高温高含冰量冻结砂土的三轴压缩力学特性

为深入研究高温高含冰量冻土的力学特性与变形机制,以不同含冰量的冻结砂土为研究对象,通过开展-1.5 ℃下的三轴压缩试验,讨论了围压和含冰量对冻结砂土力学特性的影响,并分析了常规饱和冻土与高含冰量冻土在变形机制上的差异。结果表明:针对砂土提出的“冰砂混合,分层压实,下部补水”的制样方法可制出土颗粒分布均匀的高含冰量饱和冻土试样;高含冰量冻结砂土与饱和冻结砂土的强度和体变差异很大,但不同含冰量的高含冰量冻结砂土的应力应变关系和体变很接近;不同围压下的67%含冰质量分数冻结砂土均为应变软化型,且随着围压的增大,试样应变软化的程度逐渐降低,体变逐渐由体胀向体缩转化;饱和冻结砂土受力时是由土颗粒、冰和未冻水共同承担;而高含冰量冻结砂土主要由冰直接承担外力,冰中夹杂的土颗粒间接地影响了冰的力学性质。     

高原冻土地区地质特点及路基施工技术

在高原冻土区进行道路建设时,必须重视路基的安全性和稳定性,路基是确保冻土高原地区道路建设质量的基础保障,也是目前冻土高原工程建设的重点和难点.基于此,本文对高原地区公路地质特点进行了阐述,分析了高原多年冻土区路基工程的施工原则,并提出了高原冻土地区路基施工技术要点和优化措施,以提高道路建设质量.在路基施工技术中,主要介...     

冻土原位旁压蠕变试验粘弹性模型分析

研究高温高含冰量冻土的蠕变特性,采用Menard旁压仪在青藏高原多年冻土区开展了大量的旁压蠕变试验,利用Merchant粘弹性模型对蠕变曲线进行回归分析并得到模型参数。结果表明,温度对高温冻土力学性质的影响要大于含水量。随着压力的增加,每级压力下冻土的瞬时应变在总应变中所占的比例逐渐减小。回归分析发现,瞬时剪切模量与负温的绝对值呈线性关系,而延迟剪切模量和粘滞系数与负温的绝对值之间为幂函数关系;当冻土的含水量达到46%时,各参数均出现峰值,而后缓慢减小,此结果与低温冻土有所差别。     

基于连续介质热力学的冻土中未冻水含量与温度的关系

许多关于未冻水含量与温度之间关系的经验公式缺乏连续介质热力学理论的证明,且在温度接近0℃时出现奇异,因此不能很好地拟合冻土中未冻水含量与温度之间的关系曲线。从引入未冻水含量作为内变量和与内变量功共轭的相变潜热出发,利用连续介质热力学理论推导出冻土中未冻水含量与负温绝对值关系的理论公式。实验证明,所求得的公式可以很好地拟合冻土中未冻水含量与负温绝对值的关系曲线。     

盐渍土地区铁路涵洞基础沉降分析

根据实际工程,以新建锡铁山至北霍布逊地方铁路为依托,针对位于该地区特殊地质条件(高含盐饱和细砂土)下钢筋混凝土箱型涵的修建,开展对青海北霍布逊湖区高含盐饱和细砂土地基条件下涵洞地基处理的关键技术研究。涵洞原地基处理方式为碎石桩基础,后因地质原因及施工条件做出设计变更,采取片石换填的地基处理方式。应用实际观测到的涵洞的沉降变形资料和涵身现场的原位测试、查阅相关资料及反演得到的土性参数,对涵洞采取的两种地基加固方式进行对比分析,并利用有限元软件对其进行数值模拟运算,分析涵洞在不同荷载工况下的沉降变化规律,为盐渍土地区工程的地基处理提供了重要的技术资料。     

高填土涵洞相似材料模型试验与数值模拟

依据相似理论,采用正交试验和增加局部试验相结合的方法在最少的试验次数下确定相似材料的配比,得出材料配比用量与力学指标的关系。根据现场资料,满足几何相似条件,制作相似材料涵洞模型。在模型上逐层填土、分级加载来模拟实际施工过程。以盖板涵为例,测出模型关键部位的应变、应力结果。把模型试验的结果按照相似指标推算出原型结构的应力分布。用有限元软件ANSYS进行涵洞受力全过程的数值模拟,并将数值模拟结果与模型试验、模型试验推算出的原型结构应力数据加以对比。结果表明,模型试验和有限元数值模拟二者可以互相印证,对实际工程设计具有参考意义。     

特大桥钢箱系杆拱桥异位拼装顶推施工技术分析

文章以跨线特大桥工程项目为例,从临时墩安装、拉锚齿块设置、滑道设置、试顶、顶推、横向纠偏以及落梁等不同角度重点研究了钢箱系杆拱桥异位拼装顶推施工技术.实践表明,此项目采用的异位拼装顶推技术合理、可行,保证了特大桥钢箱系杆拱桥施工质量及安全,也为类似项目施工提供了参考与借鉴.     

高填土涵洞相似材料模型试验与数值模拟

依据相似理论,采用正交试验和增加局部试验相结合的方法在最少的试验次数下确定相似材料的配比,得出材料配比用量与力学指标的关系。根据现场资料,满足几何相似条件,制作相似材料涵洞模型。在模型上逐层填土、分级加载来模拟实际施工过程。以盖板涵为例,测出模型关键部位的应变、应力结果。把模型试验的结果按照相似指标推算出原型结构的应力分布。用有限元软件ANSYS进行涵洞受力全过程的数值模拟,并将数值模拟结果与模型试验、模型试验推算出的原型结构应力数据加以对比。结果表明,模型试验和有限元数值模拟二者可以互相印证,对实际工程设计具有参考意义。     

钢网架条形脚手架支撑悬臂扩展拼装施工技术

应用条形脚手架支撑悬臂扩展拼装的施工方法,形成了条形脚手架支撑的设计、扩展拼装的顺序、网架位形控制等关键技术,有效地解决了以往满堂架高空单杆件拼装带来的脚手架用量大、工期长、施工成本高、需占用建筑物场内空间,以及从四周向中间合拢时累积误差较大等技术难题.     

混凝土预制拼装多用塔机基础施工的监理控制

在保证塔机基础安全可靠的基础上,实用新型专利技术“混凝土预制拼装多用塔机基础”,采用无粘结预应力工艺将混凝土预制件合理组合与塔机组成受力整体,克服了传统塔基的不足,实现了重复利用、节约能源的目的。保证塔基的施工质量是塔机安全运行的前提,因此监理应从塔基的地基承载力、定位组装、预制件的质量、预应力施加、预应力筋的防护以及回填土等方面进行控制,以确保塔机基础的施工符合要求。     

研究大跨度钢管混凝土拱桥拱肋拼装施工控制要点

为解决大跨度钢管混凝土拱桥施工中的拱肋拼装问题,本文结合某大跨度钢管混凝土拱桥实际情况,对其拱肋拼装方法及施工控制要点进行深入分析,包括拱肋分段、拼装工艺和线型控制,以期为相关人员提供参考.     

市政高填方路基施工技术优化措施初探

高填方路基与长性路基施工相比,具有沉降幅度大、填方高度偏高、施工高断面大等多项问题,因此,在具体施工作业开展时,要经过合理设计与分析,考虑施工中可能遭受到的各项影响因素,确保施工质量能够达到预期.     

寒冷地区C50高强混凝土地面施工技术

介绍了寒冷地区C50砼地面的原材料选择,配合比选定,砼供应及运输、浇捣、养护及质量控制。     

季节性冻土地区隧道冬季施工防寒保温措施

在黑龙江省、内蒙等季节性冻土区的公路、铁路建设中,隧道工程所占的比例越来越高.为了满足工期要求,隧道工程进行冬季施工尤为重要.以博牙隧道工程为例,提出了暖风炉隧洞洞内供热措施,有效地解决了季节性冻土区隧道冬季施工防寒保温问题,延长了施工时间,加快了施工进度,节约了成本,取得了明显的经济和社会效益,为今后同类隧道的冬季施工提供借鉴与参考.     

高拱坝施工系统分析

高拱坝是目前最常用的坝型,其施工系统复杂。为了更好地优化进度、控制费用和资源,基于高拱坝的施工特点,梳理了当前高拱坝施工系统分析的主要研究成果,分析了创建WBS存在的问题,并提出了相应的解决方法。     

龙头寨高拱坝溢流面挑梁预制吊装施工技术

高拱坝溢流面挑梁，若采用常规的现浇方法施工，模板支撑加固困难，且费用高，施工安全感比较差，结合龙头寨砌石拱坝的现有施工条件，采用预制砼模板，分层，分块预制吊装等方法，可成功地解决高拱坝溢流面挑梁的施工技术难题。     

上埋式高填土涵洞模型地基应力分布数值模拟分析

针对涵侧填土高度对高填土涵洞地基土中应力影响的问题,提出了采用数值模拟来探讨地基土中典型部位的土压力分布.分析不同涵洞结构形式、基础类型和涵洞侧面填土高度对地基土中应力的影响,研究地基土中典型部位的土压力分布.结果表明:涵洞结构形式对地基土中应力分布影响甚微;在距涵洞基础底部第一层土的中心点处,整体式基础较分离式基础相比地基应力增大约17%;随着涵侧填土的增加,地基土中应力的提高率先增加后减少,在涵侧填土为0. 3 m时,地基土中应力提高率达到最大值.     

用沉降监测指导高填方路基施工

一、沉降监测的目的和意义北京市公路二环为环绕北京市连接各郊区县的全封闭式高速公路。其中通州区土桥至胡各庄段,全长6.48km。该段工程地处平原,大部分路段为高填方路堤,填方高度4.0m—11.0m不等,局部有挖方路堤。先前公路二环南段已完工部分的箱涵、通道以及京沈高速公路通州段上的箱涵通道一部分出现开裂现象,咎其原因,主要是箱涵、通道两侧路基填方较高,其下存在软弱土层,造成地基沉降过大或沉降不均,引起箱涵、通道结构裂缝,给工程带来了不良的影响和一些经济损失。根据工程沿线的《岩土工程勘察报告》,路堤下地基土(20m深度内)除表…     

高烈度地震区住宅工程设计与施工

针对高烈度区工程实践 ,从层数与造价、结构类型与使用功能、基础型式选择、构造措施与施工质量等方面阐述了住宅工程设计与施工中应注意的几个问题 .     

四川横江万年桥水电站泄洪、冲砂闸门制造及施工技术

四川横江万年桥水电站泄洪、冲砂闸门为大型定轮式平板闸门,设计要求闸门平面度控制在1 mm以内,这就要求是闸门的制造及安装各个环节进行精密控制.针对这类大型闸门提供了一套行之有效的制造及施工方法,无论对施工前的准备工作,还是施工过程中的闸门安装步骤及注意事项都做了详细说明,充分应用了计算机辅助设计与施工相结合的有效方法,...