中间罐车横向微调机构改造

介绍福建三钢闽光股份有限公司方坯连铸机中间罐车横向微调机构改造的思路和具体措施．改造取得良好效果．     

中间罐车结构改造后的可靠性分析

在对中间罐车不同工况详细分析的基础上,提出了有限元法分析中间罐车整体结构强度的计算模型,并以本体结构计算为例,比较了不同工况下结构应力的分布状况。     

中间罐车设计

介绍了某钢厂中间罐车主要机构如走行机构、升降机构、对中机构、车架等，并对各机构及主要部件进行了设计选型和强度校核计算。     

连铸中间罐车升降装置的应用与分析

以鞍钢三炼钢厂从日本引进的板坯连铸设备中间罐车的升降装置为例，简要分析了滚珠丝杠传动在冶金行业的应用原理、优缺点及改进方法。     

中间罐车走行能力分析和提高措施

通过对包钢小方坯连铸机中间罐车走行能力的校核计算,认为中间罐车走行能力偏低,采取应对措施增加一套走行机械以后,成效明显.     

炼钢厂2~#连铸机中间罐车系统研究与应用

针对型钢炼钢厂2^#板坯中间罐车设计中存在的问题进行了适应性改造,用液压控制取代了部分机械控制,改造后设备故障率明显降低,满足了生产需要。     

1700全连铸中薄板坯连铸机全液压控制装置在中间罐车的应用

论述了中间罐车的主要工作原理，并对走行控制系统的动态参数进行了详细的分析，对调试方法做了系统的归纳。     

大包和中间罐车液压系统设计研究

主要介绍了某钢铁公司新建连铸机工程中大包和中间罐车的液压系统的设计过程。     

连铸中间包烘烤系统改造

1.前言 随着炼钢生产节奏的加快,连铸生产比率的提高,对整个生产组织要求就越来越快,对连铸生产的操作、工艺和技术装备的要求也就越来越高。连铸中间包的烘烤。是整个连铸生产工艺的一个重要环节,也是几个关键质控点之一。中间包烘烤质量的好坏,关系到整炉钢水拉坯是否顺利进行、拉坯工艺事故的多少、     

连铸中间包烘烤系统改造

本厂连铸中间包烘烤系统未能满足生产工艺要求,油耗大,污染环境。影响安全生产,以少的投入实施改造,获得好的环境效益和经济效益。     

中间罐车升降故障的分析与处理

介绍连铸中间罐车液压升降系统的控制、工作原理，分析发生升降故障的原因，介绍常见故障处理方法与防护措施。     

板坯铸机中间罐车车架的设计探讨

以120t转炉板坯连铸中间罐车为例,介绍了车体框架强度的校核及计算过程,就板坯铸机中间罐车车体框架强度校核的内容和方法进行了探讨。     

连铸机中间罐车行走及升降机构的设计

阐述了中间罐车的设计要求及选型，较详细地分析了行走、升降机构的结构及设计。根据行走机构的特点，提出了２Ｋ－Ｈ型双速行星减速器的设计方法。     

矩形坯中间裂纹的控制

对安钢第二炼钢厂5^#矩形坯连铸机存在的中间裂纹缺陷进行了分析,采用低倍分析和卧坯试验的方法找到产生裂纹原因,通过工艺改进减轻了裂纹的发生程度,满足了无缝管坯料的质量要求。     

连铸机中间罐车横移微调装置改进

介绍了昆钢炼钢厂8号方坯连铸机中间罐车横移微调装置的改进方法，由人工手动改为液压传动后取得了明显效果。     

小方坯连铸中间包用耐火材料

讨论了小坯连铸中间包用耐火材料的部分品种及性能要求，为小方坯连铸中间包用耐火材料的选择提供了参考。     

水平连铸圆管坯中间裂纹浅析

着重讨论了水平连铸管坯的中间裂纹,认为中间裂纹是柱状晶区的沿晶裂纹,并伴有夹杂富集和显微缩孔。裂纹在管坯上出现和分布有一定的规律。其形成的主要原因是柱状晶晶界的脆弱性以及内应力、辊压作用的结果。在一定的轧制工艺下,中间裂纹有70％以上是可以压合的。     

宣钢矩形坯连铸机中间包数学模拟研究

应用三维湍流流动的数学模型及计算机模拟技术，对宣钢矩形坯连铸机中间包进行了模拟研究。通过研究发现在不加任何挡渣板的情况下，中间包内的钢液流动形成明显的短路流；不利于钢液的混合和夹杂物的上浮。中间包内加设挡渣板能够有效地防止短路流，有利于钢液的混合和夹杂物的去除。     

三流小方坯连铸中间包结构的研究

采用“刺激－响应”法，对三流小方坯连铸所采用的Ｔ形和梯形中间包内流体的停留时间分布进行了测定，同时研究了梯形中间懈内合理的挡墙结构。在水模型研究的基础上，进行了生产试验，研究了两种中间包内的钢液温度分布及夹杂物去除率，结果表明，不论在钢液的温度分布还是夹杂物去方面，梯形中间包的效果均优于Ｔ形中间包     

水平连铸圆管坯中间裂纹的形成分析

描述了水平连铸圆管坯中间裂纹形态,分析了20钢水平连铸圆管坯产生中间裂纹的原因及减少中间裂纹应采取的工艺措施,降低中间包钢水过热度和钢中P、S含量。