人工智能时代公安交通集成指挥平台在移动警务终端的应用

现阶段人工智能技术发展日渐成熟,尤其是图像识别、语音识别等技术在各行各业的应用逐渐取得成效。移动警务终端是公安交通民警持有的基础设备,在路面巡逻、执法过程中被广泛应用。以移动警务终端为载体,公安交通集成指挥平台将部分业务拓展到了移动端。公安交通集成指挥平台主要业务有缉查布控、视频巡查、非现场执法等,依托移动警务终端的视频、语音模块,结合人工智能技术在业务中实现人脸识别、语音输入、语音指令等功能应用。     

新型多媒体无线列调系统设计研究

基于WiMAX的多媒体无线列调系统主要包括SIP模块、视频采集模块、视频编码模块、视频传输模块、视频解码模块和视频显示模块等部分。通过对各个模块的详细设计与实现使得该系统完成了视频通话的功能。在实际铁路的应用场景中,可在机车台、调度台、车站台等不同角色之间进行信息的传递,有助于监控铁路现场,为了解现场情况做出贡献。     

加快信息化建设 提高公路管理水平

北京市路政局公路养护管理与路政巡查系统一期项目已经初步建成,该项目是公路信息化的组成部分。顺义公路分局作为该项目试点单位,在系统的需求调研、开发、建设管理等诸多方面进行了大量的工作,为该系统在全市的开发推广积累了宝贵经验。目前该项目已经通过专家评审验收,并已开始在路政和养护业务中使用。     

光纤多业务平台在安防监控中的应用

光纤多业务平台是一种集矩阵、网络服务等功能于一体,综合了数字视频、音频、通信网络等方面的技术,实现视频、音频、数据、E1、电话、对讲、报警和视频会议等多种业务传输的光电一体化、网络化、数字化、智能化的多业务传输平台。本文主要介绍了光纤多业务平台的构架,设计了一个基于光纤多业务平台的安防监控系统。     

浅议移动监控技术在公路巡查管理中的作用

根据无锡市公路处对移动监控技术近3年的应用经验,探讨移动监控技术在公路巡查管理中的作用,以及如何架构基于3G技术的移动监控系统.     

基于可量测实景影像的数字公路体系研究

为了提高公路运营管理及公路网综合服务水平,在分析公路信息化现状及其存在问题的基础上,系统地研究了基于可量测实景影像的全可视化三维数字公路地理信息平台架构及其应用模式。首先针对公路地理信息采集与更新存在的问题,提出了一种移动道路测量系统,给出了移动道路测量系统测量模型,结合公路应用实际,设计了基于移动道路测量系统的线性参考模型。其次,提出基于可量测实景影像公路地理信息平台的概念,设计了基于可量测实景影像的数字公路体系架构。再次,提出基于可量测实景影像数字公路平台上的资产管理、养护管理和路政巡查、应急救援、出行服务等方面的应用模式。最后,以宁波数字公路综合信息系统建设实例验证了基于可量测实景影像数字公路架构的合理性和实用性。     

整车电气性能测试系统的研究

在整车电气系统开发验证过程中,为保证系统性能稳定,降低故障风险,需要对系统性能进行测试验证。利用NI公司的Compact RIO平台和工业级I/O模块搭建测试平台,采用Lab VIEW图形化开发环境和XNET、FPGA等专用工具包,研发了整车电气性能测试系统。系统集"信号采集与控制、信号分析与处理、结果表达与输出"三大功能模块为一体,满足高速、高效、智能化、多功能化的测试需求。     

高速公路智能全程自动化监控系统的软件架构及通信

结合高清监控视频传输和采集的特点,深入研究了高速公路智能全程自动化监控系统,并涉及到其中的通信和软件构架等特征。在高速公路高清智能视频监控系统中,采用C/S和B/S的混合结构,应用核心智能分析系统、多源异构信息采集系统、联动处理系统等核心模块,能够智能化分析检测视频监控过程中的相关参数,并围绕实际情况和分析结果展开联动报警操作。     

云计算技术在省级公路行业的设计与实现

随着江苏省普通公路建设日趋完善,"十三五"期间全省公路行业必将快速向智能化管理阶段转变,未来全省公路行业面临着信息化业务需求爆发式增长。通过新一代信息技术与公路行业融合发展应用,引入云计算技术解决省级公路信息化发展中遇到的各类问题,构建符合江苏公路业务发展和智慧公路建设需求的省级公路云平台。     

基于逾渗理论的全寿命周期成本测算模块化设计和实现

针对寿命周期成本分析技术(LCC)在公路项目上的规模应用问题,设计了LCC测算流程的模块化平台架构,从而改善LCC的系统柔性。首先,设计了由基础模块、功能模块和结构模块组成的模块系统。其次,基于"逾渗理论",设计了集成数据资源模块的LCC测算模块化平台。最后,以市政公路工程为例,给出LCC测算在模块化平台上的实施示例。     

马瑞利:将赛车技术转移至量产车

<正>马瑞利在本次上海车展上推出最新的解决方案,将赛车领域的可持续交通、互联性和技术转移到量产汽车上。同时还展示公司为全球汽车制造商提供产品的能力,并重点介绍了公司在各个业务领域的技术优势,包括汽车照明、发动机控制、电子系统、悬架、减振器、塑料模块、排气系统、赛车和后市场。F1赛车再展雄风马瑞利展区的一面墙上绘有上海一级方程式赛车场的赛道曲线,代表"从赛道到公路"的战略主题,马瑞利为赛车所开发的技术成为从赛车到量产车的技术桥梁。在一个"隧道"内,马瑞利通过很多3D视频向参观者动态地说明了赛车比赛中使用的系统功能,     

浅议智能客车推广之瓶颈与路径

讨论了公路客车智能化的现状,分析了影响公路客车智能化发展的因素主要表现在市场需求不足、研制力量不足、管理部门的要求不足。提出了运输企业对"智慧客车"行驶智能化、油耗智能化、安全智能化,以及管理智能化的需求。     

"最小系统"在汽车电子V型开发流程中的应用

随着汽车电子控制系统复杂性的不断提高,为保证产品质量,当今业界的ECU设计普遍采用基于V型开发流程。文章在分析ECU系统架构的基础上,提出了ECU"最小系统"的概念,通过构建"标杆模块"与"桩模块",实现了对ECU"最小系统"的测试。实践表明,ECU"最小系统"的引入,提高了开发效率,降低了项目成本。     

基于Web的公路快速货运系统物流信息平台研究

章结合公路快速货运需求与运作特点,提出了基于Web的公路快速货运系统物流信息平台的分布式体系结构,并对公路快速货运系统物流信息平台的主要模块进行了功能开发与定位。     

北京市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建

结台北京市公路养护、路政巡查及应急处置信息化系统的建设情况探讨公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建与实施,可以作为其他省市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统建设的参考.     

基于GPS的公路视频影像信息系统

为了提高公路路况管理及路产管理的效率，开发了基于全球定位系统（GPS）的公路视频影像信息系统.通过视频影像的实时采集压缩和GPS定位，系统可实现基于里程和道路设施的多种视频影像搜索和定位功能，同时可根据电子地图快速定位到相应的视频图像帧.在论述了系统的体系结构后，推导了利用GPS坐标推算里程的算法，该算法通过录入关键帧对应的里程，内插出每帧的里程数，并对其进行修正.实践证明：该算法可有效地控制图像帧的里程误差，该系统可有效用于公路路况管理和公路路产管理.     

基于Kvaser Leaf Light的换挡执行器控制模块台架测试系统设计与应用

基于Kvaser Leaf Light设计了换挡执行器控制模块的台架测试系统，分析了换挡执行器控制模块的主要功能，并编制了测试用例，按照测试用例在自主开发的上位机软件上进行了功能测试，验证了测试系统满足换挡执行器控制模块的台架测试需求。     

公路交通气象服务将更智能更人性

近日，交通运输部与中国气象局联合发出《关于进一步加强公路交通气象服务工作的通知》，要求各地公路交通、气象部门围绕公路交通气象服务需求。在高速公路、国省干线公路以及由公路部门管养的重点旅游公路沿线，积极推动建立专门的交通气象观测站网和视频实景观测系统，使公路交通气象服务更智能化、人性化。     

公路断面测量内业一体化处理技术研究

断面测量是公路勘测设计中的一项重要工作。文中基于ObjectARX2008软件设计了公路断面测量内业一体化处理系统,集成了数据提取、数据成图、数据格式转换3个模块。经实践证明,该系统具有易操作、高精度、高效率等优势,大幅度提高了公路断面测量的工作效率。     

省级公路治超联网管理智能化生态体系构建

本文阐述了省级公路治超联网管理智能化生态体系的相关政策,并针对治超业务存在的主要问题,以终端体系、数据支撑体系、业务应用体系、接口体系为核心,构筑了省级公路治超联网管理智能化管理的新生态,并从规范化、系统化的角度,提出了该生态体系的综合管理架构,为科技治超的实施应用提供支撑。