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长时间以来,用于直喷柴油机的带孔式喷油嘴的国产喷油器总成的工作可靠性不尽人意,主要故障是由于较大金属颗粒进入喷油嘴偶件后造成喷孔堵塞和针阀卡死。为此,我们研制了缝隙式滤清喷油器总成,并进行了它对喷油量、嘴端压力波、增压和非增压柴油机的动力、经济和排放性能影响试验以及滤清效果和工作可靠性试验。批量投产后证明,喷油器总成加装缝隙式滤芯后,柴油机性能不受影响而其可行民生大幅度提高。 相似文献
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1 前言 喷孔流量(以下简称流量)是喷油嘴偶件的一个重要性能指标,它直接影响到柴油机的动力性和经济性。随着国产直喷多缸柴油机的日益增加,国产长型孔式喷油嘴偶件的年产量近年来一直保持在一千二百万副左右。虽然在现行的行业标准(包括三级分等标准)中对流量的试验方法及流量偏差值都有明确的规定和要求,但由于种种原因,流量这一重要性能指标实际上一直处于失控状态(少数企业除外)。目前,许多主机厂为了保证 相似文献
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通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积炭涂层处理,从而防止和减少喷油嘴偶件喷油端和喷孔积炭的附着,提高喷油嘴偶件的使用性能,延长喷油嘴偶件的使用寿命,研究人员通过对该防积炭喷油嘴偶件进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件产品经过涂层处理后所表现出来的功能优势。 相似文献
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在计量室测量孔式喷油嘴偶件的喷孔角度时,一般是在喷孔中插入钻头,模拟喷射油线,将喷孔的加工角度引出,从而在万能工具显微镜上以钻头的投影来确定喷孔的相对角度。如果测量方法不当,将会产生很大的测量误差,以致无法适应生产要求。 相似文献