铁路路堑深孔爆破的测试研究

本文通过路堑深孔爆破对边坡岩体稳定性影响实测资料分析，指出路堑边坡工程质量与深孔爆破施工技术参数有密切关系。必须重视并加强深孔，光面，预裂爆破参数及其相互关系的研究。     

南岭隧道运营中地表深孔注浆堵水

介绍南岭隧道地表深孔注浆堵水的经验，可供类似隧道参考借鉴。     

隧道深孔水文地质试验方法

根据隧道深孔的特殊性 ,论述不同深孔和水位条件下试验方法的选择、试验段的选取及试验方法的应用     

深孔注浆技术在软弱围岩隧道施工中的应用

在软弱围岩隧道施工中,遇到的最大问题是围岩自稳能力差和水对围岩的破坏,本文阐述了用深孔注浆超前加固地层,提高围岩自稳能力和消除水隐患的施工技术,对软弱围岩隧道施工有较强的针对性.     

超前深孔围幕注浆在浅埋暗挖隧道中的应用

浅埋暗挖隧道施工中采用超前深孔围幕注浆施工方法。该方法是在结构物周围注浆,以形成较大范围的筒状加固区。深孔预注浆可以在地表(或辅助坑道)进行,不占用隧道开挖面及其它施工作业面,可超前开挖面10～30m ,使加固注浆与隧道开挖施工同步进行。     

天心山隧道帷幕注浆及地表深孔注浆施工技术

针对天心山隧道斜井工区内涌水及地表塌陷的不良地质情况,重点介绍了洞内帷幕注浆及地表深孔注浆相结合的综合整治技术方案、注浆设计、注浆工艺及止水效果。     

深孔楔形掏槽爆破技术在隧道掘进中的应用

通过横南线弯山隧道和朔黄线长梁山隧道工程施工实例 ,着重介绍利用钻孔台车实施深孔楔形掏槽爆破技术 ,其中涉及到掏槽眼布置、装药结构、起爆顺序及工程效果     

暗挖隧道下穿既有车站的深孔注浆及保护措施

北京地铁7号线崇文三里河站——磁器口站区间东侧下穿既有5号线磁器口站,为保证既有线路运营,对新建线路采用下穿既有车站深孔注浆技术达到加固土体的目的,并加强了地层的自稳能力;为保证新建线路的施工安全,针对风险源和既有5号线制定保护措施.结果表明,在实际施工过程中,对周边风险源、既有线路采取保护措施是确保整个施工过程安全的关键.     

某花岗岩质隧道放射性评价及工程措施

花岗岩是地球表层放射性元素主要载体之一,其放射性与岩石酸碱度、形成时代、成因类型等相关,但并非所有花岗岩都具有放射性,仅某个亚属存在放射性超标现象.西部地区某在建花岗岩质隧道围岩与放射性花岗岩亚属具有较大的相似度,且隧址位于可能产生氡气外溢的深大断裂缝,放射性超标的可能性较大.本文结合放射性核素检测、孔内 γ测量及氡气...     

宜万铁路隧道工程特点及设计对策

宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,全线共分布有159座隧道,总长338.7 km,左线隧线比高达60%,全线不良地质众多,岩溶、岩溶水、软岩大变形、高地应力、煤层瓦斯等普遍分布,特别是70%隧道穿越岩溶发育地区,岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见,为此开展复杂隧道风险分级、超前地质预测预报、排水减压、注浆、特殊结构设计、可维护防排水系统、防灾报警系统及安全性监测等研究工作,有效控制了复杂隧道的高风险,实现了复杂艰险山区隧道修建技术的突破。     

地球物理测井技术在铁路隧道勘察中的应用探讨

地球物理测井技术在铁路隧道勘察中主要用以优化设计、确定孔内岩层完整性、破碎程度、以及划分含水层并确定补给关系,从而为隧道设计及施工人员采取合理的手段和防护措施提供依据,消除隧道施工过程中的潜在危害.通过声速测井和视电阻率测井可以联合确定岩层完整性及破碎程度,同时通过视电阻率测井、自然电位测井、井温测井可以划分含水层,通过井斜测井可以校正孔深,通过井中电视可以看到岩层的裂隙发育情况.故地球物理测井技术能够对岩芯进行鉴定补充,准确地判断岩层风化破碎程度、含水层及补给关系.     

十字垭隧道病害原因分析及治理

结合十字垭隧道工程实例,介绍石膏硫酸盐等的膨胀性侵蚀对工程的危害,病害原因分析,病害结论。重点介绍侵蚀的症状表现,石膏及硫酸盐侵蚀的形成机理;针对本工程而采取的治理方案,以及对今后设计、施工的借鉴意义。     

隧道施工安全事故的原因分析及对策建议

通过对近几年铁路隧道建设中安全事故的原因分析,提出目前铁路隧道建设中存在的主要问题。为确保隧道施工安全,在精心勘察、精心设计、精心施工、强化建设管理等方面提出具体的有关措施建议,供从事隧道勘察、设计、施工和建设管理的技术人员参考。     

黎塘-钦州铁路路基病害成因分析和处治试验研究

铁路路基在雨季经常发生翻浆冒泥和整体软化的基床病害。在对路基的翻浆冒泥、整体软化的机理和整治措施进行系统分析的基础上,对现场不同地点采集的12个样品进行了X-衍射试验,确定了样品中含膨胀矿物成分;通过试验室内的试验,确定了样品的物理力学性质;然后,采用承压板静载方法进行了3组现场路基承载力试验,确定了不同处理方法的效果;在处理过程中,在路基的不同位置埋设了12个土压力盒,对列车通过时荷载的传递规律进行了监测。     

深埋隧道实用计算分析

随着城市地铁隧道埋深越来越大,全土柱计算方法已不再适用全部工程。目前国内外计算地层压力的理论很多,结果差异性很大。基于沈阳地铁下穿浑河的盾构隧道,综合分析几种深浅埋分界理论,提出实用的深埋隧道土压力计算方法。     

浅埋暗挖法施工工艺在铁路隧道穿越高速公路中的应用

由于滑坡引起的石太线K135铁路改线,导致石太线下穿高速公路,但在既有高速公路下,在当时(2000年)采用暗挖修建桥涵与隧道的实例很少见的情况下还得保证高速公路的正常通车及控制下沉量<3 cm,介绍采用CRD工法控制沉降的措施,并对每一步开挖的变形进行全方位的监测,使超浅埋暗挖的施工达到预期的结果。     

隧道综合超前地质预报方法及应用

在以往的隧道超前地质预报工作中,一般是采用单一的超前地质预报方法,预报隧道工作面前方的地质信息。通过实践知道,仅仅依靠单一预报方法提供的信息是有局限性的。很多隧道中地质结构复杂,地质灾害频发,单一方法不能提供全面的预报信息,可能造成地质危害的漏报和误报。为了解决单一方法不全面的问题,根据预报对象的地质特点,采用两种或两种以上有效的预报手段进行预报,结论相互印证,提供更为全面的地质预报信息,这就是综合超前地质预报。实例使用了几种超前地质预报方法进行探测,通过预报结论和实际开挖对比分析,通过预报结论和地质信息之间的对比,得到最佳预报结论。     

井点降水在铁路隧道病害整治中的应用研究

对既有铁路隧道尤其是重载铁路隧道运营过程中出现的基底病害进行了研究,重点论述和分析病害检测、评估与整治措施等方面的内容。针对铁路隧道中以地下水为诱因的基底病害,介绍了"井点降水+注浆"这种适合既有铁路隧道基底水害"疏堵结合"的复合式整治措施,并在大秦铁路九山隧道基底病害整治工程中加以推广应用,取得了良好的工程效果,可为类似工程提供参考。     

武广铁路客运专线隧道内通信设备的安装工艺及其光纤应用的创新设计

武广铁路客运专线全线地形地质条件复杂,全线隧道226座177.218 km,隧道及桥隧相连的地段占的比重较高。然而,在这些地段安装通信设备,目前国内还没有统一的安装标准或安装工艺,为了满足客运专线通信系统必须具备高可靠性、高可用性、可维护性及可扩展性等要求,以及安装标准统一、质量可靠、美观适用,武广铁路客运专线工程研究形成了武广铁路客运专线隧道内通信设备的安装工艺。在隧道等弱场区域采用光纤直放站以实现GSM-R系统的交织冗余覆盖,光纤直放站的光纤应用的物理需求是复杂的,在此方面的创新设计,为光纤的应用简单化、施工安装明了化、故障查找快速化创造了条件。