城市街道与建筑物之间的步行环境

城市环境在很大程度上影响着人们的生活质量,它为城市生活提供的不仅是物质的环境,而且提供了重要的精神、社会和心理的环境。传统城市环境的一些基本要素至今仍然对人类的城市生活起着积极的作用,如城市广场、寺庙、教堂、市场等,它们共同形成了一种特定的城市环境形象。 笔者,作为一名建筑师,在飞速发展的城市建设中,经常考虑的不仅是单纯的建筑物,而应是包括建筑、城市空间在内的城市区段、区域甚至整个城市。本文就建筑师在实际工程中最常遇到的城市街道与建筑物之间的步行环境设计进行分析,并就设计中如何体现实体建筑与城市空间这两个基本要素进行一些探索。     

城市街道立面整治规划设计初探

本文以漳州"东大门"(龙海段)街道立面整治规划设计为例,深入探讨了适合本地区街道立面整治的规划设计策略。通过对现场调研和区域社会文化信息充分研究解读的基础上,综合运用了建筑类型学、历史学、文化人类学和社会学方法,对街道立面的整治规划设计进行了深入的探索与研究。采用多因素整体协调处理的方法,对沿街建筑、周边环境、街道、绿化景观和基础设施配置等进行了有效整治,从而达到最优的立面整治效果,丰富了沿街立面主题,充分体现地域特征,突出闽南元素,展示城市文化,塑造城市的整体形象。     

对6个国外城市街道规划设计导则的解析——“如何规划步行友好的城市街道开放空间？”

本文将“如何通过街道规划设计,营建步行友好的城市开放空间环境,提高居民生活质量？”作为研究视角,抽取了6个国外城市街道规划设计导则中与“如何规划设计步行友好的城市开放空间？”密切相关的内容,根据相关导则编制的逻辑将内容进行提炼、归纳和重组。针对中国通过改善街道步行环境建设高品质城市的诉求以及相关导则中缺少对使用者需求关注的现状,提出了将需求调查纳入规划规定环节、从环境特征角度出发进行街道分类与定位、关注地域特征与集约性生态设施的环境营造方法以及提升步行道功能多样性和空间相容性的建议。     

城市街道空间剖析

1953年统一建设起来的南礼士路一条街离北京旧城不远，是一条生活性的街道。30m宽的街道两旁建有多层住宅、办公楼和公园，具有良好的空间环境。经过40年的变化，街上插入了新的高层办公楼和大型批发市场，同时带来了交通堵塞。因此有必要对它的性质、商业安排和空间环境等进行典型分析。文章指出，不能再在这条街上新建吸引大量车流的办公楼及大型商业公共建筑。沿街商店控制只为附近居民和过往人流服务。沿街建筑的高度要保持宜人的尺度，把超高建筑放到后边去。     

街道，设施，景观，人——关于城市街道设施规划设计的探讨

城市街道往往成为一个城市进行景观规划设计的重点,由于它是各个城市中人们活动最主要的公共场所,除了街道两边的建筑物提供室内活动场所以外,街道及其广场才是人们真正的公共活动载体.而街道上的设施除了满足其基本的功能之外,吸引人们进行公共活动,增进交往,增加城市魅力,是规划师在景观设计中的关键.     

城市街道家具规划设计的影响因素分析

分析总结了影响城市街道家具设计的重要因素,并归纳为功能与安全、视觉与空间、环境与精神、工程与生产等几方面,指出只有对这些影响因素有系统和全面的分析把握才能设计出优秀的街道家具.     

浅谈城市街道设施规划设计

街道是展示城市形象和风貌的重要场所。城市中的街道和道路是不同的概念，道路的本质属性即是其交通性．而城市中的街道是营城建屋后留下的空间．供人们穿越，接触及交流的途径。除街道两侧的建筑城市广场等重点要素之外．街道设施虽然看似“点缀”但无论从功能还是景观效果上，它们对街道空间个性的塑造和丰富作用不可忽视。     

城市街道中机动交通与步行活动的共生条件研究

随着城市机动交通技术的不断革新,现代城市街道的发展到了一个充满选择的十字路口。而作为街道空间中的两大主体活动——机动交通与步行活动和谐关系的建立则是推动城市街道形态发展的关键,该文通过分析共生理论的本质特征,发掘机动交通与步行活动建构共生关系的重要条件,以有效指导未来实践。     

谈重庆西永大学城城市街道交通空间规划设计

从城市街道交通空间规划设计的角度,结合重庆西永大学城的建设及重庆现有街道交通空间存在的问题,提出了总体策略及具体措施,使各种交通设施除满足交通功能外,还应满足人的出行需要及舒适度,充分利用交通资源,构建人性化交通。     

城市中心步行化空间探讨

二次世界大战后欧洲城市开始进行步行街建设，进入７０年代步行街在西方国家大量流行。我国在９０年代开始进行城市步行街的规划建设。本文在总结国内外步行街发展的原因以及城市中心步行环境的类型的基础上，提出城市中心步行空间规划设计要点。     

里昂城市街道步行环境营造

通过对法国里昂市街道步行环境的介绍说明,对其具体营造手法进行了归纳分析,并分析城市建设背后隐藏的人文精神,提出以人为本的设计思想,希望能对国内的街道建设起到一定的借鉴作用。     

中心活力型城市街道形态的设计策略研究——基于机动交通与步行活动的和谐共生

本文重点分析中心活力型街道中机动交通与步行活动的矛盾,并相应提出详细的改善策略,以有效指导未来实践。     

城市步行商业空间规划设计

城市步行商业空间是城市公共活动空间和商业空间的重要组成部分，是步行活动和商业活动的统一体，事实上，商业活动是人与人之间的商品交换活动，其本质上具有步行化的特征。步行空间设施的建立，目的在于协调人车关系，通过空间划分和分配，保障步行者的权利，使商业活动顺利进行。步行商业空间（设施）形式多样，19世纪以前，城市广场和街道是主要的城市公共空间，同时也是步行商业活动空间。随着交通工具现代化，汽车大量出现，侵占了街道和广场，人在这里的活动日益受到汽车威胁，活动范围日渐缩小，因此，现代步行商业空间迅速发展。步…     

交通效率型城市街道的人性化策略研究——基于机动交通与步行活动的共生视角

本文重点分析交通效率型街道的特征、机动交通与步行活动在其中的矛盾,相应提出详细的改善策略,以有效指导未来实践。     

城市公共空间的街道分析——以上海四条街道为例

城市的特色往往由公共空间来展现,而街道是城市公共空间的重要类型之一。但在快速机动化背景下,街道作为城市主要公共空间的魅力和街道活力正在逐渐丧失。选取上海的三条社区街道和一条商业步行街进行现场踏勘和问卷调查,分析对于不同功能的街道,行人在公共活动方面的需求以及目前街道存在的问题,在此基础上,提出针对性的改善建议。     

活力街道的空间营造——南京湖滨路街道更新设计

基于活力街道的设计理念,以南京江宁区湖滨路为例,从基地资源分析、设计目标确立与系统策略研究三个环节开展街道更新设计工作,提出组织水绿网络、丰富功能业态、打造慢行街区、优化街道界面和强化门户特征等空间设计对策,发挥基地资源优势,强调街道界面、建筑前区和节点空间的整合设计,提升街道活力,营造高品质的滨湖特色街道.     

大城市街道的复兴——基于沈阳创城工作的开展落实探讨

基于沈阳创城工作的开展落实,探索复兴健康城市街道的途径,对城市街道进行了解读和重构,以全新的视角来解决城市街道所面临的问题。