航空发动机机匣加工工艺研究

本文紧紧围绕建立基于数字化思想、具有数字化特点的机匣的优化工艺,并最终将该工艺应用于机匣的制造过程。新的优化过程应该能够适应航空发动机机匣生产车间的制造设备状况,能够满足发动机制造厂"小批量生产和规模生产能力"的优化目标。     

机匣外壁凸台电解加工分析

本文介绍了薄壁旋转件机匣外壁凸台采用电解加工方法相比传统机械加工方法的优势,并对机匣外壁凸台电解加工,确定了电解加工工艺的可行性且对电解加工过程中出现的电解加工技术问题进行分析研究及采取的改进措施。     

浅谈飞机发动机中叶片机匣的高效加工

本文针对飞机发动机中的叶片机匣加工进行了分析,探讨了机匣高效加工的要求和技术,为飞机发动机的改进和技术提升奠定科学基础。     

航空发动机机匣加工变形分析与控制

航空发动机是飞机的动力核心,其所产生的强大推力来推动飞机快速前进。机匣是航空发动机中的重要组成部分,其主要用于承受航空发动机在工作中所产生的负载和质量惯性力,做好航空发动机机匣的设计和制造对于提高航空发动机的质量有着极为重要的意义。航空发动机机匣为了实现航空发动机的功能,其在设计中多采用的是薄壁、整体的回转结构。航空发动机机匣所使用的材料主要为钛合金、高温合金等,其硬度高、加工难度大,尤其是在航空发动机机匣机械加工的过程中所产生的变形问题直接影响着航空发动机机匣的机械加工质量。本文将在分析航空发动机机匣机械加工中变形原因的基础上对如何控制航空发动机机匣机械加工中变形问题进行分析阐述,提高航空发动机的制造质量。     

机匣类零件数字化制造技术研究

通过对"在机匣零件中实现MBD的应用","机匣典型零件基于设计模型的工序高效建模及模块化编程应用"、"机匣数控加工仿真环境数据库建设","基于PDM系统的机匣高效切削数据库建设","机匣零件数控加工防错方法技术"等五个方面的研究,来提升机匣加工的数字化制造水平。     

发动机铸钛机匣加工变形的真空热处理控制

涡喷发动机铸钛机匣为大型薄壁异型结构件，机加工后因残余应力的重新分布而导致其几何２改变。利用真空热处理技术，消除了铸件毛坯及其经过机加工后所残留的应烽，使问题获得了圆满的解决。     

浅谈航空机匣高效车加工技术

航空机匣车加工尤其是高温合金机匣加工一直难度很大,尤其是薄壁机匣,在质量和效率之间总是难于取舍。本文主要介绍在机匣车加工中,为了在满足质量的前提下达到高效加工所使用的先进或类似先进的加工技术。     

航空发动机机匣除漆方案的比较

试验了强碱液、有机溶剂、阳极电一种工艺方法去除航空发动机机匣旧漆层的效果，详细介绍了工艺配方和操作条件以及在生产上的应用。     

大型薄壁机匣加工工艺研究

机匣等薄壁类零件具有形状结构复杂、加工余量大、刚性低、精度要求高、加工工艺性差的特点,在其制造和使用过程中产生变形问题。本文通过从机匣的变形原因、加工方法、工艺路线等方面全面进行了分析,探索出一条有效的解决附件机匣变形的途径,对薄壁类机匣件的加工有一定的借鉴作用。     

基于多功能加工平台的微细电解加工

电解加工在加工过程中因难以控制加工形状而很少应用在微细加工领域,为了对微细电解加工可行性进行探索,设计了多功能微细加工平台,利用多功能微细加工平台可为微细电解加工在线制作电极,采用低加工电压、低浓度的钝化电解液、高频窄脉冲电源和高速旋转的微细电极,进行了微细电解加工实验,取得了很好的工艺效果,加工间隙是影响加工精度的关键因素,设计了一个加工间隙控制伺服系统,以保证微小的加工间隙,在厚为100μm的不锈钢薄片上用微细电解打孔加工出直径为65μm的微小孔,利用微细电解加工时电极无损耗,提出采用简单圆柱微细电极进行微细电解铣削,加工出较高精度的微结构,取得了较好的工艺效果,从而验证了该微细电解加工装置的微细加工能力和方法的可行性。     

某型航空发动机中介机匣振动分析

本文分析了某型航空发动机中介机匣振动故障产生的原因,并分析了改进措施。     

航空机匣壳体衬套精密镗削加工技术分析

航空产品一般都是由复合低硬度金属材料制作而成的,比较常见的材料有镁合金、铝合金和铜合金等,航空发动机机匣的制作材料也是一样的。机匣零件在制作过程中对加工技术的精度有严格的要求,通常会选择镗削加工技术对机匣进行加工,可以提高机匣零件整体的精度。但是机匣内孔的粗糙度达不到机匣零件的加工标准,加工中应用刀具种类对零件加工的精密性有着一定的影响,对此,该文对航空机匣壳体衬套精密镗削加工技术进行了研究。     

薄壁机匣加工变形控制

本文研究了薄壁机匣零件在研制过程中所遇到的变形难题,经过对薄壁机匣车加工、铣加工、磨涂层工序的工艺改进,有效地控制了薄壁机匣的变形,有效提升了零件的制造水平,同时也为今后类似零件的研制提供技术支持。     

航空发动机机匣类零件的变形控制研究

航空发动机和燃气轮机已被我国列入十三五重大专项,航空制造业的发展对我国建设强大的国防具有重大意义。机匣类零件作为航空发动机的重要组成部分,起到了包容、承力、连接的重要作用,其加工技术也是航空零部件制造中的一个难点。本文主要研究了航空发动机机匣类零件的加工制造,阐述了机匣类零件的加工难点和易产生的问题,结合了生产科研实践,着重研究并探讨了几种机匣类零件变形控制的方法。     

某重型燃机新结构进气机匣加工研究

该文讲述了某重型燃机新结构进气机匣加工方法的研究过程,通过理论方案制定与现场实际加工过程结合,从加工刀具的选择、加工参数的调整、工艺装备的优化以及加工刀路的优化等方面,不断通过现场加工数据的反馈进行改进,最终总结出了一种大直径轮辐式机匣支板叶型面铣加工的加工方法和实际可行的加工参数,为后续类似零件加工提供了经验。     

某薄壁易变形机匣加工工艺研究

本文采用数控设备,通过应用数控编程,重新设计适合加工刀具和工装,不断改进优化加工参数,对大型薄壁易变形机匣进行数控加工,初步探索出较为理想的数控加工工艺,降低操作工人加工难度,提高加工大型薄壁机匣的普遍性,为大型薄壁易变形机匣数控加工,探索出一条新的出路,极大地提高了生产效率和产品质量。     

高效加工在航空机匣零件制造中的应用

航空机匣零件的制造质量和加工效率是影响高性能航空发动机研制的重要环节。为突破国外对航空机匣制造技术的封锁,本研究针对航空机匣结构复杂、易产生加工变形、材料难加工等特点,重点研究了装夹方式、刀具选择及快速CAM等关键技术,通过大量实验对特征单元的加工工艺参数进行了优化,制定了高效加工工艺方案,并在某型号航空发动机高压涡轮机匣制造中进行了实例验证,提高了该类零件的生产效率。研究成果对于提高我国高性能航空发动机制造技术水平具有重要意义。     

环形机匣零件深窄槽加工工艺技术研究

介绍了首次承担薄壁高温合金零件深槽加工研制过程中所遇到的主要加工关键技术问题和解决途径,论文通过大量试验、分析和加工试验攻关,最终攻克了深窄槽加工合格率的技术难点,从而确保了首批产品的顺利交付。     

航空发动机风扇机匣包容性等效试验与分析方法

针对硬壁机匣包容性问题,提出在发动机研制初期,通过风扇包容机匣等效试验件靶板冲击试验,模拟真实风扇叶片脱落机匣包容性过程,并通过材料高应变率试验拟合机匣材料在高应变率下的本构模型;建立基于简化试验结果的数值仿真模型标定及机匣包容性分析模型修正方法,对风扇叶片脱落机匣包容性分析模型进行标定,建立高精度风扇机匣包容性仿真预测模型,用于风扇叶片脱落适航取证试验前仿真预测,以提高试验成功率、减少试验次数。通过数值仿真可拟合获得机匣包容厚度与叶片脱落载荷的关系,为风扇包容机匣设计提供厚度参数输入参考。     

涡轮机匣加工技术研究

本文结合I TRENT发动机涡轮机匣加工,对涡轮机匣加工工艺路线、尺寸控制、支撑减震、技术条件保证、工艺仿真以及新件研制过程应注意的问题等方面进行论述,对类似零件的加工有借鉴意义。