捆包型催化剂在MTBE装置的应用

论述了D-006捆包型催化剂在天津有山化工有限公司MTBE装置的应用情况,应用结果表明：催化剂的活性好、转化率高。     

MP-Ⅲ型催化剂装填技术在MTBE催化精馏塔上的应用

着重介绍了MP-Ⅲ型催化剂装填技术特点,及其在MTBE催化精馏塔应用情况.     

MTBE反应精馏塔更换催化剂的流程优化改造

对抚顺石化丁烯-1/MTBE装置捆包催化剂更换期间存在的问题进行了分析,提出了更换催化剂的优化改造方案。通过工艺流程的优化,实现了局部停工更换捆包催化剂,解决了以往需装置全面停工才能更换的问题,从而避免了因更换催化剂影响全厂物料平衡的瓶颈。不仅提高了企业的创效能力,而且缓解了处理废料带来的环保压力。     

D006催化剂在MTBE装置的应用

本文介绍了一种新型、高活性催化剂一阳离子交换树脂催化剂D006在MTBE装置的应用情况,工业试验表明,相比较D005催化剂而言,D006催化剂具有较好的低温活性,较高的转化率,且能耗低。     

催化精馏塔催化剂装填技术研究进展

本文将催化精馏塔中催化剂的分为两种形式作了系统介绍,即拟固定床式装填方式和拟规整填料式的装填方式, 这些装填方式的优缺点,指出了这一技术可能的发展方向。     

催化精馏塔内催化剂床层润湿率研究

在９０ｍ ｍ 的有机玻璃塔内,用空气－水系统,通过稳态降阶示踪法对催化精馏塔内催化剂床层的润湿特性进行研究。得到润湿率随操作参数的变化曲线,并关联了润湿率随液体流速和气体流速变化的经验关联式, 为催化剂床层润湿率的预测提供依据。     

催化精馏塔中催化剂填装技术的研究述评

按气、液、固三相间不同的接触方式,将催化精馏技术中的瓶颈问题之一的催化剂填装技术分为两大类作了系统的介绍,即气、液、固三相混合接触式和液、固与气、液分别接触式。阐明了各类填装方式的优缺点及其可能的应用领域,指出了催化剂填装技术未来多元化的发展趋势。     

MTBE催化技术

介绍了MTBE工业化生产中 ,合成反应过程的一般特点。对于MTBE合成反应的催化机理 ,目前生产装置中所使用的主要催化剂大孔径强酸性阳离子交换树脂的主要性能指标 ,以及这类催化剂的使用性能和操作参数的关系进行了论述 ,分析了实际生产中导致催化剂失活的影响因素和失活过程。对目前尚未工业化的新型催化剂沸石催化剂、杂多酸催化剂的主要优缺点进行了探讨     

MTBE装置预反应器催化剂失活原因分析

MTBE的装置流程中,包括有原料储存单元、甲醇预处理单元、产品精制单元和产品储存单元等内容,其中MTBE反应单元的内容较为关键,为了强化相关人员对这方面内容的认识,本文以MTBE装置预反应器催化剂失活原因展开深入的分析,希望能够起到一些积极的参考作用。     

MTBE装置催化剂使用周期缩短的原因及对策

针对MTBE装置催化剂使用周期缩短,结合装置原料以及工艺操作,对催化剂失活的原因进行分析,并对延长催化剂使用周期可采取的措施进行探讨。     

MAC催化剂在玉门催化装置上的应用

中石油玉门炼油厂催化装置采用两段提升管设计,装置长期存在剂耗高,催化剂自然跑损量大,烟机入口粉尘浓度高的问题,严重影响装置长周期运行。2019年5月开始应用由中石化催化剂长岭分公司采用新型粘结剂及载体技术设计的MAC专用剂,结果表明,当新剂藏量达到70%时,汽油及液化气收率提高,总液收增加,催化剂跑损量减少,油浆固含量及烟机入口浓度降低,催化剂单耗降低,有利于装置安全长周期运行。     

CGP-C催化剂在MIP催化装置上的应用

在原有的常规催化裂化装置基础上,通过应用国内MIP专利技术及与其配套的CGP-C催化剂后,汽油质量达到了国家新标准规定,解决了汽油质量问题,只是液化气中的丙烯体积分数有所降低。     

MAC催化剂在玉门催化装置上的应用

中石油玉门炼油厂催化装置采用两段提升管设计,装置长期存在剂耗高,催化剂自然跑损量大,烟机入口粉尘浓度高的问题,严重影响装置长周期运行。2019年5月开始应用由中石化催化剂长岭分公司采用新型粘结剂及载体技术设计的MAC专用剂,结果表明,当新剂藏量达到70%时,汽油及液化气收率提高,总液收增加,催化剂跑损量减少,油浆固含量及烟机入口浓度降低,催化剂单耗降低,有利于装置安全长周期运行。     

MTBE装置催化剂失活原因分析及对策探讨

针对车间MTBE装置催化剂使用周期短,结合装置所使用的原料及工艺,对催化剂失活原因进行分析,并进行相应对策的探讨。     

化工型MTBE装置催化剂失活原因及对策

中韩(武汉)石油化工有限公司MTBE装置使用的催化剂是强酸大孔阳离子交换树脂,由于装置停工换剂所需时间较长,对经济效益会带来较大影响,因此延长催化剂使用寿命是MTBE装置降低生产成本获得最大利润的关键。本文结合化工型MTBE装置生产流程对催化剂失活的原因进行了分析,并提出了相应的对策。     

MTBE装置催化蒸馏塔漏剂原因分析及对策

广西某炼厂10万t·a-1 MTBE装置,在生产过程中发现催化蒸馏塔上塔催化剂泄漏到中间回流泵入口,导致中间回流泵无法上量,装置被迫停工。通过分析,准确判断出催化剂泄漏原因,并采取了相应措施,使问题得到解决避免了盲目开塔检修,减少进一步经济损失。     

MTBE/丁烯-1装置延长催化剂寿命的措施

武汉乙烯MTBE/丁烯-1催化剂从开工到稳定运行近两年,在运行周期之中,针对所使用的催化剂,结合装置上游原料及工艺特点,采取了良好的保护措施,延长了催化剂的使用寿命和效率,从而获取了良好的经济效益。     

MTBE生产装置投产

MTBE 即甲基叔丁基醚,不仅是一种重要的有机化工原料,而且还可用作高辛烷值无铅汽油添加剂,避免汽油中因含四乙基铅,而造成对环境的污染。吉林化学工业公司有机合成厂,采用本公司研究院开发成功的 MTBE 合成技术,建成27500吨/年装置,于1986年10月下旬投料试车,实现了一次开车成功。该厂 MTBE 装置是以混合 C_4和抽余 C_4     

MTBE装置试车情况

前言泰州石油化工总厂的甲基叔丁基醚(MTBE)装置是引进项目甲乙酮装置的前套设备,年处理抽余C_4油1.3万吨。MTBE是优良的汽油调合组份,其净辛烷值为101。该生产的副产品剩余C_4是甲乙酮装置的原料。1989年9月MTBE装置进行了首次投料试车,试车期间,该装置的重要单元设备筒式反应器经历了不同浓度的原料(异丁烯浓度