交流电力功率智能传感器粗信号处理

为提高交流电力功率性能指标的测试精度和实时性,基于相关性分析和最小二乘误差理论,研究了交流电力智能传感器的粗信号处理方法.采用最小二乘特征参数法,对交流电压和电流值的初始采样点进行估算,获得了电力功率参数.在此基础上,将最小二乘特征参数法与相关分析法进行了比较,给出了基于相关分析法和最小二乘特征参数法进行功率测试的运算量公式,并分析了运算的复杂度.实验结果表明,当干扰幅值从信号幅值的3%放宽至12%时,基于最小二乘特征参数法的粗信号处理方法与现有方法相比,其计算工作量可减少49.4%,测试误差减少了2/3,同时降低了系统的信/噪比要求.     

小波变换在轨道静态功率谱密度获取中的应用

利用小波变换将轨道不平顺信号和所得谱图信号分解到互不重叠的频带上，结合小波阈值处理技术，对小波高频系数进行阈值量化处理，滤掉其中某些频段内的干扰与噪声信号，然后对信号进行重构，从而实现了对信号的去噪和对谱图信号的平滑处理。结果表明，该方法成功地获取了轨道静态功率谱密度，有效提高了轨道静态参数信噪比和轨道静态功率谱密度图的可视性。     

焊接气溶胶静电采样仪研制

应用静电技术及电镜样品制备技术，研制了静电采样仪，并对其主要性能进行了测定，推荐了采样仪的电参数及采样时间，试验结果证明，应用静电采样仪能直接在现场进行焊接气溶胶粒子的采样，采样后不必经中间处理即可在电镜下进行观察分析。     

曲线钢轨不均匀侧磨成因分析

本文对现场测得的曲线钢轨侧磨数据进行三次样条函数拟合，并用数字信号处理方法对采样数据进行处理、分析，求得钢轨侧磨不均匀程度系数（ｒｗ）及其频谱分布图。据此确定最大侧磨点间距，为分析引起侧磨不均匀的因素提供了方法，并提出一些减缓不均匀侧磨的措施。     

应用功率MOSFET的准圆轨迹法变频器

本文介绍了一种改进型的磁通轨迹控制法－准圆轨迹法，并用８０３１单片机实现了对功率ＭＯＳＦＥＴ变频器的控制。在同样的采样周期下，该方法的开关频率比过去的磁通轨迹控制法减少一半，实现的变频器性能优越。     

微波晶体检波二极管的计算机辅助定标

阐述了利用驻波法和功率衰减法对微波晶体检波二极管进行定标的理论和方法，导出了两种方法的线性回归方程，并针对测量线中晶体检波二极管分别采用这两种方法进行定标，而对终端检波器中的晶体检波二极管则利用功率衰减法进行了定标．所有的定标过程均借助CAT系统自动完成数据的采集与处理，从而实现了计算机辅助定标，有效地减少了由于手动操作带来的误差，提高了测量精度．     

一种频移键控信号（FSK）的解调方法

对一种新颖的ＦＳＫ的解调方法进行了比较详细的分析，在用数字信号处理（ＤＳＰ）方法实现时，会出现对采样信号的非整数时延，本文重点推导了一个一阶零点ＦＩＲ数字滤波器系数的求解公式，利用这个ＦＩＲ滤波器来解决非整数时延问题。     

城市道路交通系统频谱分析方法及应用

对实际道路交通系统特征的研究是通过分析布设在路网中不同地点大量交通信息采集设备采集的数据来进行的。交通信息采集是对城市道路交通系统在时间和空闻上一个采样过程,其数据具有时问和空间属性．本文系统地建立了一种城市道路交通系统频谱分析方法。对于时间采样,通过功率谱分析认为：不同的数据采样间隔,获得的交通信息不同,从而分析出的...     

汽车部件疲劳载荷谱的计算机统计处理

探讨了汽车部件承受随机载荷国程的预处理方法，以汽车前桥为对象提出出地时间历程的采样、处理、编程的计算机自动处理方法。     

高速公路路面功率谱

随着路面测试技术的不断完善，尤其是激光技术的广泛应用，对路面功率谱进行精确分析成为可能。对路面长期性能研究中大量路段数年实测平整度资料进行功率谱分析，认为路面功率谱可深刻反映路面性能，是研究路面性能、汽车-路面动力学的良好指标，但ISO模拟公式及分级标准不适用于高等级公路，因此对功率谱分级方法进行了改进，并提出功率谱面积分级法。     

智能弯管回弹伸长测量仪在线测量

介绍了智能弯管回弹伸长测量俯配合弯管机使用，在线测量管子回与伸长规律的方法，重点讨论了自动采样及数据误差的分析与处理方法。     

基于多尺度区域网格的公路车辆自动检测识别

提出距离相关的变N值区域采样目标检测方法和距离无关的自相关目标识别方法用于检测识别特定公路段行驶的车辆．特点是不用对摄像机进行标定，使用方便，算法简单，运算速度快，识别距离远．用不同的N值对不同距离处公路宽度进行水平等分并且在车辆目标位置形成区域采样网格．由于模型图像采样网格密度也由N值决定，利用网格上的点集自相关方法将实际序列图像中不同大小目标区域与同一模型进行匹配．     

���������������Ż������о�

利用安装GPS设备的浮动车采集动态交通信息，具有数据精度高、覆盖范围广、实时性强等优点。阐述了基于浮动车的交通信息采集系统的原理和组成，针对目前浮动车采样周期主要凭主观经验确定的问题，提出了采样周期优化的理论方法：将浮动车瞬时速度当作随机信号，利用傅立叶变换对其进行频域分析，然后依据Shannon采样定理，确定浮动车的优化采样频率。结果表明：本文方法确定的采样周期可以获得较高的数据采集精度，满足实用要求。     

基于中频采样数字正交技术的雷达接收机正交双通道处理新方法

针对模拟双通道处理中平衡不理想的问题，介绍了从中频信号的采样中获得正交双通道采样效果的数字正交技术，并对某ASR—10SS雷达接收机中的正交双通道处理器作了具体的分析．     

基于声卡的信号采集系统设计

介绍了基于声卡的信号采集系统,对声卡采集过程中,采样频率、采样长度、采样位数、通道数等参数的设置及相应控制程序的实现等问题进行阐述,系统软件用Vc 编写,可实时显示信号波形,进行信号分析处理,还可将信号直接存储为数据文件．     

动态瞬时心率抗干扰检测算法设计

为了采集准确的心电信号,设计了一套基于瞬时心率信号抗干扰测量的方法,针对微弱并易受干扰的心电采样信号,进行有效地硬件以及软件滤波,通过软件数字滤波算法,得到真实的心率信号.实验结果表明,当运动状态稳定时,通过对采样信号脉宽限制及16个采样数据做滑动平均处理,得到的数据能够显示人体运动时的真实心率,数据波动正确的反映了心率状态,能够提供稳定准确的数值依据.     

动态瞬时心率抗干扰检测算法设计

为了采集准确的心电信号,设计了一套基于瞬时心率信号抗干扰测量的方法,针对微弱并易受干扰的心电采样信号,进行有效地硬件以及软件滤波,通过软件数字滤波算法,得到真实的心率信号．实验结果表明,当运动状态稳定时,通过对采样信号脉宽限制及16个采样数据做滑动平均处理,得到的数据能够显示人体运动时的真实心率,数据波动正确的反映了心率状态,能够提供稳定准确的数值依据．     

电镜分析焊接烟尘的直接采样法研究

开发了几种适合于电镜分析焊接烟尘的采样方法。传统制样方法多属间接型，观察前一般要对样品作中间处理，因而不利于保持样品的真实结构。本文开发的沉积法，静 样法可以掩映焊接烟尘的真实结构，尤其是静电采样法可在焊态或焊后，施焊环境的不同位置，不同时间采集烟尘样品，无需中间处理即可直接供电镜观察，具有效率高，重复性性好，适应性强等优点。     

水中目标水压场信号特征提取与检测研究

利用目标信号功率主要集中在低频部分的特点，用功率谱估计方法提取低频信号的能量作为特征，提出了所谓的浮动阈值方法，对信号滑动地进行目标检测．通过对实验船模水压场信号进行检测验证。讨论了在各种不同情况下，目标信号的特征提取及目标检测方法的效果，验证了该方法的有效性．     

基于SVD的柴油机振动信号盲分离预处理

在利用独立分量分析对缸盖振动信号进行盲分离时,原始采样信号不满足独立分量分析的基本假设,而且缸盖振动信号信噪比较低,影响分离的速度和精度.采用小波阈值降噪的方法进行了降噪处理,提高了信噪比.采用奇异值分解的方法估计了缸盖振动的独立源数,并对缸盖振动信号进行了白化处理,为独立分量分析的应用建立了基础.