参数估计法在运载火箭动力系统故障诊断中的应用

文中研究了参数估计的方法在运载火箭动力系统突发故障诊断中的应用。通过建立运载火箭的数学模型,成功应用基于强跟踪滤波器的状态和参数联合估计方法,实现了对运载火箭推力参数的正确估计。     

中国新一代中型运载火箭地面测发控系统架构及发展方向

运载火箭地面测发控系统主要负责实现火箭地面测试发射过程中的供配电、系统测试、参数测量、发射前控制以及故障诊断等功能,是运载火箭的重要组成部分。梳理总结了国外运载火箭地面测发控技术架构特点和发展趋势,回顾了中国长征系列火箭地面测发控技术的发展,在此基础上对新一代中型运载火箭地面测发控系统整体架构进行了详细论述。结合电气电子技术发展和未来运载火箭对地面测发控需求,提出了后续运载火箭地面测发控架构设计的发展方向和建议。     

运载火箭辅助动力系统研制现状及发展方向

运载火箭辅助动力系统作为火箭动力系统的重要组成部分,有力地支撑了中国航天重大型号任务的发射。介绍了中国运载火箭辅助动力系统的发展历程,对辅助动力系统的研制现状和取得的成绩进行了总结,对HAN基无毒推进技术、液氧/甲烷低温推进技术、新型增压技术、重复使用推进技术等进行了分析,提出了辅助动力系统的发展方向。     

故障诊断系统在运载火箭地面测控系统中的开发应用

介绍了专家系统的现状和发展趋势，重点分析了国外在航天领域中故障诊断专家系统的动向和新技术。，较详细地描述了故障诊断系统在运载火箭地面测控中的开发和应用情况。     

运载火箭动力系统突发性故障的检测与辨识

航天是一个高风险的领域,一次不成功的发射可能带来的经济损失达上亿元,甚至会出现灾难性后果,因此,故障诊断技术在航天工程领域具有极端的重要性和明显的工程价值。文章以运载火箭动力系统突发性故障为研究对象,采用解析冗余方法,建立了分别适用于脉冲型故障和阶跃型故障的检测方法,并给出了故障幅度的无偏估计算法。     

载人运载火箭最大化利用有限遥测容量的方法研究

CZ-2F运载火箭是中国唯一的载人运载火箭型号,在遥测系统领域具有特别的要求.随着日新月异的科技发展和技术进步,载人火箭对测量的精细化,飞行判定的准确性的需求不断提高.通过分析总结载人运载火箭在遥测系统领域需求特点,结合相关领域的技术发展变化,提出了适合中国载人运载火箭在有限遥测容量下,利用多种路径实现资源利用的最大化...     

基于WSN的运载火箭电磁阀极性测试系统 设计与实现

针对运载火箭动力系统电磁阀极性测试的特点及需求,提出了基于无线传感网络技术(Wireless Sensor Networks,WSN)的运载火箭电磁阀极性测试系统设计方案,并完成试验验证。该系统将无线传感网络技术、微弱磁场检测技术、快速监视判读技术有机结合,具有小型化、便携式及无缆化的特点,提高了运载火箭动力系统电磁阀极性测试的准确度及测试覆盖性,对于后续无线测试技术在运载火箭测试中的应用具有重要的借鉴意义。     

箭载飞行控制计算机的国产化设计

随着中国航天任务复杂性的不断增加,长征系列运载火箭对箭载飞行控制计算机的性能和可靠性需求不断提升。对新型中型运载火箭箭载计算机的三冗余可重构容错架构、工作模式、三机同步、总线监控等涉及运载火箭飞行控制和测试的关键技术进行了详细介绍和总结。在此基础上,新型中型运载火箭箭载计算机实现了全国产化设计,是中国在箭载飞行控制领域的首台全国产化关键电子设备,不但大大降低了整机元器件的采购成本,对箭载电子设备的发展也有着重要意义。     

基于AMESim的液体运载火箭低温动力系统自然循环预冷过程研究

中国新一代液体运载火箭低温动力系统普遍采用循环预冷技术,从而有效地实现节省推进剂预冷消耗量、简化火箭射前程序、增加预冷安全系数等功能。讨论循环预冷的基本原理和影响因素,建立基于AMESim的自然循环预冷仿真模型,对液体运载火箭低温动力系统自然循环预冷过程进行了研究,获得与文献试验数据较为一致的结论。     

基于MBSE的运载火箭动力系统关键子系统设计

动力系统是运载火箭提供动力和控制的重要系统。将基于模型的系统工程方法（Model-based Systems Engineering,MBSE）结合动力系统研制流程,能有效地应对运载火箭的复杂性,从而保证系统设计的一致性和完整性。通过基于模型的需求分析、架构设计和仿真验证,完成了补压子系统的设计,实现了基于模型的系统协同设计方法,对提升运载火箭系统设计开发效率等具有重大工程意义。     

基于MATLAB／Simulink的火箭飞行故障仿真

对火箭的飞行故障进行仿真,有利于改进系统设计、提高可靠性,并为故障的诊断与隔离提供参考与支持。对火箭飞行仿真体系结构框架进行了设计。并基于MATLAB／Simulink仿真环境,实现全过程飞行仿真,给出仿真的流程。最后,以动力系统故障为例进行了故障仿真,并与正常情况进行了对比,结果合理。     

载人运载火箭惯性器件冗余管理中的精度控制技术

运载火箭控制系统通过惯性器件冗余信息进行故障检测以提高系统可靠性,还可对惯组冗余信息采用信息融合技术以提高火箭入轨精度。以中国现役载人运载火箭控制系统双七表捷联惯组冗余设计为例,研究惯性器件冗余管理中的精度控制技术,提出了基于惯性冗余信息故障诊断和信息融合的精度控制技术,并以其他火箭实际飞行故障案例进行仿真分析。仿真结果表明,提出的惯性器件冗余管理中的精度控制技术能有效判别故障信息,提高火箭入轨精度。     

导弹发射车车控设备故障诊断仪

针对车控设备缺少故障诊断设备,影响部队战训任务的问题,设计并实现复杂车控设备的智能自动诊断系统。设计基于原理和故障树分析的车控设备故障诊断硬件平台,综合运用故障树诊断、模块化并行软件控制等技术,开发诊断软件。实际应用结果表明：该系统实用、检测全面,能实现复杂车控设备的智能自动诊断,节约维修时间和经费,满足车控设备故障诊断定位及维修支持的需求,对提高发射车的完好率和出勤率具有重要的军事经济效益。     

运载火箭故障诊断专家系统中知识库的设计

根据地面测试发控系统的一体化设计要求,结合数据库技术设计了一种基于Windows平台的四表制知识表示方法并针对该表示方法研制了一套知识管理策略.该管理策略满足了对知识库中知识的存储、添加、删除、修改和查询以及编辑过程中的一致性、完备性和冗余性检查要求,通过设置大量的选择添加功能,一定程度上实现了知识处理的自动化,为运载火箭故障诊断专家系统的开发和运用奠定了重要基础.     

大型运载火箭地面发射支持系统发展展望

简要地回顾了我国运载火箭发射,支持系统的研制概况和取得的成就,并就重点发展廉价、无毒、无污染、高可靠的大型运载火箭问题,提出了我国２１世纪运载火箭地面发射支持系统的发展思路及大型运载火箭地面发射支持系统的发展框架、支撑技术和关键课题。     

故障树原理在故障诊断系统中的应用

故障树原理是故障诊断系统的基础,但按照传统故障树及故障树分析方法直接构建故障诊断系统还存在很大限制,在深入研究某特种车液压电控系统故障诊断需求的基础上,对传统故障树原理进行了改进和完善,提供了一种故障树原理在故障诊断系统中的应用方法.     

运载器姿态控制重构研究

运载器发动机推力下降故障模式较为常见,对于典型的非致命故障采取姿态重构控制技术往往可以挽救一发飞行任务。随着计算机软件与硬件技术水平的提升,控制重构技术具有重大的意义。在此,开展了运载器故障动力学建模研究,提出了运载器重构控制技术方案。介绍了一种姿态重构控制技术研究成果,包括控制律设计与控制重分配方法,并针对所提出的姿态重构方法开展了仿真验证,结果表明姿态重构技术在发动机推力故障下仍可保证运载器良好的姿控性能与稳定能力。最后展望了智能控制技术发展前景。     

导弹发射车便携式战场抢修辅助系统设计

便携式战场抢修辅助系统通过分析装备威胁机理、战损模式及影响,提供装备损伤评估、诊断推断、应急修复等.将发射车原理、组成和故障现象、评估、排除等信息组成知识库和数据库.用户根据维护评估逻辑图搜索查询发射车各分系统故障,显示维修方法.     

智能故障诊断研究与发展

在综合大量文献基础上,对国内外智能故障诊断的研究现状进行了述评和归纳,同时指出了目前各种智能诊断方法和技术的特点及局限性.这些方法和技术包括:基于规则的智能诊断、基于模型知识的智能诊断、基于神经网络的智能诊断、基于案例的智能诊断、基于行为的智能诊断.对基于神经网络的智能诊断,具体讨论了模式识别的智能故障诊断神经网络、故障预测的神经网络、基于神经网络的智能诊断专家系统.最后指出了智能故障诊断今后的发展趋势,即集成型智能故障诊断系统、基于机器学习的智能故障诊断系统、由单机诊断到远程分布式全系统智能诊断.     

大型泵压式液体火箭发动机故障综合分析

基于发动机故障模拟研究，结合实际试车数据统计分析，归纳出了泵压式液体火箭发动机的主要故障模式；从故障检测与诊断的角度，研究了发动机监测参数的选择与评价，并提出了监测参数选择与评价的三种标准；推荐了分别用于监控系统门限检测和故障诊断的两组参数，为发动机的故障检测与诊断奠定了重要基础。