B747-400前缘襟翼导轨支撑连接件钻孔工装设计

根据某航空维修企业对B747大修的实际情况,基于CATIA软件设计了一套B747-400前缘襟翼导轨支撑连接件钻孔工装设备。首先进行方案设计,并利用CATIA进行了三维建模及运动仿真,为了保证工装设计的精确性和可靠性,计算了加工精度,并利用ABAQUS对关键零部件进行了强度和刚度分析。在加工飞机零部件时,利用该钻孔工装,能够在保证各项加工精度的前提下,使加工效率提高将近13倍。     

发动机短轴铰孔工艺改进与工装设计

燃气发动机的减震器和曲轴通过短轴进行连接,为了保证曲轴与减震器的同轴度,必须在短轴和曲轴上进行铰孔,安装定位螺栓。工艺改良前通过人工进行手动铰孔,精度无法保证,通过对铰孔工艺进行改进,制作铰孔工装,实现了半自动铰孔工作,提高了铰孔质量,降低了工人的劳动强度,同时保证了机组运行的稳定性。     

五轴自动制孔设备在飞机装配中的应用

在飞机装配过程中,在大量结构面上都需要在其中钻孔,之后,通过孔洞内其他设施的加入,让整架飞机可以得到高精准度的装配,在当前的世界航空工业内,已经开始普遍通过推行工业4.0系统,既提高飞机的装配精准度,也提高装配速度,并控制成本,该过程中可以使用五轴自动制孔设备,实现对所有孔洞的生产.本文的研究目的是,分析五轴自动制孔设...     

热轧卷取设备芯轴的设计与研究

热轧卷取法为PHC管桩端板的生产提供了一种新的工艺,该方法充分利用了轧制后带钢的余热并通过横向卷取将带钢卷绕成螺旋形,后经切割压平焊接等工序得到端板毛坯。使用该方法的卷取设备中卷绕部分机构尤为重要,需要对带钢的卡紧定位以及芯轴的强度进行分析。     

基于CATIA的飞机总体集成设计环境

在大型客机总体方案设计过程中存在设计过程不规范、工具软件没有集成、数据流没有打通等问题。针对此类问题,提出一种基于输入-输出-映射关系的数据传递模型,该方法可以有效地对飞机总体设计流程进行建模,建立上下游之间数据传递关系。在此基础上,基于CATIA进行二次开发,以此实现CATIA参数化模型自动更新功能。结合上述方法,开发出一套基于商用集成软件SYSWARE的飞机总体集成设计环境,并应用于某飞机设计研究院的型号设计项目中。应用结果表明该系统可以有效对飞机总体设计过程进行控制,提高设计过程的集成化、模块化程度,减少人工重复劳动,缩短了飞机总体设计的研制周期。