状与前景预测，分析澜沧江中游航道开发的技术可行性、合理性和经济发展的必要性、紧迫性，提出了开发意见和建议。     

狠抓工程计量加速企业资金周转

叙述施工企业如何搞好工程计量，回收工程计量资金，保证了企业资金周转顺畅，使企业走上性发展的轨道。     

路桥施工企业项目资金管理中的问题及对策

自从国家加大路桥施工企业改革力度后,企业一方面加快了资源整合步伐,还取得了令人可喜的成绩。但是由于大型路桥施工企业工程项目数量以及业务量均比较大,工程内容极其复杂,再加上施工地点普遍分布,资金收集途径越来越大,在一定程度上给施工企业项目资金管理带来了不少困难,从而导致资金管理过程中出现的问题也越来越多。笔者根据多年的工作经验,对我国路桥施工企业项目资金管理中的问题进行详细分析,同时以其为基础探讨了相关的处理对策,旨在给有关工作人员提供参考资料,提高其工作效率。     

越南至柬埔寨铁路将开通

柬埔寨交通运输部日前宣布将开通金边到平富省录宁（Loc Ninh）铁路，总长275公里，耗资5．5亿美元。 目前，越南铁路局也正在筹建开通西贡到录宁铁路，接通越南至柬埔寨铁路。该项目是越南2020年度发展铁路与交通运输战略之一，同时也是建设东盟铁路的一个项目。     

公路设计中适时选用圆管涵

着重分析了各种类型涵洞的水力特性、施工、造价、管养等特征，呼吁建设人员、设计人员在涵洞设计中适时选用圆管涵。特别是在县、乡道路上，采用圆管涵不但可节约资金，而且施工工艺也简单，便于施工。