浅谈屋面钢结构支座的设置

以营山站站房屋面钢结构为例,浅析混合结构站房(下部为混凝土主体结构、上部屋面为钢桁架结构)屋面桁架结构各种支座形式及布置.由于钢结构屋面与下部混凝土结构在使用过程中受到温度等作用的影响会产生不同的平面位移,故需采用不同的支座形式及合理的布置以释放内力.     

关于桥梁梁格布置策略的探讨

桥梁的梁格布置对于桥梁结构的整体性有非常重要的影响,并且桥梁梁格布置的是否合理,也会直接关系到桥梁的建设成本以及桥梁施工难易程度等。当前国内外T型桥梁中,主要有连续梁、简支梁等几种结构。本文主要通过梁格和MIDAS单梁、桥博单梁、梁格建模四种计算方法对同一简支弯桥进行比较分析,从而对桥梁梁格的合理布置进行探讨。     

隔震支座不同布置对多高层框架结构抗震性能的影响

研究隔震支座对多高层框架结构减震效果的影响,框架结构在隔震支座不同布置方案下的不同动力反应,寻找更优的隔震支座布置思路达到隔震支座更充分的使用。以5层、10层和15层的框架结构为研究模型,使用YJK软件对多遇地震下对结构在4种不同隔震支座布置进行时程分析。结果显示,在多层建筑中采用隔震技术的效果比高层建筑更为明显;多层建筑中将铅芯橡胶支座布置在基础的外围能更好减少建筑的层间位移,吸收更多的地震能量。     

V型选粉机的一种新布置形式探讨

针对某水泥公司原有水泥磨系统产量较低,能耗高,新建一套水泥粉磨系统,以达到增加产量、降低能耗的目标。经过研究和分析,采取了新的工艺布置思路,将V型选粉机落地布置,实现了降低投资,提高运转率的目的。     

桥梁支座更换设计中支座应力的取值探讨

普送橡胶支座的设计压应力应当与形状系数与抗剪弹性模量建立联系。设计者应根据实际负载设计并根据疲劳强度储备来确定普送橡胶支座的设计应力，迱当降低设计应力水平，确保有足够的疲劳强度储备。原桥规JTJ023-85中对支座设计条文的规定是科学合理的，建议对现行支座产品标准和现行桥梁设计规范要尽快修改和完善。     

桥梁支座及其恢复力模型

介绍了桥梁支座的使用范围、类型、构造、工作机理及其恢复力模型．阐明了各种支座的优越性及局限性,并提出了今后的研究方向,为将来开发研制更为有效、适用的新型桥梁支座提供了依据。     

桥梁隔震中关于计算简图的初步探讨

以桥梁工程中应用广泛的板式橡胶支座为例，对于桥梁隔震设计中计算图示的简化做出初步的探讨，并对需要进行隔震设计的桥梁和不需要进行隔震设计的桥梁的计算简图做出对比，指出了板式橡胶支座的优势，为桥梁隔震设计计算图的简化提供了参考。     

曲线梁桥支座反力分析

曲线箱梁桥弯扭耦合的受力特点,使其容易出现支座脱空、梁体外移、翻转的问题。合理的支座布置形式可调节扭矩的分布,改善支座受力情况。以下结合工程实例,采用有限元法建立模型,分析不同支座布置方式下的支座反力分布问题,得出的结论可用于类似的匝道桥设计。     

混凝土连续弯箱梁桥支承布置形式分析研究

混凝土连续弯箱梁桥的支承布置形式对其主梁的扭矩影响较大,因此以某混凝土连续弯箱梁桥为例,研究了支承类型与单点铰支座预偏心对弯箱梁桥扭矩的影响规律,从而选择对桥体结构最有利的支承布置形式。该研究结果将为混凝土连续弯箱梁桥的支承设计提供理论依据。     

高速公路小箱梁预制场布置形式的探讨

结合包茂高速公路小箱梁预制场(茂名预制场、信宜预制场)的实际施工经验,论述了预制场的设计、选址、布置原则,通过比较分析不同思路布置的箱梁预制场,得出了一些结论,可为高速公路预制场的建设提供借鉴。     

先简支后连续桥梁上部结构的施工

以郑少高速公路慕家沟特大桥为例，阐述了先简支后连续的桥梁施工方法，介绍了简支转连续结构时的施工技术，指出施工中的注意事项，总结出经验和体会。     

扒杆在官洲河特大桥引桥简支梁架设中的应用

介绍了官洲河特大桥两岸引桥简支梁架设的方法,阐述了扒杆架设简支梁的安装施工工艺,提出此方法具有设备简单、施工进度较快、移运固定简单等特点,对同类工程具有一定的参考价值。     

公路桥梁中20 m后张法预应力简支箱梁的预制

结合具体的工程实例,全面介绍了20 m后张法预应力混凝土简支箱梁的施工方法,并对其优点作了分析,指出20 m后张法预应力简支箱梁广泛用于高速公路桥梁中取得了较显著的效果.     

大偏心体外索混凝土简支梁桥极限承载力分析

在介绍大偏心体外索混凝土筒支梁桥的基础上,提出大偏心体外预应力混凝土梁桥受弯承载力的简化计算公式,将据此公式计算的结果与试验研究结果进行对比分析,分析结果表明,建议的计算理论能够较好地反映大偏心体外索混凝土梁桥的抗弯承载力特性.     

简支梁桥桥台计算中汽车荷载布载与取值探讨

对现行规范JTG D60—2004公路桥涵设计通用规范与原规范JTJ021—89公路桥涵设计通用规范汽车荷载在筒支梁桥桥台计算中的各种布载方式及取值的作用效应进行了计算对比分析,比较了各种布载方式的安全合理性,提出了现行规范下简支梁桥桥台各项计算的控制布载及荷载取值方式的建议。     

简支T梁桥面连续预应力研究

通过对简支T梁的受力分析,提出了在墩顶现浇段处桥面采用预应力的连接,并与其他处理方法进行比较;利用有限元软件分析了桥面在预应力作用下对结构的影响,以工程实际作为验证,具有一定的工程价值。     

广州市轨道交通四号线第四标段桥梁设计

结合广州市轨道交通四号线的高架桥梁设计,分析了轨道高架在不同环境下的合理桥型,介绍了沙湾大桥的结构设计,指出地铁高架结构的建筑形式应充分考虑城市景观的要求,结构应尽可能减少振动、噪音对周边环境的影响.     

宽幅挂篮在混凝土梁桥施工中的应用

随着预应力技术的发展和高强度、高性能混凝土在桥梁工程中的应用 ,混凝土连续梁逐渐向大跨度、宽幅面、轻结构、大规模方向发展。兰州新城黄河大桥为五跨三向预应力钢筋混凝土连续梁 ,主桥为单向单室结构 ,其主梁现浇节段大、规模大、质量大、梁幅宽、工期紧、质量要求高 ,施工较一般连续梁难度大 ,尤其对施工挂篮提出了较高要求。介绍了该桥采用的三角轻型宽幅挂篮的结构设计及在悬臂施工中的应用 ,该类挂篮自重轻、刚度大、制作简单、使用方便 ,对同类桥梁的施工具有广泛的应用价值     

Reduction of traffic-induced vibration of two-girder steel bridge seated on elastomeric bearings

Reinforcing end-cross beam and removing bumps at expansion joints of bridges are proposed to reduce the traffic-induced vibration and to enhance the deck resistance near the expansion joint of a two-girder steel bridge with elastomeric bearings at each support. The reduction effect is investigated by means of a three-dimensional traffic-induced dynamic analysis. This study indicates that traffic-induced acceleration responses as well as dynamic reaction force of the bridge with the elastomeric bearings are greater than those of the bridge with steel pin bearings. It is observed that reinforcing the end-cross beam reduces traffic-induced vibrations regardless of bearing types, and also removing bumps is the most effective in reducing the dynamic reaction force of the bridges. Especially, for the bridge with elastomeric bearings, the maintenance of bumps near expansion joints is very important to improve not only expanding life span of the expansion joint but also the vibration serviceability of bridges.     

简支梁桥试验检测技术的应用

结合京山桥试验检测的实例,介绍了简支梁桥试验检测的方法,剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评价,总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验,从而为该桥改扩建工程设计提供了科学的决策依据。