汽轮机转子／汽缸较大胀差的测量方法

目前,大型汽轮发电机转子／汽缸胀差测量装置测量范围一般只能达到十几个毫米,不能适应更大胀差测量的需要。本文介绍了英国ＧＥＣ汽轮发电机有限公司测量汽机较大胀差的一种方法。     

汽轮机机组胀差计算方法

提出了一种适于大、中型汽轮机机组热膨胀的计算方法.机组膨胀基准点的确定,胀差计算,考虑了稳态和暂态热膨胀、离心力、压差等因素引起的胀差.而计算出的动、静间隙量及转子和汽封体的偏置量,既在额定工况运行时能够满足通流部分在各种工况下动、静部件的关联关系,又可保证机组各部件在各自中心线附近工作,确保机组的安全运行.     

火力发电厂汽轮机胀差检测系统中的可靠性措施

针对火力发电厂汽轮机胀差检测的可靠性问题进行了讨论,提出并分析了抗共模干扰、判别传感器故障、传感器过电流保护以及双重数字滤波等几种有效的硬件和软件可靠性措施.经实际应用表明采用上述措施后可有效地保证监视系统稳定可靠工作.     

试论汽轮机胀差过大的危害及预防

汽轮机给人们的生活和生产提供了很大的便利,但是一旦汽轮机出现问题,就会严重影响人们的生活。本文系统地分析了汽轮机组停止工作的原因,对运行的转子和汽缸膨胀所产生的胀差进行分析,探讨胀差过大产生的影响,并且提出了一些预防措施,提出在实际操作中应注意的一些事项,对汽轮机的生产运行具有较大的意义。     

火力发电厂汽轮机胀差检测系统中的可靠性措施

针对火力发电厂汽轮机胀差检测的可靠性问题进行了讨论，提出并分析了抗共模干扰、判别传感器故障、传感器过电流保护以及双重数字滤波等几种有效的硬件和软件可靠性措施。经实际应用表明采用上述措施后可有效地保证监视系统稳定可靠工作。     

台山电厂600 MW汽轮机启动中胀差大原因分析及控制策略

台山电厂2号机在冷态启动过程中,多次出现汽轮机高压胀差大甚至超越设计值的现象,当高压胀差超越设计值时,将会拖延机组的启动,严重时将会被迫停炉及造成汽轮机设备损坏等。现对一次高压胀差增大事件进行分析,以总结积累经验、吸取教训。     

汽轮机低压缸胀差增大的问题解析

汽轮机组在运行期间,一旦遇到机组胀差超大,易引起机组动静部分摩擦,为防止机组设备造成重大危害,胀差值一接近跳机值需要马上采取防范措施减小负荷,设备不能满负荷运行造成了机组经济性的下降.通过对机组胀差增大原因的分析排查发现,检修过程中未按规定程序记录并校准检测探头是其直接原因.     

汽轮机组轴向位移和胀差传感器的零位锁定技术

轴向位移大保护和胀差大保护是汽轮机保护中重要的项目，文章具有针对性的从理论和实际调试两方面阐述了正确锁定BENTLY（本特利）3500系统胀差和轴向位移传感器测量零位的方法，并说明了其它注意事项。     

300MW汽轮机组启停胀差变化和控制

汽轮机在启停过程中,由于蒸汽温度、压力的变化、转子与汽缸的热交换条件不同,造成它们在轴向的膨胀也不一致,即出现相对膨胀。相对膨胀通常也称为胀差。胀差的大小表明了汽轮机轴向动静间隙的变化情况。监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务。为避免轴向间隙变化影响机组的安全运行,不仅应对胀差进行严格的监视,而且应充分认识机组在启、停过程中的胀差变化规律。本文将简要介绍机组启、停时胀差的变化和控制。     

印度150MW汽轮机组低压胀差值大的原因分析及处理

中国某公司出口印度的MEPL 2×150 MW机组在启动运行过程中存在低压胀差值偏大的现象,尤其在机组启动过程中和大负荷运行时,低压胀差值接近报警值,甚至接近跳机保护值,给机组的启动及运行维护操作、控制带来很大的困难,影响机组的安全、经济运行。针对以上问题进行了原因分析,并提出了相应处理措施,实现了机组满负荷长期稳定运行。     

转子对高压涡轮叶尖间隙变化规律的影响

基于涡轮叶尖间隙主动控制的需要,初步分析了涡轮叶尖间隙的变化机理,建立了机匣、叶片和转子的简化模型。在此基础上,分别仿真计算转速变化和发动机起动过程瞬态温度下转子的径向变化,讨论了转子在飞行器机动飞行情况下的振动幅值对叶尖间隙的影响。结果表明,转子振动幅值和径向位移对叶尖间隙变化有重要作用。     

从复合到专一化的汽轮机转子加工方式

作为汽轮机行业重要核心部件之一的汽轮机转子具有加工难度大、加工工序多、加工时间长以及加工附加值高等特点.如果选用柔性复合化的加工策略,虽然可以在一台车铣复合加工机床上完成几乎全部的加工内容,但加工机床需要满足全部工序的性能和精度要求.由于要求机床规格参数大、技术含量高、精度高等特点,致使机床制造门槛高,使得进口一台专门的转子数控铣床需要近300万欧元.     

转子裂纹对叶尖间隙动态变化规律的影响

为指导叶尖间隙的动态测量和主动控制,建立了航空发动起涡轮转子缩减模型,在考虑转子部件所受热应力、离心力基础上,重点考虑了不同深度的裂纹发生在叶片和转子盘不同位置时对叶尖间隙的影响。结果表明:叶尖间隙变化范围随裂纹深度变大而变大;保持裂纹深度与叶片宽度比为0.5,分别取裂纹距离叶尖0.005,0.025和0.04m时,叶尖间隙变化范围较正常工况下最大偏移量分别为0.11,0.38和0.9mm;裂纹位于叶根时叶尖间隙的变化范围较均匀应力作用下叶尖间隙变化范围明显增大,且在发动机加、减速过程中的叶尖轨迹呈现明显不对称现象。     

大型风力发电机叶片在三维旋转状态下的气动特性分析

为了更准确地研究风力发电机在三维旋转状态下的动态失速特性,分析其气动性能,建立风力机叶片和轮毂的三维气动模型,采用计算流体力学方法,对叶片在三维旋转状态下的气动特性进行了模拟,得到叶片周围流场分布状况。分析结果表明相对于无旋转状态,三维旋转状态下,叶片表面气流有沿叶展方向的运动,改变了叶片表面压力分布,致使气流流动分离延迟,导致叶片出现失速延迟的现象,提高了叶片从风中获得能量的能力。     

汽轮机动叶片叶根强度计算原理及程序编制

叶根是汽轮机叶片的重要组成部分,它承担着动叶与叶轮的连接任务。在机组运行过程中,叶根与叶片一样要承受离心力和气流力。对于周向安装的叶根还要承受相邻两侧叶根的反作用力。叶根的安全对整个机组的安全运行至关重要。文中详述了叶根计算的理论知识以及在相应理论知识指导下编制了各类叶根的强度计算程序。     

汽轮机转子扬度的计算方法

汽轮机的扬度是机组装配中的一个重要指标,针对这个问题,提出了在不同的装配形式上扬度的计算方法。     

汽轮机转子平衡块毛坯的选用

汽轮机转子是汽轮机机组中极为重要的核心部件[1],而平衡块是保证机组运行平稳的关键零件之一,通过对锻件环料毛坏和锻件条料毛坏及型材下料的3种不同形式的毛坏材料加工平衡块的成本比较,得出采用锻件条料或型材条料加工平衡块,在保证品质的前提下能够很好的减轻大型设备的加工压力,取得很好的社会效益。     

汽轮机转子失衡的现场校正

分析了汽轮机转子失衡现场校正的作业方法、校正原理，对校正转子失衡的作业流程、转子失衡的校正步骤做了论述。