12MW凝汽机组改供热机组的成功经验

介绍哈尔滨气化厂热电厂为按质用能、节能降耗，对其三号凝汽机组进行抽汽改造，以应用热电联产技术的成功经验。     

小型热电联产蒸汽供热系统的能耗分析

目前,有些小型热电联产系统运行不合理、冷源损失大、节能效果不理想.通过对某小型热电联产系统全年运行状况的凋查,计算了热电机组的发电效率、热效率及汽机冷源能量损失,分析了小型热电联产系统能耗大的主要原因,提出了提高热电联产系统能源利用效率、改进热电联产集中供热形式等措施,为热电联产系统改造和扩建工作提供参考.     

小型热电联产系统能耗分析

针对部分地区小型热电联产系统运行不合理、冷源损失大、节能效果不理想的问题,通过对某小型热电联产系统全年运行状况的调查,计算了热电机组的发电效率、热效率及汽机冷源能量损失,分析了小型热电联产系统能耗大的主要原因,提出了提高热电联产系统能源利用效率、改进热电联产集中供热形式的措施,为热电联产系统改造和扩建工作提供参考。     

300 MW纯凝机组电厂供热改造工程

在国家积极倡导节能减排和鼓励热电企业进行热电联产的政策指引下,电厂为了摆脱困境,提高企业经济效益,通过对机组实施技术改造,成功实现了热电联产。文中通过对某电厂300 MW纯凝机组实施供热设计改造案例的分析,阐述电厂实施热电联产技术改造,不仅可以减少排汽冷凝热损失,而且可以有效提高电厂总体效率,改善大气环境。     

在热电联产中,对大焓降调节级喷嘴的节能改造技术

本文提出在热电联产中,将凝汽式汽轮机改为供热式汽轮机时,对大焓降调节级缩放喷嘴进行改型设计,从而减少了激波损失,提高了运行效率。     

中,小型凝汽式汽轮机组改造为供热机组的方法研究

国家计委、国家经贸委、电力工业部、建设部于1998年2月17日联合发布的《关于发展热电联产的若干规定》第八条明确规定,“发展热电联产应优先安排现有中、小型凝汽机组改造为供热机组”.目前我国许多中小电厂安装有为数不少的中、小型凝汽式汽轮发电机组.这些机组由于煤耗高、热效率低,有的已停止运行,有的即将停止运行.因此,将其改造成供热机组,实行热电联产,是改造中小电厂的唯一     

热电联产在低碳经济背景下的发展趋势

阐述了当前低碳经济的产生背景及内涵,剖析热电联产对降低碳排放的作用,指出了热电联产在节能减排过程中的新定位及发展方向。通过改造大型凝汽机组为供热机组这一举措,可实现节能减排、低碳循环经济。     

热电联产在低碳经济背景下的发展趋势

阐述了当前低碳经济的产生背景及内涵,剖析热电联产对降低碳排放的作用,指出了热电联产在节能减排过程中的新定位及发展方向。通过改造大型凝汽机组为供热机组这一举措,可实现节能减排、低碳循环经济。     

燃气--蒸汽联合循环机组能耗分摊方法研究

燃料成本分摊是热电联产项目热、电定价的重要依据,但原有的计算方法已不能满足要求,有必要对其进行适当改进。提出了一种基于能量梯级利用的"谁利用,谁分摊"能耗分摊方式,并以某2×200 MW级(E级)燃机热电联产机组为例,通过试验对热电联产的节能效益进行计算及分摊,证明了该方法的合理性和实用性。     

1号机组低真空供热改造分析

2011年我国能源消费总量34.8亿吨标准煤,火力发电厂所耗燃料在能源生产总量中占有很大比重。热电企业凝汽机组降低真空运行,循环水供暖是一项社会效益和经济效益都十分显著的节能技术。青岛后海热电有限公司做为一个热电联产企业,实施1#机组循环水供热取得了良好的效益,文章对此进行了详细的分析论述。     

燃气轮机高压涡轮动静叶非定常干涉数值研究

采用数值模拟方法对燃气轮机跨声速涡轮级内动静叶的非定常气动干扰进行了深入的研究,分析了静叶尾迹输运、尾缘激波和尾迹涡的变化以及下游动叶静压的非定常扰动的影响。结果表明:燃气轮机跨音速涡轮级中静叶的非定常特定区域集中在吸力面扩压段到尾缘区域;尾缘激波的压力面分支在吸力面的反射激波对有下游动叶的影响非常大;尾迹传播方向随着下游势流的变化而产生相应的变化。     

凝汽式汽轮机末级的变工况分析

讨论了变工况下凝汽式汽轮机末级的变工况特点，如反动度的变化规律，余速损失，级前压力的变化特性。末级的变工况分析有助于全面了解汽轮机的工作，对效率的分析有很重要的作用。     

低压涡轮低雷诺数条件下气动性能分析

对某型航空发动机低压涡轮末级进行了数值计算,对比分析了不同雷诺数条件下该级涡轮的气动性能。通过计算分析低雷诺数条件对压力场和损失系数的影响,可以看出,与高雷诺数条件相比,在低雷诺数条件下,低压涡轮效率明显降低,损失增大,扩压段增加,横向压力梯度增加,附面层增厚。雷诺数的降低,导致黏性力增加,在静叶片吸力面出现分离区,而且随着雷诺数的降低,分离区加大。     

汽轮机采用高载荷叶片和大焓降级的初步探讨

谋略将燃气轮机大焓降级的特点，以及航空涡轮发动机通过减少叶片数来降低制造成本和增加推重比而开发的高载荷甚至超高载荷叶片的概念应用于蒸汽轮机级的设计，探讨采用高载荷叶片大焓降级设计运行安全可靠的新型高效率汽轮机的途径。这将极大地降低汽轮机制造及电厂建设和安装成本。     

烟气轮机动叶片冲蚀机理的数值研究与分析

本文采用Spalart-Allamaras湍流模型,应用NUMECA软件对某单级烟气轮机内部流场进行数值模拟,并根据计算结果对此烟气轮机动叶片的冲蚀机理进行分析.分析结果表明:喷嘴斜切部分产生激波,受激波影响喷嘴出口气流不稳定,加之动叶扭曲规律及安装角与工质在动叶入口的速度方向不符,使动叶流道内存在大面积的二次流动、附...     

某双级跨音速燃气透平全三元粘性流场的数值分析

求解了某双级跨音速燃气透平的全三元粘性湍流流场,计算结果表明用基于有限体积法的数值模拟方法求解多级跨音速透平粘性含激波流场结果合理,数值计算具有较高的效率。在分析了各排叶片叶型的主要气动特性基础上,认为该透平总体承载能力比较合理。     

Neuber法则在汽轮机转子寿命估算中的应用

高温大容量汽轮机在启动、停机以及负荷波动时对机组的使用寿命有很大影响。正确分析机组在多种工况下转子的应力水平和寿命损耗是当前大型机组保证安全运行及加强寿命管理中亟待解决的关键问题之一。为此,应用Neuber法则对600MW超临界机组转子进行了寿命损耗计算。计算结果表明冷态启动对转子的寿命损耗最大。     

风力机直驱蒸汽压缩式热泵系统实验研究

从现有风能直驱式热泵系统存在的突出问题入手,利用软连接管路突破了风能直驱热泵系统硬连接的瓶颈问题,提出新型风力机直驱蒸汽压缩式热泵系统,并对该系统进行了实验研究。实验结果表明,热泵机组制热量随压缩机转速呈近似线性规律,热泵机组COP随转速呈近似指数变化规律,机组存在最佳转速;金属软管阻力损失对制冷剂焓值影响可以忽略,但是对冷凝温度有较显著影响,如需要保证热水温度,则需要提高冷凝压力,相应COP会降低,机组运行稳定,初步证明系统可行。     

车用涡轮增压器混流涡轮的性能试验研究

针对匹配 J6 110 Z柴油机的 H1F增压器混流涡轮进行了涡轮性能试验 ,并将其试验结果与原径流涡轮试验结果进行了分析和比较。试验结果表明 :由于混流涡轮兼有径流和轴流涡轮的流动特性 ,其流通能力较直径相当的径流涡轮大 ,这对于改善车用增压柴油机的加速性能是有益的 ;在低相似转速情况下 ,混流涡轮的最高效率比径流涡轮高 ,并且最高效率点与径流涡轮相比向小 u/ c0 方向移动 ,这对于改善车用增压柴油机的低速性能是有益的。