上跨运行地铁的南京红山南路隧道爆破安全管理

结合上跨正在运行地铁的南京红山南路隧道群钻爆法开挖工程,对上跨运行地铁最近距离为4.19m的钻爆法开挖工程进行爆破振动安全控制。通过建立爆破监督管理制度与信息化爆破振动监测等多种手段对爆破安全进行有效的管理,确保了正在运行地铁的安全。本文所总结的爆破管理经验对其他城市隧道开挖爆破管理具有借鉴作用。     

地铁隧道钻爆法施工影响下混凝土结构损伤预测方法研究

结合青岛地铁隧道下穿建筑物的工程实践,通过数值模拟的方法,分析了爆破振动影响下混凝土结构的应力分布,基于Ottosen和过-王2种混凝土破坏准则,推导了适用于混凝土材料的屈服接近度模型,进而得出了混凝土结构的损伤分布范围和演化过程。以地表沉降实测数据为基础,利用随机介质理论方法反分析地表移动参数,并利用所得的参数对下穿建筑物时进行了沉降预测,由此实现了对不同沉降量和爆破振速共同影响下建筑结构开裂损伤的量化评估与控制研究。结果表明：在建筑结构的开裂损伤演化中,地表沉降的影响程度远大于爆破振动的影响程度。     

地铁隧道掘进爆破地表振动效应研究

以武汉地铁2号线隧道工程为背景,采用现场爆破振动监测及数值模拟方法,对掘进爆破过程中产生的地表振动效应进行研究。结果表明,掌子面后方沿隧道轴线已开挖区地表振动速度存在放大现象,数值计算所获得的地表振速峰值与现场监测结果吻合较好,其变化规律和特征与实测结果基本一致,证明采用数值模拟方法研究隧道掘进爆破产生的振动效应是可行的,能为后续的施工提供参考。     

爆破开挖附近地铁隧道振动监测数值分析

利用计算机数值模拟技术分析在既有地铁隧道附近进行隧道开挖时,使用掘进爆破对邻近地铁隧道的振动影响情况。通过计算爆破工作面距离地铁隧道不同位置的工况,得出地铁隧道截面各处的振动峰值速度,并与实际测量值进行比较分析,由此得到实际测点处速度峰值与地铁隧道内最大振动速度峰值的比值曲线和分布函数,从而对基于爆破振动安全阈值下的地铁隧道振动进行控制,对类似工程爆破振动监测可提供一定参考。     

爆破开挖附近地铁隧道振动监测数值分析

利用计算机数值模拟技术分析在既有地铁隧道附近进行隧道开挖时,使用掘进爆破对邻近地铁隧道的振动影响情况。通过计算爆破工作面距离地铁隧道不同位置的工况,得出地铁隧道截面各处的振动峰值速度,并与实际测量值进行比较分析,由此得到实际测点处速度峰值与地铁隧道内最大振动速度峰值的比值曲线和分布函数,从而对基于爆破振动安全阈值下的地铁隧道振动进行控制,对类似工程爆破振动监测可提供一定参考。     

高地温隧道施工的爆破安全技术

针对高地温隧道爆破施工条件恶劣,爆破器材不稳定的问题,通过采取综合降温措施降低施工环境温度和炮孔温度,有效解决了高温对施工人员及爆破器材不良影响的问题;根据不同温度等级设置了对应的爆破器材和装药结构,保证了爆破器材在高温环境下的稳定性;采取水压爆破和选用并簇联法的起爆网路,保证了爆破施工安全。较好地解决了桑珠岭隧道穿越高地温洞段的钻爆施工安全控制难题,对于类似工程的实施具有一定的指导作用。     

新建隧道上跨既有隧道爆破振动响应研究

以福平铁路新鼓山隧道开挖工程为例,采用FLAC3D软件对其下部既有隧道的振动响应进行了模拟。将MATLAB与FLAC3D软件联合应用,以爆破作用下岩石模拟振动信号与实际监测信号的误差作为适应度函数,采用PSO算法优化反演出无规律爆破参数和岩石振动阻尼参数,实现模拟参数的自适应选取,解决实际模拟中参数难确定的问题。实际结果表明,上述MATLAB-FLAC3D结合的方法是可行的,不仅可以研究既有隧道对上跨隧道爆破的振动响应,还可以显著提高岩体爆炸效应数值模拟结果的精度,实现隧道振动响应的预测。     

新建隧道上跨既有隧道爆破振动响应研究

以福平铁路新鼓山隧道开挖工程为例,采用FLAC3D软件对其下部既有隧道的振动响应进行了模拟。将MATLAB与FLAC3D软件联合应用,以爆破作用下岩石模拟振动信号与实际监测信号的误差作为适应度函数,采用PSO算法优化反演出无规律爆破参数和岩石振动阻尼参数,实现模拟参数的自适应选取,解决实际模拟中参数难确定的问题。实际结果表明,上述MATLAB-FLAC3D结合的方法是可行的,不仅可以研究既有隧道对上跨隧道爆破的振动响应,还可以显著提高岩体爆炸效应数值模拟结果的精度,实现隧道振动响应的预测。     

地铁隧道爆破振动测试及时频特征分析

为确保某市地铁隧道安全、高效地爆破开挖,采用网络测振仪测试了隧道掘进爆破时周边建(构)筑物的爆破振速。基于频率切片小波变换开展时频特征分析,首先得到了测振信号的全频带时频分布特征,进而通过5个主成分频率切片区间更进一步精确提取了爆破振动信号时域、频域分布特征,并得到了相应频带内的爆破振动重构分量。实测数据时频特征分析表明,频率切片小波变换具备独特的信号分析优势,适用于地铁爆破振动信号时频特征提取;此次地铁隧道钻爆法开挖产生的质点峰值振速在0.07～0.85 cm/s之间,主频在13.3～68.9 Hz之间,爆破振速处于《爆破安全规程》规定的安全阈值范围内,爆破方案基本合理。     

CMICT码头土石方工程的爆破震动安全监理

CMICT码头(招商国际集装箱码头)土石方工程开挖量约590万m3,爆区周边有玻璃厂和300多幢年代不同、结构不等的村民房屋。为确保玻璃厂正常生产和村民房屋的安全,在土石方爆破施工过程中采取了强有力的监理技术措施,组建监理机构、建立协调机制、设置专职监测人员、开展爆前宏观调查和爆后检查核实工作,为防止民扰和纠纷、保证施工进度,起到了重要作用。实践表明,在重要的土石方爆破工程中,实行爆破监理工作是十分必要和可行的。     

CMICT码头土石方工程的爆破震动安全监理

CMICT码头(招商国际集装箱码头)土石方工程开挖量约590万m3,爆区周边有玻璃厂和300多幢年代不同、结构不等的村民房屋。为确保玻璃厂正常生产和村民房屋的安全,在土石方爆破施工过程中采取了强有力的监理技术措施,组建监理机构、建立协调机制、设置专职监测人员、开展爆前宏观调查和爆后检查核实工作,为防止民扰和纠纷、保证施工进度,起到了重要作用。实践表明,在重要的土石方爆破工程中,实行爆破监理工作是十分必要和可行的。     

以色列卡迈尔(Carmel)隧道控制爆破设计

德国DIN4150标准是国际上相当"苛刻"的标准,利用此标准进行控制爆破振动检算在国内尚属探索阶段。本文结合以色列Carmel隧道工程实践,介绍了隧道控制爆破设计,采用雷管分段控制、孔外延时爆破相结合及周边孔增设减振孔等综合减振措施,根据德国DIN4150标准进行振动检算等,并在实践中取得了良好的效果。本文对类似隧道爆破设计有一定的参考价值。     

全总老办公楼爆破拆除中安全管理规范化

中华全国总工会老办公楼的爆破拆除成功,是与北京市公安局的规范化管理密不可分的。本文以全总老办公楼爆破拆除为例,分析了处于城市复杂环境下的建(构)筑物拆除爆破中安全管理的规范化,论述了规范化安全管理中的组织领导、各单位的职责和任务,以及施工中采取的安全和警戒措施。     

以色列卡迈尔(Carmel)隧道控制爆破设计

德国DIN4150标准是国际上相当"苛刻"的标准,利用此标准进行控制爆破振动检算在国内尚属探索阶段。本文结合以色列Carmel隧道工程实践,介绍了隧道控制爆破设计,采用雷管分段控制、孔外延时爆破相结合及周边孔增设减振孔等综合减振措施,根据德国DIN4150标准进行振动检算等,并在实践中取得了良好的效果。本文对类似隧道爆破设计有一定的参考价值。     

全总老办公楼爆破拆除中安全管理规范化

中华全国总工会老办公楼的爆破拆除成功,是与北京市公安局的规范化管理密不可分的。本文以全总老办公楼爆破拆除为例,分析了处于城市复杂环境下的建(构)筑物拆除爆破中安全管理的规范化,论述了规范化安全管理中的组织领导、各单位的职责和任务,以及施工中采取的安全和警戒措施。     

深孔开挖爆破震动安全监理方法

在爆区周围建筑物和设施对深孔爆破震动十分敏感的情况下,先要通过讨论确定振速控制标准(v<0 5cm/s);然后通过试爆数据的回归,得出适合计算不同测点振速的经验公式,并用来估算最大一段药量;在爆破过程中还要进行震动监测。由于监理工程师严格控制最大一段药量或比例药量,未出现振速超标现象。文中详细介绍了深孔爆破工程中的安全监理方法以及施工准备阶段、施工阶段的主要监理工作。     

工程爆破的安全问题

爆破工程应把爆破安全放在首位，离开安全就谈不上质量和效益。工程爆破安全是一项复杂的系统工程。本文结合工程爆破实例，从爆破设计、施工及安全管理三个方面总结了中国人民解放军工程兵工程学院在安全实施工程爆破方面的主要经验。     

工程爆破的安全问题

爆破工程应把爆破安全放在首位,离开安全就谈不上质量和效益。工程爆破安全是一项复杂的系统工程。本文结合工程爆破实例,从爆破设计、施工及安全管理三个方面总结了中国人民解放军工程兵工程学院在安全实施工程爆破方面的主要经验。