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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 781 毫秒
1.
《运输经理世界》2011,(7):25-25
日前,京沪高铁动车组列车票价表公布。记者发现,以300公里时速列车来看,京沪高铁上海虹桥站发往南京南站二等座票价为135元,而沪宁高铁上海虹桥到南京站的票价则为146元。也就是说,坐二等座去上海,京沪高铁比沪宁高铁便宜11元。同样,一等座的票价,京沪高铁也比沪宁高铁便宜了3元。同时,沪宁、武广、郑西等高铁改时速300和250公里混跑,铁道部副部长胡亚东表示,相关高铁公司也将适当下调票价,下调幅度在5%左右。  相似文献   

2.
铁路     
《运输经理世界》2010,(24):17-17
京沪高铁创世界铁路运营试验最高速 12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,目前已在沪杭高铁批量投入使用。  相似文献   

3.
作为亚洲最大铁路枢纽——京沪高铁的终点站,上海虹桥综合交通枢纽高铁车站近日完成其主体钢结构工程,预计2010年7月正式建成。  相似文献   

4.
综合运输     
《运输经理世界》2011,(7):20-21
铁路上海站与东航将启动空铁联运 6月27日,一架从上海虹桥国际机场起飞的飞机从京沪高铁上海虹桥站上空附近飞过。自6月30日起,铁路上海站将与中国东方航空公司联手启动“空铁联运”,双方将先行推出日本东京、韩国首尔、中国台北、中国香港4个城市航班抵达上海后,旅客接续乘坐高铁列车的联运模式。届时,旅客可以在东航网站上订购机票的同时订购高铁票,在抵达虹桥枢纽后即可转乘高铁列车。  相似文献   

5.
简讯     
<正>中铁快运开通高铁快递业务4月1日起,中铁快运将陆续开通广州、深圳、北京、上海、长沙、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、南昌、福州等20个城市间的高铁快递业务,货物可实现最快当日送达。据了解,"高铁快递"目前的业务分为能实现"当日达"、"次晨达"、"次日达"和"经济快递"4种,相对于航空运输会实惠许多。(云珠/《证券日报》3月31日)  相似文献   

6.
2019年底,中铁上海局再获喜讯,再一次中标了国家重点工程济南至郑州铁路(山东段)站前工程施工ZJTLZQ SG-1标,正线长度33.2公里,工程造价21.4亿元。这是中铁上海局连续参建的第三个山东省高铁项目,累计高铁建设工程达50.74亿元,真正实现了干好再建,区域滚动发展目标。在山东高铁工程建设中,中铁上海局一路凯歌,扬名齐鲁大地。“像中铁上海局这样高铁建设又好又快的队伍,我们没有理由不让他们干,他们干高铁,我们放心!”济青高铁公司领导如是说。  相似文献   

7.
《运输经理世界》2012,(13):20-20
日前,东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议,共同推出“空铁通”联运产品。旅客在购买东航机票的同时,可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车,一次购票支付,订好火车票和飞机票。据介绍,此次推出的“空铁通”虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔接联运服务。也就是说,无论是高铁乘客还是航空乘客都可购买该产品。  相似文献   

8.
《运输经理世界》2011,(7):134-134
陈子林:终于又一次上了飞机!在14个小时后,这次肯定可以起飞了吧,京沪高铁太让人期待了。 天津网:京沪高铁火车票可进行打折销售。京沪高铁票价会考虑社会需求和成本,其上下浮动幅度在5%左右,届时津城市民如乘坐时速300公里动车组一等座或二等座去上海,可节省20余元至40余元不等。  相似文献   

9.
武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入“高铁经济时代”。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,  相似文献   

10.
武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入"高铁经济时代"。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,它是北京—广州—深圳客运专线是全国快速客运通道四纵四横中最关键的"一纵"延伸,时速300公里,最快运营时间105分钟,比以往缩短2个半小时,运营初期,每天开行24对,平均间隔30分钟。根据国家铁路建设规划,中国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里,形成"四纵四横"的高铁网络,  相似文献   

11.
辽宁朝阳至凌海南高速铁路(以下简称朝凌高铁)将于8月3日开通运营,京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通,大连、锦州至北京最快旅行时间分别为4小时、2小时17分,较之前分别缩短了47分钟和35分钟,东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善.  相似文献   

12.
《西部交通科技》2014,(1):I0002-I0003
<正>广西"飞入"高铁时代北京到桂林只需10小时2013年12月28日,由世界最快高速动车组——中国北车CRH380BL型高速动车组担当运营任务的G530次高铁列车自桂林出发驶向北京,广西自此实现与京广大动脉的互联互通,纳入全国高铁网络。至此,北京到桂林的时间由过去的20个小时,缩短到10小时。同日,由中国北车CRH3C型高速动车组担当执行任务的G536、G538次高铁列车从桂林驶向长沙,用时仅需3小时。按照中国铁路总公司调整列车运行图的统一部署,南宁铁路局定  相似文献   

13.
张菁 《综合运输》2011,(1):79-83
<正>2010年可以说是中国的"高铁发展年"——中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。  相似文献   

14.
高铁十年     
<正>国务院总理李克强说,高铁已成为广大民众出行、旅游最为方便快捷的交通工具之一,也是中国装备制造的一张"黄金名片"。当被问及为什么一直推荐高铁?他说:"高铁代表了中国装备技术的综合实力。"第四次中国-中东欧国家领导人会晤后,"中国高铁超级推销员"李克强总理邀请16国外方领导人,一同乘坐G5901次高铁列车从苏州到上海,亲身领略中国高铁的舒适安全。  相似文献   

15.
随着我国高铁迅速发展,高铁建设如何与城市功能空间协同发展的问题引起广泛关注。为了评价高铁与城市协同发展的效率,本文从城市协同性、高铁枢纽建设、站城距离等角度,构建高铁枢纽建设与城市功能空间协同发展效率评价指标体系。并引入DEA模型进行分析计算其效率匹配度,为城市既有高铁站与城市协同发展程度提供依据。最后以京沪高铁为案例分析了24个车站与所在城市的协同关系效率值,结果表明,北京南站、上海虹桥站等高铁枢纽发展较好,常州北站、苏州北站、天津南站等较差,尤其是天津南站的通过能力、客流量等产出指标还需要进一步加强。  相似文献   

16.
新闻评论     
《运输经理世界》2012,(5):20-22
新闻民航纷纷与高铁"化敌为友"日前,东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议,共同推出"空铁通"联运产品。旅客在购买东航机票的同时,可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车,一次购票支付,订好火车票和飞机票。据介绍,此次推出的"空铁通"虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔  相似文献   

17.
《运输经理世界》2011,(7):27-27
铁道部6月13日上午举办京沪高速铁路开通运营新闻发布会,铁道部党组成员、副部长胡亚东在会上表示,高速铁路的安全和外部环境的关系极大,呼吁全社会,大家盼望高铁,愿意乘坐高铁,也应该爱护高铁和敬畏高铁。胡亚东说,所谓敬畏高铁,就是大家要知道高铁的速度是非常之快的。旅客进站候车、沿线老百姓的活动都要严格执行铁路有关安全防护的规定,不要随意违反这些规定。因为在列车高速运行之下,一旦侵入高铁运行的安全防护区,给本人、给列车都会带来危险的后果。因此,大家在期盼高铁、欢迎高铁、愿意乘坐高铁的同时还要爱护高铁、敬畏高铁。  相似文献   

18.
信息速递     
《运输经理世界》2014,(2):16-17
高铁渐成西班牙人出行首选 2013年西班牙高铁和其他长途列车的乘坐人数增加了300万,增长约21%,创造了历史纪录。为进一步提高高铁竞争力,西班牙国家铁路推出新的票价系统,票价平均下降了11%;对经常乘坐高铁的旅客推出了10次特价票活动;此外,为提高高铁利用率,西班牙发展部对高铁线路进行了调整,许多利用率极低的站点被取消。高铁长期以来都是西班牙政府的重点工程,在公共资金的支持下,西班牙高铁里程不断增加,现在越发证明,高铁已经成为西班牙一种高效出行方式。  相似文献   

19.
《综合运输》2011,(7):90-91
民航受高铁开通影响已经有事实证明,但民航也不是在高铁冲击下就束手无策。高铁由于投资巨大,不可能把票价降得很低。同时一些高铁站点也处于城市的边缘,高铁出行时间上也没有优势。  相似文献   

20.
顾民  潘亮 《综合运输》2021,(2):59-65
本文对高铁客运枢纽区域内步行交通的影响范围和功能定位进行分析,提出在站城融合理念下,步行交通是高铁客运枢纽最重要的交通方式。利用开源数据,对比我国京沪高铁沿线与日本东海道新干线,以及北京南站、上海虹桥站、东京站、名古屋站,分析枢纽步行交通的影响因素,并提出站城融合背景下枢纽步行交通系统的规划建设重点和指标体系,为高铁客运枢纽实现站城融合、建立完善的步行交通系统提供参考。  相似文献   

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