硫酸盐还原菌对喷气燃料银片腐蚀机理研究

选取脱硫弧菌(Desulfotomaculumruminis)和脱硫肠状菌(Desulfovibriofructosivorans)两种硫酸盐还原菌（SRB）为对象,通过构建SRB和喷气燃料储存体系,考察其对银片腐蚀性能的影响,结合扫描电子显微镜/EDS能谱、X射线光电子能谱分析腐蚀后银片的形貌和官能团情况,分析了SRB对银片的腐蚀机理。结果表明：2种SRB均能导致喷气燃料出现银片腐蚀,SRB数量越多,银片腐蚀情况越严重;SRB集中于水相附着于银片表面发生腐蚀过程,H2S由水相扩散至油相导致油相银片发生腐蚀;银片在油相中的腐蚀产物以Ag2S相对较多,在水相中腐蚀产物以FeS2及FeS相对较多。     

硫酸盐还原菌对X70管线钢腐蚀行为研究

为研究硫酸盐还原菌作用下X70管线钢腐蚀行为,通过实验制备X70管线钢挂片,模拟真实土壤环境,利用失重法分析腐蚀速率,运用扫描电镜技术结合腐蚀形貌,直观地对X70管线钢硫酸盐还原菌腐蚀特征展开分析。实验结果表明:细菌腐蚀具有复杂性,且外界离子、电化学、应力等都会对腐蚀情况的发生与发展产生一定影响。实验中X70钢样片腐蚀行为主要与SRB代谢、生物膜作用和腐蚀产物有关。在无菌环境中浸泡X70钢样片,其腐蚀程度与浸泡时间正相关;在有菌环境中,由于细菌作用而在样片表面生成的致密生物膜一定程度上阻碍了金属新鲜面的传质接触,保护了试片,从而减轻了金属的腐蚀作用。     

油-水体系中枝孢霉菌对A3钢腐蚀行为的影响

采用开路电位法、动电位扫描法和表面分析法研究了油-水体系中枝孢霉菌对A3钢电化学行为的影响。结果表明，当枝孢霉菌活性较大时，其代谢产物改变了溶液的组成，A3钢开路电位负移，腐蚀速率加大，促进了A3钢的腐蚀；当枝孢霉菌活性较小时，A3钢的腐蚀也减缓。在枝孢霉菌菌液中浸泡的挂片上附有生物膜。在油一水体系中枝孢霉菌易于在水相中生长，在油一水两相界面处菌体浓度最大，对挂片的腐蚀最为严重。随浸泡时间的增加，挂片腐蚀加重。     

江汉油田注水采油设备的腐蚀与防护

随着采出原油含水率增大,江汉油田地面和地下注水、输油管线都发生严重腐蚀。通过油田注水水质监测,大量地面、井下挂片腐蚀试验,腐蚀状况和腐蚀物分析,室内模拟试验,查明引起腐蚀的因素是 SRB、高 Cl~-含量以及溶解 O_2、CO_2和 H_2S,其中以 SRB 最为重要。讨论了各种因素引起腐蚀的机理。提出了相应的防腐蚀措施。     

二氧化碳驱油集输管道腐蚀机理研究

CO_2驱在油田现场应用良好,但CO_2会造成长输管道点状腐蚀等问题,管道易发生穿孔。为此,研究某油田特低渗透储层采出液水质及腐蚀产物性质,化学分析实验室能谱和微观电镜扫描,结合集输管道现场挂片腐蚀实验,对CO_2驱集输管道的腐蚀机理进行研究。试验结果表明:CO_2的腐蚀速率受多种因素影响,如温度、成垢金属离子(Ca2+、Mg2+)浓度、S2-浓度和Cl-浓度,其中温度对腐蚀速率的影响最大。该油田管道腐蚀类型为电化学腐蚀,管道金属材质经电化学反应生成沉淀物和氢气,长输管道输送流体时,H+渗入长输管道基质内部与管材发生脱碳反应,导致管道某些部位产生细小裂缝,采出液中各种金属离子和Cl-在不同的腐蚀机理影响下通过各种反应过程造成CO_2驱长输管道的腐蚀。     

喷气燃料污染度检测技术及污染度分级标准现状

<正>本文介绍了主要的喷气燃料污染度检测方法,评述了不同方法的优缺点;同时介绍了相关的油液污染度分级标准。在喷气燃料从出厂到加注到飞机油箱使用的过程中,其不可避免地会受到污染。喷气燃料中的污染物主要分为4类,即水分、固体颗粒污染物、微生物以及表面活性物质。其中,固体颗粒污染物对飞机飞行的危害最为显著。飞机燃料处     

硫酸盐还原菌的腐蚀性与杀菌处理的缓蚀效果研究

在敞开体系条件下，通过投加两种药剂的静态和动态挂片腐蚀试验研究了模拟油田污水中的硫酸盐还原菌（SRB）对钢试片的腐蚀性。测定了挂片表面的SRB数，研究了挂片表面金相结构的变化。通过含和不含杀菌组分的两种药剂CX－C和CX－J的对比试验，确定了杀菌对缓蚀的促进作用。     

SRB和IB对X65管线钢的微生物腐蚀行为研究

微生物腐蚀是严重危害管道安全运行的因素之一,目前石油行业对于SRB和IB共存条件下对管道的腐蚀情况研究不足。针对这一问题,以X65管线钢为研究对象,结合SEM、EDS、XDR、动电位极化曲线等分析技术,对SRB和IB的微生物腐蚀行为进行研究。结果表明:无菌环境下管线钢的腐蚀速率均小于有菌环境下的腐蚀速率,腐蚀速率先减小后增大,腐蚀产物为Fe_2O_3;有菌环境下管线钢的腐蚀速率逐渐减小,腐蚀产物为Fe_2O_3和FeS;无菌环境下,腐蚀倾向不断增大;有菌环境下,腐蚀倾向先减小后增大;在有菌环境下,实验材料浸泡7-21 d时,生成的胞外聚合物具有一定的络合能力,可延缓腐蚀。以上研究结果可为防腐措施的制定提供理论依据。     

航空喷气燃料对油箱密封胶体积膨胀性能的影响

系统考查了航空喷气燃料中芳烃体积分数对飞机油箱聚硫及聚硫醚密封胶体积膨胀性能的影响。实验结果表明,随油料中芳烃体积分数的增加,密封胶的体积膨胀率显著增大。聚硫密封胶PR 1440在93℃条件下,在芳烃体积分数小于8%的喷气燃料中浸泡28天后会出现体积缩小,而其他被测试的聚硫及聚硫醚密封胶均未发生体积缩小。特种密封胶材料在高温低芳烃油样中浸泡时出现的体积减少可能是造成飞机油箱漏油的原因之一。实验结果还表明,在不同芳烃体积分数的油样中添加各种添加剂能有效阻止密封胶的过度膨胀,降低油样在高温环境中的降解速率。     

硫酸盐还原菌对钢铁腐蚀的影响

通过室内试验证明硫酸盐还原菌 (SRB)对钢铁腐蚀有较大的影响 ,并且与温度及二价铁离子浓度有关。对于Q2 35A钢而言 ,温度为 2 5～ 37℃时 ,SRB的存在会促进腐蚀 ,且随Fe2 + 浓度的增大腐蚀作用增强 ;温度为 6 0℃时SRB能抑制腐蚀。对J- 5 5钢而言 :温度为 37℃时 ,SRB促进腐蚀 ,且随Fe2 + 浓度增大腐蚀作用增强 ,温度为 6 0℃时 ,可抑制腐蚀     

活性硫化物银片腐蚀性能的研究

为提高喷气燃料的质量，在实验室研究了喷气燃料中不同硫化物对银片腐蚀的性能，结果表明，活性硫化物会导致银片腐蚀，其主要因素是元素硫。硫醇和二硫化物在无元素硫的情况下不腐蚀银片，与元素硫共存时加重腐蚀程度并出现颜色多样性；高浓硫化氢腐蚀银片，颜色主要为紫、红或黄色，金属锈、酸根、洗衣粉等杂质不足以使银片腐蚀超过1级，酸碱度（PH5－9）变化不影响硫化物银物腐蚀级别，非标准汽油含一定量的H2S、S，混入喷气燃料将导致银片腐蚀。     

致密气集输管道微生物腐蚀风险及控制措施研究

目的针对四川致密气特殊工况,研究并明确集输管道在生产中存在的微生物腐蚀风险,并基于此提出腐蚀控制措施。 方法取现场产出水监测细菌浓度,研究了凝析油比例和温度对含硫酸盐还原菌(SRB)生长及腐蚀程度的影响规律,并系统评价了防腐药剂的应用效果,基于页岩气腐蚀控制经验,推荐了腐蚀监测方法。 结果致密气产出水中存在大量细菌,虽然凝析油对SRB的生长和L245N钢的均匀腐蚀存在抑制作用,但仍有大量细菌附着在试片表面诱发局部腐蚀;排采期高温条件下的点蚀现象更严重。评价得到两类杀菌率高于99%、能有效抑制点蚀的防腐药剂。 结论致密气集输管道存在一定的微生物腐蚀风险,应结合加注高效防腐药剂和加强低洼段监测两方面进行腐蚀防治。      

硫酸盐还原菌对油田套管腐蚀的研究

主要研究温度对硫酸盐还原菌(SRB)生长的影响和SRB对油田套管的腐蚀作用,着重分析温度、Fe²⁺浓度对碳钢SRB腐蚀的影响.实验表明,在37℃时SRB的活性最强,对碳钢促进腐蚀,介质中Fe²⁺对碳钢SRB腐蚀影响还与温度有关:37℃时加速SRB腐蚀,60℃时则相反,这与腐蚀产物生成不同的硫化物有关.实验结果与中原油田文10-1井套管内腐蚀上部严重下部轻微一致.     

水在喷气燃料中的结冰行为研究

研究水在喷气燃油中的结冰行为是发展有效途径阻止燃油中的水凝结成冰,预防因燃油系统结冰而导致飞行事故发生的关键。文章介绍了水在喷气燃料中可能存在的三种形式,讨论了相对湿度、环境温度、燃料组成等因素对水在喷气燃料中行为的影响。同时,文章还对水在喷气燃料中的均相成核、异相成核及冰在飞机油箱金属表面的粘附及生长现象进行了分析。     

宝浪油田注水井油管内壁腐蚀原因分析

通过对宝浪油田注水井油管内壁腐蚀产物及注水水质的分析研究 ,得出了宝浪油田注水井油管内壁的腐蚀主要是氧去极化腐蚀 ,同时存在SRB细菌腐蚀和HCO3-腐蚀的结论。     

油田硫酸盐还原菌的危害及防治

在油田生产系统存在的腐蚀问题中,相当一部分是由微生物硫酸盐还原菌（SRB）造成的,其腐蚀特征为点蚀、坑蚀.SRB在各个油田大量繁殖造成严重危害,不仅腐蚀管线设备,其腐蚀产物FeS也会使地层堵塞,还可导致三次采油工作的失败,造成严重的环境问题.针对上述危害综述了SRB防治措施的近期研究状况.其中物理防治方法成本高,应用较少;目前最常用的是化学手段,但使用化学杀菌剂时会产生抗药性,长期使用效果仍不理想;而微生物方法防治SRB不仅使用效果好,有效期长,成本也较低.因此,微生物防治方法是目前研究较广且行之有效的方法.     

曲堤油田水质分析及防腐技术

曲堤油田经过多年的高速开采,大部分区块的含水已经进入中高含水期,如曲九沙四下单元综合含水达到88．6％。含油污水的腐蚀性强、区块矿化度高,油水井管线、采油泵等腐蚀严重,腐蚀产物容易堵塞管线、影响泵效、堵塞地层、大大缩短生产周期和增加生产成本。因此,对该油田水样进行了分析,针对分析结果进行了缓蚀剂室内评价实验。实验对比了多种缓蚀剂的效果,优选出最佳缓蚀剂BS-X,针对曲104块、曲15块、曲10块油田的水质特征,选出了该缓蚀刺的最佳用量。BS-X投入现场使用后管线穿孔、管杆泵腐蚀明显下降,由腐蚀造成的躺井率下降近10百分点,大大缩短检泵周期、降低了生产成本。     

循环冷却水系统冷却器腐蚀速率的测定方法

测定冷却器管束平均年腐蚀速率的方法有静态挂片质量损失法、旋转挂片质量损失法和动态模拟质量损失法等许多种,但是无论哪种方法都是以一段时间内的管束腐蚀速率数据为基础,从而推算出冷却器管束平均年腐蚀速率。由于钢铁在水中短时间内腐蚀速率较高而后随着时间的推移则逐渐趋于平缓,导致推算出来的平均年腐蚀速率产生较大误差。介绍一种循环冷却水系统钢材平均年腐蚀速率的测定方法,通过几年的现场放置挂片试验,并与实验室内旋转腐蚀测试仪测试结果对比证明,此方法简单可行,适合现场测试。     

崖城气田南山终端三甘醇再生系统管线腐蚀特性

崖城气田南山终端三甘醇再生系统发生管线腐蚀失效,用动态失重法研究了A106B碳钢和316L不锈钢的耐蚀性,并结合扫描电镜、X射线衍射仪分析方法探讨了腐蚀机理。同时研究了两种材质在不同温度下的腐蚀速率变化趋势。结果表明,在模拟工况下,316L比A106B具有更好的耐蚀性,且局部腐蚀不明显。沿去火炬系统方向随着温度的降低,A106B腐蚀速率先增大后减小,100℃时腐蚀速率达到最大;316L腐蚀速率先增大后减小,150℃时腐蚀速率达到最大。