车用高性能永磁电机驱动系统的研发

重点介绍高性能车用永磁电机驱动系统中的高功率密度车用电机控制器、广域高效混合励磁电机和全数字化高性能电机控制软件平台3项关键技术,提出了在功率密度、全范围效率、可靠性、维护性和成本等方面均优于传统的车用永磁电机驱动系统的解决方案。在此基础上开发出高功率密度车用电机驱动系统样机,成功应用于力帆LF620纯电动警务车,并服务于2010年上海世博会上。     

进口设备电机国产化的替换

从国外进口的设备，其采用的电机往往与国产电机有较大较多的差异，额定电压、工作频率、控制型式都可能不同。而这类电机原产国都已不生产，这给现在用户配置备件造成困难。本文通过对电机绕组、机械特性等方面的分析和论证，提出了用国产电机作一定的改进制造备用电机的方案，并付于实施，成效显著，解决了生产之急需。     

基于MTG的永磁电机启动性能研究

高速永磁电机是MTG发电的关键技术之一，通常采用变频调速的启动方法。高速和高频的特性，决定了高速电机的设计与普通电机有较大的不同。通过建立数学模型，采用仿真的方法可以较准确获得永磁电机的启动性能。     

电动汽车用驱动电机随机振动测试方法优化研究

主要介绍驱动电机随机振动测试的试验标准、方法、现状及优缺点，提出一种具备可行性的测试优化方案，以便更加有效地验证驱动电机的机械负荷适应性，提前识别整车上出现的低压线束接插件退针、旋变故障等问题，为驱动电机随机振动台架测试人员提供参考依据，同时也对驱动电机系统未来随机振动发展的方向进行展望。     

领跑永磁磁阻电机技术,助力新能源汽车发展——访上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡

致力于新能源汽车用电机及其控制系统研发与生产的大郡控制,率先采用永磁磁阻电机技术及匹配完美电机控制系统,从而领跑整个行业前进的步伐。电机及其控制系统是新能源汽车的一个关键总成,也是国内新能源汽车发展中遇到的技术瓶颈。上海大郡动力控制技术有限公司(简称大郡控制)借鉴国外先进技术,率先采用永磁磁阻电机技术并匹配     

浅谈蓄能电机的启动方式

简单地介绍了抽水蓄能电机的几种主要的启动方式，及其基本原理、优缺点和它的应用范围。     

利用合同能源管理模式加快推进超高效电机的推广应用

电机是工业领域的主要耗电终端产品,我国电机系统的运行效率比国外先进水平低十几个百分点,全国电机系统年节电潜力1500—2000亿度,相当于2、3个三峡电站的发电量;但是我国目前高效能电机替换旧式电机的进展缓慢,牵涉到多方面的原因,本文探讨利用合同能源管理模式加快推进高效能电机的推广应用。     

新能源汽车发卡电机交流电阻研究

为研究新能源汽车发卡电机绕组交流电阻的影响因素,引入交流电阻系数,建立发卡交流电阻、涡流电阻的计算公式,并以8极48槽电机为例,分析电机转速、电流、发卡温度、磁钢、硅钢片性能、发卡截面尺寸、定子槽尺寸及发卡槽内位置等因素对发卡交流电阻的影响,并对比不同因素下的发卡电流密度分布.结果表明:转速是影响发卡电机交流电阻的最主...     

电机测功机电机轴振动优化研究

随着新能源汽车的发展,对于电驱系统产品质量要求越来越高。电机测功机作为电驱系统测试的重要设备,其运行的稳定性对于测试验证工作至关重要。由于不同型号的电机的结构和参数不同,每次更换测试电机时,都需要更换电机轴,而更换新的电机轴后往往会出现电机轴剧烈震动的现象。为了找出根本原因并解决此问题,本文选取了某款电机测功机为测试对象,对测试现场和测试过程进行了细致地跟踪、记录和分析,并根据分析结果针对性地提出了优化措施。     

脉冲路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性影响

为了分析脉冲路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性的影响,给出了脉冲路面车轮激励和开关磁阻电机激励的表示。建立了考虑轮毂电机质量和轮毂电机激励的电动汽车平面4自由度振动模型,推导出相应的状态方程和输出向量,确定了脉冲路面平顺性评价指标。实现了脉冲路面车轮激励和轮毂电机激励的仿真,在脉冲路面下进行了4种工况的平顺性仿真和比较。结果表明,脉冲路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性有着不可忽视的影响,设计电动汽车时需要考虑轮毂电机偏心带来的负效应。