用MSP430实现LCD人机界面系统

本文详细介绍了MSP430F149单片机与控制键以及液晶显示LCD之间的接口技术和显示技术,并且给 出了典型的应用电路以及相应的源程序。     

基于MSP430F149的电力保护系统的实现

提出了基于MSP430F149的电力保护系统的实施方案，本系统是一种集监视、测量、保护、控制和通信等多种功能于一体的电流保护系统，可应用于变电站、电力部门和工业配电系统的主要和备用设备，也可用于变压器、架空线路、电缆线路、电动机和发电机的保护。     

汽车防抱死制动系统常见故障诊断

制动系统是汽车的一个重要组成部分,是保证行车安全极为重要的一个系统,它的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率。为保证制动效果的有效发挥;为保证汽车紧急情况具有转向操作能力;为提高车辆的安全性能,故在车辆内部加装了防抱死制动系统(简称ABS)。本文对汽车防抱死系统的组成、工作原理及常见故障进行分析、排除诊断。     

新型车载倒车雷达监控系统的设计与研制

针对目前普遍使用的车载倒车监控雷达存在一定的监控盲区和成本昂贵的问题,文中设计了一款采用MSP430F149单片机作为系统的控制核心,采用五个超声波收发模块安置在车身的不同部位以满足一定的监控范围,利用液晶进行实时地显示监控的距离,同时利用ISD4004语音模块和蜂鸣器作为系统的报警装置。文中分析并解决了影响超声波测距精度的问题,在监控范围内,车身与障碍物的距离小于设定的安全距离,蜂鸣器与语音模块会进行不同方式的报警。该系统将监控盲区缩短到2cm,测距精度高达1mm,且系统还具备稳定性高、灵敏度高、功耗低和成本低廉等特点,适合安装在各类汽车上,是一款性价比很高的车载倒车雷达监控系统。     

基于单片机的网络控制实现温控系统的设计

文中将嵌入式控制技术与网络控制技术相结合,实现了基于单片机通过因特网的控制实现温控系统的设计,文中所采用的是MSP430F149单片机作为控制核心,MSP430F149微控制器控制以太网控制器CS8900A实现本地局域网的功能,通过TCP协议提供与因特网进行连接,可以实现对温箱的温度进行实时有效地控制。系统体积小巧,具备温度采集和远程控制功能和良好的可扩展性。     

基于DTMF和GSM的远程监测报警系统研究与实现

设计开发一种基于公共电话网络的智能远程监测系统。系统由上位控制中心和下位监测终端组成。控制器采用低功耗MSP430F149单片机,由HT9200A和HT9170B实现DTMF拨码和译码,经监测终端将监测信息通过公用电话网络传输至控制中心,控制中心再对监测信息进行处理并将信息通过GSM网络发送至管理人员。系统在实际应用中取得了良好的监测效果,具有广泛的发展前景。     

基于MSP430F149电机保护算法的实现

依据电流为判据，将电机保护分解为过流、负序和零序保护3大类，由此构成的综合保护可基本覆盖电动机的所有常见故障类型。最后提出了电机数字式综合保护算法，采用超低功耗DSP单片机MSP430F149实现电动机故障的监测。     

用于自动抄表系统的数据转发器

以MSP430F149单片机为核心,设计了一种双串行通信的电能表自动抄收系统的转发器。给出了转发器的硬件结构框架与软件设计方案,转发器可以通过三种通讯方式实现主机与电表抄表器的数据通信。     

基才MSP430F149的电力操作电源智能电池巡检系统的设计

介绍了电力操作电源与智能电池巡检系统的特点，给出了一种基于超低功耗单片机MSP430F149针对中小型变电站自动化运行的专用设备的基本设计原理及实现方法，最后给出了详细硬件构成和软件实现。该系统能满足中小型变电站安全、可靠、自动运行的要求，并通过与上位机的串行通信实现变电站的远程管理和控制。     

三相多功能测控仪的设计

随着电力、电子技术的迅速发展,特别是大量非线性负荷的广泛应用,电网质量问题正变得日益严峻,及时准确地获得电能质量参数对工业生产具有重要的意义。为了能够对电网的运行状况进行监测,本文提出了基于MSP430F149的三相多功能综合测试仪的总体方案,重点阐述了该表的软硬件设计,最后简要说明该表的应用前景。     

无人机航线规划系统的改进设计与实现

无人机航线规划是无人机任务规划技术中的关键。目前无人机航线规划技术存在响应速度缓慢、探测效果不佳、计算量较大等缺点。因此,对无人机航线规划系统进行改进设计,其硬件主要包括飞控核心板、存储模块、侦测导航模块等,根据性能将规划系统划分为6个功能模块。采用飞控核心板实时检测无人机状态信息,控制飞行路径。优化存储模块电路,对无人机飞行数据进行保存。利用侦测导航模块,为无人机提供准确的飞行航线导航信息,实现无人机航线的精准规划。设计无人机软件系统中的A/D采集驱动程序,使用C语言将规划路线写入航线规划系统,实现无人机自主飞行。实验结果表明,在遇到突发威胁与突然改变飞行任务的情况下,所设计的无人机航线规划系统能够及时规划出最佳飞行航线,响应速度快,拥有良好的避障性能,可实现无人机的自主飞行。     

TLE6210在汽车ABS电子控制单元中的应用

TLE6210是Infineon公司推出的专门针对汽车防报死系统(Anti-lock Braking System,ABS)电子控制单元(Electric Control Unit,ECU)的系统级管理器件,完全满足ABS ECU的设计需要,由于集成度较高,提高了设计的可靠性并大幅度降低了ECU的硬件成本.主要介绍了TLE6210的内部结构、引脚功能以及作为系统级管理器件的典型应用.     

Simulated and experimental study of hydraulic anti-lock braking system using sliding-mode PWM control

Both simulated and experimental studies of an anti-lock braking system are undertaken. A nonlinear mathematical model of the anti-lock braking system is built and a simulation is performed. Two sliding-mode controllers, one using pulse width modulation, and the other switching control, are designed and tested. Comparisons of simulated and experimental results obtained using these two control methods are discussed. Simulated results were verified on a test stand. Emergency braking controlled by a standard commercial electric control unit is also performed on the dynamic test stand and compared with the results of the designed systems. The proposed mathematical ABS model's simulated results match experimental data well.     

电力系统节能控制系统改进设计与实现

为了增加电力节能控制系统灵活性,达到将测试能量高质量反馈回电力系统的目的,对现有电力系统节能控制系统进行改进设计。通过负载电路结构、框架的完善,完成电力节能控制系统PEL并网变换器的改进;通过直流电压谐波分析、均值滤波变换器设计、前馈控制,完成馈网变换器设计。模拟线性负荷直流电压分量波形设计对比实验,结果表明,应用改进后电力系统节能控制系统,增强前馈控制对效果波形的影响及均值滤波实际效果,达到将测试能量高质量反馈回电力系统的目的。     

汽车防抱死制动性能台架检测方法研究

防抱死制动系统（ABS）依靠其成熟的技术与优越的性能极大提高了车辆行驶的安全性。在深入研究其工作原理及其测试技术的基础上设计了一套检测装置,它能够模拟实际车辆的运行状态从而达到检测ABS制动性能的目的。检测与控制系统是基于CAN总线和LabVIEW软件完成的,它能够进行数据的采集、处理与通信。实验参数可以通过界面进行设定,并且能够对实验台采集的数据进行实时分析与存储。它能够对不同路况下实验结果进行分析,从而验证ABS的动态性能。     

电动汽车复合制动系统的优化控制

本文结合电动汽车的动力特征,对其电液制动控制系统进行了优化。综合分析制动强度要求、电机、电池特性,获得了最佳的制动力分配比;在这基础之上,考虑到不同附着系数的道路使用情况,得到优化的汽车前后轴的制动力系数;并通过计算机仿真技术来对该控制系统的性能进行验证。     

一种改进型电子体检管理系统的设计与实现

在传统的电子体检管理系统不能充分满足公职人员体检需求的情况下,提出了一种改进型的专门针对公职人员的体检管理系统.本系统应用Asp.net 2.0、C#、SQL Server2005数据库等技术,结合加密狗（Ukey）和身份证读卡器（ICR-100M）等设备构建了由展示层、逻辑层和数据访问层3层结构组成的管理平台,将传统、纸质、繁琐、复杂的体检流程搬到了互联网上,真正做到了对体检人员的一站式服务.     

基于E-Learning的数据挖掘系统的改进设计与实现

受到用户数据复杂性和多变性的影响,传统数据挖掘系统往往难以精确掌控用户数据走向。为加强数据挖掘系统的挖掘精度与稳定性,提出基于E-Learning的数据挖掘系统。该系统包括E-Learning编辑服务器和数据处理体系,ELearning编辑服务器由准备模块、展示模块和生成模块构成。准备模块为不了解E-Learning数据挖掘系统的用户提供帮助,将挖掘出的用户行为数据传递给展示模块,经展示模块对用户数据进行控制、筛选和解析并传输到生成模块与知识库,生成模块对挖掘出的用户数据进行个性化定制。数据处理体系利用数据挖掘查询语言进行数据查找与解析,将解析后的数据保存于知识库,并将数据传回E-Learning编辑服务器进行循环使用。软件设计中,给出通过数据挖掘查询语言衡量用户兴趣点,对知识库进行数据的多样性非标准挖掘过程。实验结果表明,所提方法拥有较高的挖掘准确度与稳定性。     

基于模糊控制的电动汽车再生制动系统的研究

再生制动能够降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程。它广泛的受到诸多学者的关注。本文提出了一个新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用模糊逻辑控制,刹车力矩可以由PID控制器实时的控制。通过Matlab/Simulink软件,仿真分析了电池的充电状态、制动力和直流侧线电流。实验和仿真结果均证实了在具有良好的刹车性能的前提下,该方法可以实现良好的再生制动性能和延长电动汽车的行驶里程,在工程上更加易于实现也具有更好的鲁棒性和更高的效率。     

车联网环境下的打车软件通信系统优化设计与实现

在车联网环境下对打车软件通信系统进行优化设计,改善用户体验,提高通信实时性和吞吐性能。提出一种基于通信信号收发转换动态增益控制的车联网环境下打车软件通信系统优化设计方法。首先进行通信系统的总体设计构架和模块化集成设计的功能分析,针对车联网通信信道受到的码间干扰较强的问题,采用动态增益编码方法进行码间干扰控制,进行信道均衡设计;然后对打车软件通信系统进行硬件电路设计;最后进行系统的调试分析。实验表明,采用该系统进行车联网打车软件通信的传输时延较低、吞吐量较大。