高速主轴轴承油气润滑的应用试验

高速主轴轴承油气润滑技术在国外一些工业化国家早已得到广泛应用。本文对高速主轴轴承油气润滑技术的应用进行了比较系统的试验研究，并与油雾润滑进行了对比应用试验。     

高速齿轮的缺油计算

本文通过理论分析和缺油算例，说明随着齿轮技术的飞速发展，在高速齿轮的润滑中。出现缺油危险的可能性在不断增大。缺油计算已成为高速齿轮润滑设计中不容忽视的重要内容，通过对两类不同性质的缺油现象－冷却缺油和润滑缺油的讨论，提出了有效防止出现缺油危险的计算方法和表达缺油程度的关系线图。从线图中可一目了然地看出缺油计算对改善高速齿轮的承载能力、工作质量和使用寿命的重大意义。     

KPW－75VMR高速冷轧管机干油润滑系统调试与恢复

分析KPW－75VMR高速冷轧管机干油润滑系统工作原理及调试过程中存在的问题，并提出解决方法及改进措施。     

高速滚动轴承脂润滑的试验研究

对滚动轴承高速情况下脂润滑进行了试验研究，介绍了试验装置，试验结果表明，该装置设计合理，高速滚动轴承用脂润滑是可行的。     

5S—111GP变速器压力润滑系统质量的控制

在剖析５Ｓ－１１１ＧＰ变速器压力润滑系统的基础上，对油泵流量指标和额寿命的检测系统地提出了具体的设计要求；确定了变速器总成压力润滑系统的检测方法，制订了每五检测系统的检测程序，保证了５Ｓ－１１１ＧＰ变速器的正常产出，并使之能长期正常运转。     

高速数控机床主轴轴承的油-气润滑技术

阐述了超高速切削机床主轴轴承润滑的重要性，在分析轴承摩擦与润滑的基础上，着重分析了油－气润滑系统的结构原理及其工作过程，并用试验曲线证实了油－气润滑优越的润滑性能。     

高黏度复杂管路流量分配研究与试验验证

基于伯努利方程,针对高黏度复杂管路的润滑系统,考虑润滑油在管路中的沿程损失、局部损失等,提出了高黏度复杂管路润滑系统中各支路润滑油流量的计算分析方法,并以某型高速重载齿轮箱为研究对象,对其各支路的润滑油流量进行计算。通过对比分析润滑油流量的试验数据与计算数据,验证了该方法的正确性。该方法对于高黏度复杂管路润滑系统的设计具有重要的工程指导意义。     

高速数控机床主轴轴承的油—气润滑技术

阐述了超高速切削机床主轴轴承润滑的重要性，在分析轴承摩擦与润滑的基础上，着重分析了油－气润滑系统的结构原理及其工作过程，并用试验曲线证实了油－气润滑优越的润滑性能。     

高速轴承油气润滑系统的研究及应用现状

随着高速加工技术的快速发展,油气润滑技术应用于高速机床/磨床电主轴轴承已成为目前发展的普遍趋势。概述近年来油气润滑系统应用于高速轴承的研究现状及应用进展,总结油气润滑系统组成、主要影响因素、油气两相流形成机制、润滑状态、关键部件研制等油气润滑系统的研究成果和应用现状,阐述油气润滑系统的设计难点,并提出油气润滑系统研究的未来发展方向。     

高速电主轴油气润滑参数优化系统及平台设计

油气润滑是高速电主轴最高效的冷却润滑方式,然而要达到最佳的润滑效果必须针对不同型号轴承以及不同工况设定准确的油气润滑参数,这就需要可靠的试验装备进行大量的试验分析。为此搭建模拟电主轴运行工况的实验平台,设计油气润滑系统并设计一种兼具油气混合器和油气分配器功能的油气混合分配器。试验结果表明：试验平台最佳的转速范围为0～30 000 r/min,满足高速机床主轴试验的转速要求;油气混合分配器供油误差满足±10%的行业标准,使用寿命达到12万次。因此搭建的试验平台和油气润滑系统对高速电主轴油气润滑参数的试验研究有较高的可靠性。     

高速流体动压径向滑动轴承的润滑计算

本文对高速轻载，高速重载流体动压径向滑动轴承分别进行了热效应和热弹性分析及试验研究，给出了高速轴承不同承载情况下的轴承静特性的润滑计算方法。理论计算结果与试验数据具有较好的一致性。     

高速陶瓷球轴承脂润滑试验研究

在自行研制的高速轴承试验台上，对型号为6305的三点接触高速混合式陶瓷球轴承在载荷1500N，27000r/min工况下用两种润滑脂进行试验研究，并将筛选结果和油润滑条件下的温升和功耗进行了比较。试验结果表明：KK3润滑脂的可以在高速情况下对混合式陶瓷球轴承实现有效的润滑；同时kk3脂润滑下陶瓷球轴承的功耗比用10号主轴油润滑下的陶瓷球轴承低24.1%，该结果对于简化高速、短寿命轴承的润滑系统和提高轴承可靠性有重要意义。     

螺旋锥齿轮减速箱系统振动分析

以格里森制弧齿下的减速箱系统为对象,综合考虑圆锥滚子轴承在系统中的振动,运用设计的试验方法和试验设备,分析了润滑对整个减速箱系统输入端的振动幅值和频率特性影响,对后续减速箱系统振动的研究提供实验依据,从而进一步揭示减速箱系统振动的特性。试验表明,不同润滑状态对于振动频谱峰值影响很大,在低速无润滑状态下高频段频率为主振频率,低速油润滑状态下正好相反;无润滑和油润滑状态在高速情况下总体变化趋势一致,但无润滑状态下的频率谱幅度比油润滑下的要高。     

高速主轴轴承油气润滑系统的气量调节与应用

为实现高速主轴轴承油气润滑系统的气量调节,设计了一种气量调试回路,通过特定的调试过程,实现了润滑系统供气量的定量调节。开展主轴轴承油气润滑温升试验,得到了轴承的温度变化曲线;结果表明,气量调试前后主轴轴承的稳定温度明显降低,从而证明了气量调节方法有效,对于实现主轴轴承润滑参数优化、提高主轴热稳定性具有实际意义。     

高速角接触球轴承速度性能试验研究

以内圆磨床砂轮轴中定压预紧成对串列背对背安装的角接触球轴承为例，通过试验研究了结构型式，润滑参数和润滑油对高速性能的影响，研究结果为高速轴承的设计和应用，以及润滑参数的选择提供了依据。     

油环轴承试验研究

提出了一种以整个轴承组件为试验对象,以泄油流量为贫油润滑状态度量指标的油环轴承试验新方法,设计、建立了实现这种方法的试验装置,具体试验研究了某引进技术高速油环轴承的润滑性能。试验在较宽的工况范围内测量轴承流量、热平衡温度及油环运动学参量等重要性能数据,试验结果及分析结论为改进油环轴承设计准则提供了依据。     

油田常用水泥车泥浆泵润滑系统缺陷分析及优化设计

本文针对油田常用的ＡＣ－４００／Ｔ８１５型水泥车泥浆泵润滑系统缺陷进行结构原理分析，对实际使用中出现的泥浆泵曲轴箱齿轮油易乳化变质，整体润滑不良，造成机件早期损坏等问题分析研究后，通过优化设计，改变原润滑系统结构，克服了设计缺陷，做到了维修方便，使用经济，实用效果良好。     

ZYS—103型试验机润滑系统的研制

ＺＹＳ－１０３型航空发动机主轴轴承试验机采用将高温润滑系统和常温润滑系统全为一体的新型润滑系统，来满足试验轴承和辅助轴承的润滑要求。除可以同时将轴系中所有轴承预热外，还可对测量参数进行自动采集，显示，记录和远程控制。对系统加热能力和试验结果进行了计算和分析。     

气液两相流体润滑机理的试验研究

本文对气液两相流体的润滑机理进行了试验研究和理论分析，在金属切削加工中应用了气液两相流体润滑技术，进行了切削温度，切削刀，光洁度等项目的对比试验，提出了气液两相流体润滑的新模型－气液两相膜，并推荐了分析两相膜粘度的关系式。     

MXBS—1320型高速外圆磨床动态性能的试验研究

本文对ＭＸＢＳ－１３２０型高速外圆磨床的动态性能进行了较深入的试验研究，寻找出机床振动的薄弱环节和主要振源，提出了一些机床改造的措施，为设计高速低粗糙度磨床提供了一定的依据。