中国绿色港口现状及发展研究

介绍了绿色港口的概念和特征,探讨了中国绿色港口发展现状,主要有对"绿色港口"认识不到位,绿色生态环保意识薄弱,港口规模过大超出环境承载,港口环保基础设施落后,港口环境保护法规及管理制度不完善和港口间恶性竞争忽视绿色港口建设,对促进中国绿色港口发展的政策分析,有转变港口企业管理理念积极培育绿色港口文化、制定出完善的评估指标体系、完善港口环保基础设施加快技术创新、改善环保法律规范、促进港口向规模化集约化和现代化发展。     

广州港口船舶废弃物接收现状及建议

船舶废弃物的接收和处理是港口运作中遇到的普遍问题，主要表现为接收设施的不足、接收手段的落后上。文中以广州港为例，对中国港口船舶废弃物接收策略提出了建议。     

美国船舶和港口污染防治经验及对中国的建议

船舶和港口大气污染已成为港口城市的主要污染源。在部分地区,其对大气污染的贡献率甚至超过机动车和电厂。现阶段我国船舶和港口大气污染防治仍处在起步阶段。当前船舶和港口污染防治仍存在众多问题,亟需借鉴国外经验。美国采取了多种途径防止并控制港口大气污染,包括设立排放控制区,制定标准,加强监管,运用经济激励政策等。美国在船舶和港口大气污染排放控制方面取得的显著成效为我国提供了丰富经验。本文归纳了美国治理措施的特点和我国当前的不足,并为船舶和港口大气污染防治提出建议。     

中国经济绿色发展的现状与实现路径

本研究提出中国经济绿色发展理论内涵:经济增长与资源环境负荷的脱钩;使可持续性成为生产力。在此理论内涵基础上,把绿色发展分为经济发展、可持续性和绿色发展能力三方面进行考察,并构建了绿色发展评价指标体系,对不同空间尺度下的中国经济绿色发展现状,进行了省(自治区、直辖市)级和城市两个尺度的评价。结果显示,浙江、广东、江苏、北京和上海为省(自治区、直辖市)级尺度评价前五名;深圳、杭州、北京、广州、上海为城市尺度评价中的前五名。最后,依据经济发展与可持续性之间关系的不同,把本研究中的省(自治区、直辖市)和城市分为低位开发区域、绿色坚守区域、协调发展区域、经济先导区域四个类型;并针对这四个类型实现绿色发展提出了建议。     

绿色金融政策与产品:现状与建议

目前,绿色信贷、绿色保险和绿色证券三大政策为我国绿色金融的发展提供了一定的政策保障,但与之相配套的体制、机制仍不完善。与国外的绿色金融产品与服务相比,我国整体上处于起步阶段,有些产品与服务仍然缺失。文章分析指出严格环保执法将刺激投资需求、推动治污市场的形成,是绿色金融发展的基础;环保规划将引导并推动治污市场的投资需求,尤其是"三大环保行动计划"将深度释放治污市场投资需求;因此,污染减排是推动我国绿色金融发展的方向。基于对上述问题的分析研究,对我国绿色金融的发展提出了四点建议。     

中国绿色经济发展现状与展望

绿色经济是以维护人类生存环境为目标,合理使用能源与资源为手段的一种平衡式经济,是绿色增长和绿色发展在各具体经济部门中的表现形式,是协调环境和发展问题所依靠的重要经济形态.     

绿色设计的现状与发展

本文介绍了一种新型的设计——绿色设计,并从绿色设计与回用对策、绿色产品、生态住宅等方面阐述了绿色设计的进展现状,展现了绿色设计的美好前景.     

中国土壤污染治理现状与建议

正改革开放以来,中国大量污染企业由城市内圈迁移到城市外围,大量受污染土地没有得到很好的治理,直至今日,中国的土壤污染问题严重。欧美等发达国家最早在20世纪70年代就开始启动土地污染相关立法工作,英国于1974年颁布了《污染控制法》,德国在20世纪80年代出台了一系列相关法律法规,荷兰1987年制定了《土壤保护法》等。2016年5月31日,继"大气十条"和"水十条"之后,中国出台的《土壤污染防治行动计划》(简称"土十     

船舶垃圾处理技术现状分析及政策建议

在概述了我国船舶垃圾处理现状的基础上，对现有的船舶垃圾处理技术进行了经济分析，提出了船舶垃圾处理技术经济政策建议。     

SOLAS公约修正案与构建中国船舶和港口设施保安体系

就“SOLAS公约修正案”和“ISPS规则”进行讨论，在此基础上，对“SOLAS公约”履约和建立中国船舶和港口设施保安体系提出构想和建议。     

天津园区绿色发展的探索与建议

近年来,天津市园区建设取得了良好经济效益,同时也带来了诸多资源环境问题.为引导园区走绿色可持续发展道路,天津积极探索园区新发展模式,特别是在园区环境污染第三方治理、园区循环化改造、绿色产业示范基地、绿色园区、区域能评等方面开展具体探索.文章通过梳理天津园区新发展模式,分析园区绿色发展面临的形势,提出园区绿色发展建议,为...     

浅谈天津市绿色数据中心发展瓶颈与建议

数据中心是数据存储和数据处理的必不可少的底层基础设施,承载着数据的计算和存储任务。中央多次表示加强新基建,既符合未来经济社会发展趋势,又适应中国当前社会经济发展阶段和转型需求。数据中心作为新基建中重要的组成部分,近年成爆炸式增长,并伴有能源消费量高、空置率大,能源效率利用较低等问题。文章通过分析天津市当前数据中心情况,结合国家绿色数据中心评价体系,试图找出天津市绿色数据中心发展瓶颈,并提出合理化建议。     

贵州省发展绿色金融的思考与建议

本文主要研究的是作为内陆省份的贵州长期经济欠发达,工业落后,金融产业也没有得到蓬勃发展,而近几年兴起的"绿色金融",即将环境保护、可持续发展纳入银行贷款及审批过程,有望改善贵州的金融行业现状,并促使其得到健康持续的发展。当然,发展"绿色金融"也有赖于政府的牵头与推动,完善银行准入及考核机制,并制定推出相关法律法规。本文从贵州的金融发展现状展开分析,并对"绿色金融"的概念与目前的发展现状进行梳理探讨,最后提出发展"绿色金融"的几点建议以供参考。     

全球绿色发展的现状与展望

后金融危机时代,绿色发展理念成为世界经济秩序重构和全球环境治理的新动力,受到广泛关注。我国十二五规划纲要明确提出要树立绿色、低碳发展理念,增强可持续发展能力,提高生态文明水平。梳理绿色发展理念的国际实践及发展趋势,或许可为我国十二五期间转变经济发展方式、探索环保新道路提供参考。     

中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型

外来海洋有害生物入侵性传播已成为海洋生态环境面临的四大威胁之一,船舶压舱水是造成外来海洋有害生物入侵性传播的最主要途径。本文基于国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,分析了全国规模以上港口外贸货物装载量与入境船舶压舱水输入量的相关性,依此建立了中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型。结果表明:经由全球各港口输入到我国的入境船舶压舱水年排放量已超过2.67亿t,对我国港口海域的生态环境构成了巨大的威胁。本文不仅为外来海洋生物入侵风险评估和风险区划提供了背景信息估算方法,同时也为我国外来海洋生物入侵风险管理提供了重要依据。     

生态港口绿色家园

21世纪，人类最大的课题是如何调整和大自然的关系，这也是摆在我们广东港口业界面前的最大课题。港口是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的场所。港门发生的一切活动不可避免地对环境产生了直接或间接的影响。港口中船舶的操作及污水排放，港口的营运，疏浚弃土等都会对环境产生不利影响。同时，环境、气候的变化也会对港口产生影响。有鉴于此，我们必须从源头开始抓好绿色生态港口建设。在总体发展战略上、整体规划上注重生态开发，讲究“人与自然共存”，把散货除尘作为环保工作的重中之重。     

辽宁省环境服务业现状与发展建议

介绍了辽宁省环境服务业现状,对发展环境服务业过程中存在的问题与推进措施进行了探讨,并提出了相关建议。     

中国温室气体自愿减排发展现状及其建议

简要论述了我国国内温室气体自愿减排的政策导向、7省市温室气体交易试点的发展现状。由此对我国温室气体自愿减排市场的发展提出了一些建议,以促进“十三五”期间建立全国统一的温室气体自愿减排市场,更好地为达成指定的减排目标服务。     

深圳绿色金融发展现状及建议

绿色金融是生态文明制度创新的一项重要内容,也是加强节能环保产业、提高环境治理水平、提升生态环境质量的重要手段。本文论述了当前全国绿色金融的发展形势,梳理了深圳绿色金融、环保产业现状,提出当前绿色金融还存在激励引导政策有待健全、发展滞后于绿色产业发展、绿色金融所需的信息公开不足、宣传引导不足等问题,并提出当前阶段绿色金融发展建议:研究探索政策统筹机制,加快绿色产业发展,创新绿色金融产品,完善上市公司环境信息披露,促进企业环境信息公开。     

我国绿色金融发展问题分析与政策建议

发展绿色金融是我国现阶段经济发展的重要战略。本文梳理了我国绿色金融的发展历程,分析认为目前绿色金融的发展仍存在诸如政策制度不健全、环境风险评价能力不足、环境信息披露不充分等问题并制约着我国绿色金融的发展。借鉴美国、德国、日本发展绿色金融的先进经验,指出我国可以从完善绿色金融政策制度、重视金融机构之间信息共享、提高环境风险评估能力、逐步推进上市公司环境信息披露等方面促进绿色金融健康发展。