莱歇立磨CHOCKFAST ORANGE®环氧灌浆施工经验

<正>0前言某伊拉克项目原料立磨为莱歇磨,型号是EZ-ZM58.25-4,能力约500 t/h。由于立磨长期承受振动、冲击力,为了确保立磨使用性能、缓冲振动,提高减速机及部件使用寿命,减速机底板安装时选择合适的二次灌浆材料是行之有效的措施。普通的水泥基灌浆料其抗压、粘结等物理性能差,满足不了莱歇磨高振动性设备的二次灌浆安装要求。本项目选用了美国ITW公司研制的一种二组份高强度CHOCKFAST ORANGE~4;灌浆料,由环     

新型立磨的结构特点及其关键部件安装方法

东方希望5000t/d水泥熟料线原料粉磨采用了2009年获得发明授权的新型立磨。简要论述了该新型立磨与传统立磨的结构区别及传动特点;在此基础上详细介绍了该新型立磨关键部件——静压轴承系统、大齿圈、减速机和电机等的安装方法及调整措施。     

中心传动磨机主减速机安装的体会

1 基本情况 我集团9~#水泥磨采用中心传动,主减速机为洛阳矿山机器厂仿丹麦技术生产的2×1100-Ⅱ型减速机,传动功率为800kW。1992年该减速机齿轮达到使用寿命后,集团从洛阳矿山机器厂购进了一套新的齿轮,但安装后使用不到一年就发现磨机振动严重,减速机内噪声大。打开减速机盖后发现齿轮表面出现了严重的点蚀,甚至出现了一些足有1mm高的台阶,而且减速机输出端齿轮磨损严重,齿轮的啮合间隙也比输入端大0.17mm。是什么原因造成减速机的齿轮在如此短的时间内出现如此严重的磨     

MPS原料立磨液压系统故障分析及处理

某5　600 t/d水泥生产线,原料立磨为德国非凡磨MPS5300B。磨机临时停机检修后,重新开机时发现抬辊正常,但降辊后在加载阶段需约1 h才能达到设定压力,加载速度慢;磨机正常运行后,加载压力不能保压,高压泵启动频繁,每次运行时间较长。MPS生料立磨液压系统     

大型水泥磨减速机的反转应用

福建省顺昌水泥厂于1984年引进两台丹麦史密斯公司对称式TSX－1400A减速机。其中，一台安装在顺昌厂部，另一台安装在福州粉磨站。该减速机最大的承载能力为1959kw，减速比为34．415，配用在康必丹Φ3．6m×12m的水泥磨上。水泥磨的转速17．29r／min，标定合时产量58t／h（3100勃氏比表面积），装球量141t，填充率0．30。相应匹配的电机为10极绕线式感应电动机，其功率为2000kw，转速595r／min，额定电压6000V，额定电流247A。上述两台减速机，因齿轮齿面严重磨损破坏产生剧烈振动而先后被迫停止运行。为了满足生产的需要和节约资金，福…     

水泥厂立式辊磨的选型(四)

6丹麦史密斯公司Atox立磨6．1Atox立磨的结构20世纪80年代末丹麦史密斯公司采用非凡公司MPS立磨专利制造水泥原料立式辊磨,而磨煤MPS立磨(用于电站)没有得到非凡公司许可证,转向购买德国Babcock公司的专利。在MPS专利期满后,史密斯公司开发出自己的立磨名叫Atox。该辊磨可以看成是MPS辊磨的变种,象MPS磨始祖那样,Atox磨也采用MB磨三辊系统(图22),磨辊是装在固定于磨中心星形或三角形支架的轴承中运行。     

浅谈CRM系列立磨安装关键点的控制

立磨的安装质量是磨机正常运行的重要保证,立磨的重量和压力集中在由基础框架和钢筋混凝土合为一体的基础上,是一切部件组装的基准,故基础的设计和安装关系到立磨及整个系统投产的运行状况,其中减速机底板调校以及环氧树脂的浇注工艺极为关键,是立磨减速机及其上磨盘等部件的安装基准,需要重点控制。     

我公司JLM4.6立磨磨盘结构的优化

我公司JLM4.6立磨于2008年8月投入生产,磨机主电机装机功率2 600 kW,主减速器JLP250G-WX1,磨机设计能力260 t/h,设备至今运行正常,主机运行功率2 100 kW。磨盘是辊式磨的主要粉磨部件之一,磨盘的主要功能就是支撑料床,将磨辊产生的力传输至下部的减速机,以及将减速机的扭力传输至粉磨区域。物料落到分散板上后,由于离心力的作用,向四周均匀散开,进入磨辊和磨盘之间的粉磨区域进行粉磨。随着水泥生产线产能的提高,磨盘作为大型铸钢件尺寸越来越大,重量越来越重,有的磨盘直径达6 m,重量超过了10 t。这样,大型磨盘受铸造能力、机床加工范围的制约越来越明显,因此磨盘结构急需优化。     

立磨主电机前轴瓦拉伤分析与处理

<正>1事故情况我公司5000t/d熟料生产线配套的原料磨为中信重工生产的LGM5024立磨。该原料立磨主传动减速机选用MZL370减速机(输入转速980~995r/min、传动比37.6、输入功率3600~4200kW),主电机选用YRKK900-6型主电机(功率4000kW,转速980r/min、电压等级10kV)2014年2月15日对立磨主减速机大修后,停机对立磨主减速机与磨盘链接螺栓以及主减速机地脚螺栓进行复紧处理。处理后于当日15:30开机,但开     

Φ4.2m×14.5m水泥磨周期性异响故障的分析与处理

磨机安装完成之后,单机试车、联动试车均一切正常,但在粉磨系统负荷试车约2 h后,异响声周期性地从大齿圈的两个半圈对接点与减速机的啮合处发出,而在负荷试车的过程中,异响声越来越大.分析认为：齿轮传动副的两个组成部分在运行过程中因温差过大,不同步膨胀而导致偏差累计超出传动设计的允许偏差,从而导致传动异常发出异响声.将减速机润滑油站的冷却水关掉,当减速机回油温度达到50℃时,齿轮传动的周期性异响和振动完全消除.