东风4C型机车柴油机小油封漏油故障处理

通过对东风4C型机车小油封结构和工作原理的分析,提出了解决小油封漏油故障的3个首要条件,并针对迷宫式油封结构密封能力不足的问题,提出了改造结构,采用双重密封的方案,解决了小油封漏油的惯性故障.     

某柴油机曲轴前油封优化设计

介绍了某柴油机曲轴前油封的结构,针对前油封设计开发过程中出现的油封漏油问题进行了分析,并采取了调整油封工装和改进油封内部结构的措施,解决了油封漏油的故障,为盒式PTFE油封的设计开发提供了参考。     

东风4C型机车柴油机小油封甩漏油原因分析及解决措施

我段1996年8月开始配属东风4C型机车,运用过程中一些机车柴油机出现小油封甩漏油故障,该故障出现在柴油机空载高转速(900r/min以上)和负载情况下.小油封甩漏油一方面造成大量机油外泄浪费,另一方面也恶化了机车内部工作环境.因此,我们对小油封甩漏油故障非常重视,通过研究,在原设计结构的基础上对其加以改造,制定了相应的拆、检、装工艺.     

16V240ZJB、C型柴油机小油封漏油原因与处理

1故障现象由于16V240ZJB型柴油机小油封结构与16V240ZJC型柴油机小油封的结构完全不同,所以小油封漏油现象不同。当柴油机运转时,16V240ZJB型柴油机小油封漏油现象是:曲轴箱内的机油顺着叉形接头的花键及油封套筒底边向外流出;而16V240ZJC型柴油机小油封漏油则是曲轴箱内的机油     

曲轴油封漏机油的改进设计

针对某型柴油机曲轴前端油封和后端油封在台架试验时出现漏机油问题,从设计、安装角度对漏油原因进行了分析,并进行了改进设计。台架试验和实船验证表明:改进设计效果显著,有效解决了曲轴前后端漏机油问题。     

防止1 6V240ZJ型柴油机小油封漏油的改进措施

1 问题的提出我段自1984年运用东风型内燃机车以来,随着青藏线扩能改造,运能、运量的不断增加,配属机车的增多,机车检修任务量也相应增大,16V240ZJ型柴油机小油封漏油这一惯性故障也愈来愈突出.仅1999年度检修完成交验的215台辅、小修机车投入运用后,就有43台机车不同程度地发生了小油封漏油故障,其中投入运用的4台第一趟就因柴油机小油封严重漏油造成临修.     

7FDL型柴油机小油封漏油原因分析及预防措施

1故障情况 ND5型机车随着使用年限的延长,有些正在超期服役,配件的磨损、老化以及进口配件与国产配件的质量有较大差距等多方面的原因,使机车故障越来越多.近几年,柴油机曲轴箱小油封漏油故障在我们段发生较多,我们段1998年前发生的曲轴箱小油封漏油情况如表1所列.     

某柴油机飞轮壳及其连接板结合面漏油故障分析及解决措施

本文阐述了某一柴油机飞轮壳及其连接板结合面漏油故障的分析思路和过程,借助有限元方法查找该处漏油的根本原因,并提出有效的解决方案。     

某型燃气轮机油封漏油和结焦问题分析和处理

在重型燃气轮机的透平排气端,轴承座通常与高温排气道以及轴封处于紧邻位置。高温排气道的金属壁面温度和轴封密封气的温度通常都较高,某些情况下可能会导致轴承座油封出现问题。以某型燃气轮机在电厂运行时发生油封漏油和结焦问题为案例,介绍故障现象和检查结果,对故障原因进行分析,提出更换轴封、采取强制通风冷却和增大油封排油通道面积等解决方案。现场实际情况显示,解决方案的实施效果良好。     

DF4型机车静液压马达油封漏油的原因分析及对策

对DF4型机车静液压马达油封漏油的故障情况进行了统计,并作了原因分析,介绍了相应的处理方法及其效果.     

S195型柴油机曲轴油封早期失效的分析

曲轴油封漏油是S195型柴油机使用中比较常见的。漏油不仅增加用户的经济负担,也浪费了能源。现对S195型柴油机曲轴油封的早期失效谈几点看法。曲轴油封的密封性主要是在曲轴旋转时,靠唇口与轴颈间形成的一定厚度的油膜。此油膜与空气接触端在液体表面张力的作用下,形成一个新月面(见图1),阻止机油的泄漏,从而达到密封目的。可见,油     

某中速机曲轴油封漏油原因分析

针对某型号中速柴油机在实际装配和使用过程中出现的油封漏油问题,从油封结构及工作原理出发进行分析。分析表明：造成油封漏油的主要原因为：设计制造有误,装配不当,曲轴箱压力过高,回油不畅等。据此提出了相应的解决措施。     

S195型柴油机动结合面漏油的治理

84年前,在我厂出售的S195型柴油机中,时有用户反映,在起动轴油封和曲轴油封动结合面处(旋转轴外露端)渗油和漏油。经分析,这些部位在整机出厂台架试验过程中,因台架测试时间较短,往往观察不到漏油而被认为“合格”出厂。然而在使用过程中,由于工作环境恶劣、负荷不均、柴油机各部位磨损以及曲轴箱废气压力增大等因素影响,使得上述两部位漏油加剧。据了     

曲轴油封漏油原因分析及改进措施

曲轴油封是发动机的重要零部件之一,我们通过某国Ⅴ发动机曲轴油封漏油的实例,结合发动机自身的结构特点、装配质量,准确找出影响漏油的原因,制定措施并加以改进,解决了曲轴油封漏油的问题。     

解决Z12V190柴油机后油封漏油的几种措施

解决Ｚ１２Ｖ１９０柴油机后油封漏油的几种措施华北油田第一机械厂朱磊·４４·内燃机１９９８年第４期Ｚ１２Ｖ１９０柴油机是目前我国石油行业钻井的主要动力设备，但柴油机在使用中，尤其在中后期使用中，曲轴功率输出端（后油封）漏油现象发生频繁。我厂主修的此型机...     

柴油机后油封结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,分析了该后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做相应的改进设计。试验及装机运用结果表明:改进后的后油封结构合理,能起到良好的密封作用,解决了该型柴油机后油封漏油问题。     

柴油机后油封的结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,找出后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做出相应的改进设计。经试验拆检及装机运用考核结果证明,优化改进后的后油封能起到良好的密封作用,大大减少了该柴油机后油封漏油问题。     

DF5型机车柴油机自由端油封漏油原因分析及解决办法

1问题的提出 DF5型机车属于主型调小机车,在重庆南机务段担当货场及沿线站段的调车作业任务.当调小机车经过大、中修走行6万～8万km后,大部分机车不同程度地出现柴油机自由端油封漏油现象,油随万向轴转动,甩在了自由端机械间侧门、各泵体及部件上.因自由端各部件设计较为紧凑,给机车乘务员日常保养工作带来了难度,也给机车检修工作带来了压力,严重影响了机车的文明化评比和运用安全.因此,我们段采取了相应措施,对油封漏油现象进行了彻底的整治.     

16V240ZJC型柴油机小油封漏油原因分析及对策

1前言笔者在赤峰机务段(以下简称赤峰段)进行调研实习时,对16V240ZJC型柴油机小油封漏油问题作了调查研究。本文就是笔者对问题的分析和讨论。DF4C型机车柴油机小油封用于防止柴油机运转时曲轴箱内的机油沿自由端输出法兰轴颈向外漏泄。当油封失效时,曲轴箱的机油就会向外漏出,     

驱动轴油封损坏引起的几个故障

VE分配泵的驱动轴油封经过了长时间的使用后会产生磨损,影响VE泵的正常工作,引起故障,下面举三个例子: 1 有一台VE泵,第一天下班时还开得好好的,第二天早上却起动不了。将油泵装到油泵试验台上进行校验,油泵是正常的。未经调整,装上汽车,顺利地开了一天,第二天又起动不了。仔细检查,原来是油封处漏油(这漏油是极其轻微的:要使油泵在100r/min的工况下运转半小时以上,才发觉油封处有稍